Reseña del nuevo SEAT Ateca 2020

Veredicto

Cuatro años después, el SEAT Ateca sigue destacando como un todoterreno capaz en la clase de SUV compactos. Es cómodo, divertido de conducir y decentemente práctico. Y, con esta última serie de actualizaciones de estilo y tecnología, sigue siendo una opción atractiva para los compradores familiares. Quizás la mejor noticia es que SEAT ha reducido el precio base de su siempre popular nivel de equipamiento SE Technology en £ 415 como parte de la actualización.

Otro recién llegado en un ajetreado 2020 para SEAT es este: el renovado Ateca SUV. La tecnología mejorada y una nueva apariencia se incorporan a la actualización de mediana edad del popular crossover, con la intención de llevar el diseño y las especificaciones del automóvil a tono con el Tarraco más nuevo y más grande, y el totalmente nuevo Leon hatchback.

El Ateca es uno de los autos más vendidos de SEAT, con entregas en el Reino Unido que superan el umbral de los 40.000 desde que se lanzó en estas costas en 2016. Pero ahora hay una gran cantidad de competidores más nuevos y un Nissan Qashqai completamente nuevo está a la vuelta de la esquina. .

SEAT se ha centrado principalmente en agregar valor al Ateca, al tiempo que conserva las cosas que hicieron que el SUV anterior al lavado de cara fuera tan agradable. Por lo tanto, todavía se ve elegante, su cabina sigue siendo tan práctica como antes y está a la altura de los autos con mejor manejo de su clase.

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Ahora, cada Ateca viene de serie con faros LED y faros antiniebla LED, mientras que el popular modelo SE Technology de la firma se actualiza con una plataforma de carga inalámbrica y el último sistema de infoentretenimiento de 9.2 pulgadas del Grupo Volkswagen. Además, tres de los siete niveles de equipamiento del Ateca han bajado de precio durante la actualización, y la variante SE Technology más vendida ha perdido 415 libras esterlinas de su precio básico.

La caída del precio está respaldada por una plataforma segura con mucho agarre. Sí, el andar del Ateca sigue siendo un poco más firme que el de algunos de sus hermanos basados ​​en MQB, pero el chasis absorbe la mayoría de las imperfecciones sin demasiada molestia. La dirección tampoco está demasiado asistida y los pedales tienen una cantidad decente de peso detrás de ellos, lo que significa que es mucho más divertido de conducir que rivales como el Kia Sportage y el Nissan Qashqai.

La configuración rígida del amortiguador puede transmitir un poco de dureza a la cabina a través de las juntas de expansión y las tiras de ruido, pero controlan bien el volumen de 1.400 kg del Ateca. Los frenos también son sorprendentemente poderosos para un SUV familiar que, cuando se combina con la suspensión de conducción alta, puede apresurarse por una carretera secundaria con un hatchback familiar que rivaliza con la confianza.

Pasamos tiempo con un modelo turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros, y creemos que es el motor al que debemos aspirar. Equilibra bien el rendimiento y la economía, con unos impresionantes 148 CV y ​​250 Nm de par, que es suficiente para mantenerte entretenido mientras transportas a tu familia.

Sin embargo, la caja de cambios automática de siete velocidades puede ser un poco tonta: si intenta aprovechar un espacio al salir de un cruce o si adelanta con demasiada fuerza, las revoluciones aumentan bruscamente mientras lucha por determinar qué marcha. para seleccionar.

Sin embargo, en su mayor parte, la unidad cambia sin problemas a través de las relaciones, buscando el equipo más económico. El bulto de 1.5 litros también viene con un inteligente sistema de desactivación de cilindros, que puede apagar dos de los cuatro cilindros del motor para mejorar la economía y, cuando se combina con la caja de cambios automática de doble embrague, SEAT dice que regresará hasta 45.6mpg.

En otros lugares, la opción de gasolina turbo de tres cilindros y 1.0 litros de 113bhp del Ateca se siente un poco despiadada después de conducir el modelo de 1.5 litros. Pero si sus bolsillos son particularmente ajustados, su precio inicial de £ 23,670 hace que parezca una compra atractiva a unas £ 2,000 menos que el equivalente de 1.5 litros en el mismo acabado.

Las actualizaciones de SEAT para el interior del Ateca son bastante moderadas, y se extienden a poco más que algunos paneles de puertas actualizados, un nuevo volante de cuero y algo de tapizado nuevo. Todavía hay plásticos ásperos en la parte baja de la cabina del Ateca, pero, dado que se usará principalmente como un autobús familiar, ser un poco barato y resistente no es malo.

El sistema de infoentretenimiento es la mayor actualización interna y es deliciosamente fácil de usar. También es un poco más grande que el sistema del antiguo Ateca y los botones físicos han sido reemplazados por sensores hápticos, lo que le da una apariencia mucho más elegante. Nuestra única queja importante es que el sistema de control por voz todavía es un poco rudimentario.

Entonces, si está buscando un SUV familiar que sea bueno para conducir, práctico y a buen precio, el Ateca podría ser todo el automóvil que necesitará. De cualquier manera, ciertamente ha mantenido su lugar como uno de los líderes en la clase de SUV medianos hipercompetitivos.

Modelo: ASIENTO Ateca Xperience 1.5 150PS DSG
Precio: £ 29,445
Motor: Gasolina turbo de cuatro cilindros y 1,5 litros
Potencia / Torque: 148 CV / 250 Nm
Transmisión: Automática de siete velocidades, tracción delantera
0-62 mph: 8,6 segundos
Velocidad máxima: 124 mph
Economía / CO2: 41.5mpg / 154g / km
En venta: Ahora

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