Revisión de Caterham Seven 420R 2016

Como todos los Caterham, la participación está en el corazón de la experiencia de conducción del Seven 420R. Sin embargo, con este 2.0 litros de aspiración natural no da tanto miedo como los toppers de la gama sobrealimentados, pero aún ofrece un rendimiento increíble. Puede ser caro y no muy práctico, pero no es el caso: no hay mucho que pueda igualar las emociones crudas que se sirven aquí.

Desde que los locos modelos 620R y 620S se unieron a la gama Caterham Seven hace unos años, el todavía potente 420R ha mantenido el halo de aspiración natural. Y vamos directamente al grano, es algo así como un punto óptimo.

Los mejores coches del día de la pista

Si bien los modelos 620 sobrealimentados son muy divertidos, debes ser audaz y valiente para dominar el auto deportivo de 310 bhp en cualquier otra cosa que no sean condiciones completamente secas. El 420R, sin embargo, es un Caterham de la vieja escuela que necesita acelerar para sentir la emoción.

El 420R de 210 bhp sigue siendo increíblemente rápido, corriendo de 0 a 60 mph en escasos 3.8 segundos. Con una potencia máxima producida a 7,600 rpm, si presiona con fuerza, el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de Ford lo recompensa con un bufido afrutado del escape de salida lateral y un ritmo increíble.

Hay 203 Nm en oferta, por lo que la mayor capacidad del motor (en comparación con nuestro auto de prueba a largo plazo 270S de 1.6 litros) es ciertamente notable. Este sólido par de torsión brinda un amplio golpe de rango medio gracias a la carrocería de 560 kg de peso pluma, mientras que el motor alcanza un extremo superior desenfrenado.

Mejores autos deportivos

Pero no es solo la velocidad en línea recta donde residen los talentos de los Siete. Con resortes y amortiguadores más firmes del paquete R, el 420 te conecta con la experiencia.

La dirección rápida y el pequeño volante confieren al Seven una agilidad increíble. También está lleno de retroalimentación, por lo que, fijado en el asiento de cubo compuesto por los arneses de carrera, puede sentir todo lo que sucede debajo de usted.

Inspira confianza y también lo hacen los neumáticos semi-resbaladizos con agarre, lo que le permite colocar el automóvil con precisión y ajustar su línea de curva deliciosamente con la dirección y el acelerador. Siempre que esté seco, claro.

Sin ABS ni control de estabilidad, aún tienes que verlo en mojado, pero ese es el gran atractivo del 420R: es un desafío conducirlo.

Sin embargo, hay otro desafío, y ese es el precio. Fabricado en fábrica, el 420R cuesta £ 33,990, que es mucho dinero para una indulgencia ocasional en la carretera o pista correcta. Pero si puede pagar el gasto, el 420R es muy divertido.