Revisión de Citroen C3 | Auto Express

El Citroën C3 compite en una de las áreas más disputadas del mercado del automóvil: los superminis. Así que se enfrenta a modelos como el Ford Fiesta, el Vauxhall Corsa y el Volkswagen Polo.

Sin embargo, la verdad es que Citroen no intenta adoptar ninguno de esos tres nombres establecidos en sus respectivas áreas de fortaleza. No pretende ser tan dulce como el Fiesta, ni tan refinado como el Polo. Citroën también está tratando de alejarse de los grandes descuentos, por lo que probablemente tampoco será tan barato de comprar como un Corsa.

En cambio, Citroën ha intentado encarnar uno de sus valores fundamentales de marca con el C3: la comodidad. Eso no quiere decir que tenga algo de flash, una configuración de suspensión costosa; de hecho, mire debajo del exterior moderno y encontrará muchas de las mismas mecánicas que sustentaron el último C3, pero los ingenieros han tratado de marcar la misma absorción de golpes como sea posible, y trabajó para hacer del automóvil un lugar relajado para estar cuando está en movimiento. Han tenido éxito en muchos sentidos, lo que significa que el C3 merece la consideración de cualquiera que esté buscando un supermini en el mercado.

Si bien el Citroën C3 solía ser un modelo de la clase supermini, el automóvil actual es un fuerte contendiente para los honores generales en el sector. Es la opción automática para los compradores que desean un automóvil pequeño de aspecto moderno a buen precio, mientras que también ha generado el C3 Aircross como su contraparte SUV.

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El C3 de tercera generación llegó en 2016 y borró instantáneamente los recuerdos de sus decepcionantes predecesores. Después de una actualización de mediana edad en 2020, el C3 se ve aún más nítido y ahora se ofrece en los acabados Feel, Flair y Flair Plus, mientras que las versiones de edición especial a menudo van y vienen de la gama.

Otros rivales para el Citroen C3 incluyen el Hyundai i20 y el Kia Rio, estrechamente relacionados, junto con el Skoda Fabia y el SEAT Ibiza de la familia Volkswagen Group. El Renault Clio es una de las opciones más destacadas de la clase, mientras que el Mazda 2 y el Peugeot 208 están en la mezcla. Sin embargo, el estilo único del C3 significa que ofrece algo claramente diferente a sus competidores de clase.

El tren de rodaje incluye una plataforma que es un desarrollo del C3 Mk2. Eso no es malo, ya que proporciona una conducción cómoda, mientras que el tren de rodaje más importante, como los motores y las cajas de cambios, son mucho más frescos y ofrecen buenos costes de funcionamiento diarios.

La potencia de la gasolina proviene del versátil motor de tres cilindros 1.2 PureTech de Citroën. Aquí viene en versiones 83 y 110, y esta última le da al C3 un gran rendimiento, mientras que la economía está a la par con los motores menos potentes, cortesía del arranque y parada estándar. La potencia diésel está a cargo de un 1.6 de cuatro cilindros, aunque una revisión de rango a principios de 2019 vio que esto se ofrecía únicamente en la versión BlueHDi 100.

Todos los C3 tienen tracción delantera y vienen con una caja de cambios de cinco o seis velocidades de serie. Si desea un automóvil, su única opción es elegir el PureTech 110 de gasolina con un acabado de alta especificación, donde se ofrece un automóvil EAT6.

Para una revisión alternativa de la última Citroen C3 Hatchback visita nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk

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