Revisión de BMW 116d EfficientDynamics | Auto Express

Para la mayoría de los compradores, el 116d estándar ofrecerá todo lo que necesitan. Emite 94 g / km y devuelve 78,5 mpg, y es ligeramente más rápido a 62 mph. El modelo EfficientDynamics cuesta £ 850 más, pero para los clientes de flotas, el dinero que ahorrará en impuestos a los automóviles de la empresa, y las ganancias adicionales de ahorro de combustible, será una propuesta atractiva.

El BMW Serie 1 representa alrededor del 20 por ciento de todas las ventas de BMW, solo superado por el Serie 3 más grande. Esta semana se revelará una Serie 3 renovada, y con un tiempo impecable, la Serie 1 renovada ha llegado a las costas británicas para nuestro primer viaje en el Reino Unido.

Un enorme 75 por ciento de los modelos de la Serie 1 se compran con financiamiento, y alrededor de un tercio de todas las ventas se destinan a conductores de automóviles de la empresa. Con eso en mente, este modelo 116d EfficientDynamics Plus es posiblemente el más importante de la gama renovada de la Serie 1. El nuevo motor diésel de tres cilindros y 1,5 litros del MINI Cooper D, que se une a una amplia gama de nuevos motores diésel de cuatro cilindros, lo convierte en el diésel de BMW más eficiente de la historia.

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Al igual que el MINI, el ED Plus tiene 114 CV y ​​270 Nm de par. Sin embargo, los ajustes en la aerodinámica lo han hecho aún más económico: registra un fenomenal 83.1mpg y 89g / km de CO2. El nuevo Volkswagen Golf BlueMotion sigue siendo el hatchback familiar más económico (devuelve 88.3mpg) pero el BMW no está muy lejos del ritmo.

Las emisiones de CO2 por debajo de 100 g / km significan que está exento del impuesto de circulación, además de que cae un punto porcentual de beneficio en especie sobre el automóvil con especificaciones comerciales salientes, lo que ahorra a los conductores de automóviles de empresa con tarifas más altas unas considerables £ 104 por año.

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Pero no crea que todos estos cambios ecológicos hacen que conducir sea menos divertido. Todos los modelos de la Serie 1 conservan la tracción trasera y el ED obtiene exactamente las mismas cifras de potencia y par que el 116d estándar.

En la marcha correcta se siente bastante potente, pero las relaciones altas de la caja de cambios manual significan que tendrás que trabajar bastante duro si quieres progresar rápidamente. También tiene una acción bastante marcada, lo que hace que el Audi A3 equivalente se vea suave como la seda. Los conductores de alto kilometraje se sentirán decepcionados al saber que tampoco hay una opción automática, lo cual es una pena porque el ZF de ocho velocidades de BMW se encuentra entre los mejores del sector.

En la autopista, es solo un poco menos refinado que sus hermanos de cuatro cilindros. Nuestro auto de prueba no tenía los amortiguadores adaptativos opcionales, lo que lo hacía un poco menos costoso en movimiento, pero a pesar de los neumáticos ecológicos de compuesto más firme, está lejos de ser incómodo. El interior mejora ligeramente la calidad con algunos nuevos materiales de acabado esparcidos por todas partes y los asientos delanteros de apoyo hacen que las distancias largas sean muy sencillas. El kit estándar también es bastante impresionante, e incluso aquellos con buen ojo no se darán cuenta de que has optado por el diésel que pellizca un centavo.

A partir de septiembre, todos los modelos de BMW vendrán con navegación por satélite de serie, lo que lo pondrá por delante de sus rivales desde el principio. Si bien el Mercedes Clase A ni siquiera tiene una radio DAB, la Serie 1 cuenta con esto más llantas de aleación de 16 pulgadas, conectividad Bluetooth y un volante de cuero multifunción. También se incluyen control de temperatura, sensores de estacionamiento traseros y luces y limpiaparabrisas automáticos, al igual que las nuevas luces traseras LED y diseños de parachoques ajustados.

Sin embargo, el espacio interior permanece sin cambios, por lo que si bien no es rival para el VW Golf o el SEAT León, el maletero de 360 ​​litros, que se expande a 1.200 litros con los asientos traseros hacia abajo, debería ser suficiente para las familias en crecimiento. Es una historia similar con los asientos traseros, que son adecuados, pero un poco estrechos para los pasajeros más altos.

Además del 116d estándar y el 116d ED Plus de orientación ecológica, los compradores pueden elegir un 118d o 120d más potente, así como un 125d de 221 bhp de rango superior. El 116i básico se ha convertido en el 118i para reflejar ganancias de rendimiento significativas desde la introducción del apodo en 2004, mientras que el 118i saliente se transfiere a la placa de identificación 120i. Como antes, los fanáticos del rendimiento pueden elegir entre gasolina 125i y M135i, y esta última obtiene un impulso de 10bhp para alinearlo con el M235i de 322bhp.

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