Revisión de Fiat 500 usados ​​| Auto Express

El Fiat 500 se llevó el premio al Coche del Año en Europa cuando regresó de su larga ausencia en 2008, con su aspecto retro lo que lo convierte en uno de los coches pequeños más codiciados. Más de una década en el 500 no ha evolucionado mucho, aunque eso no ha disminuido su popularidad en el mercado usado.

El 500 ha mantenido a Fiat en funcionamiento en el Reino Unido casi sin ayuda durante los últimos años, tal es su éxito. Pero si bien ha funcionado de maravilla para la imagen de la empresa italiana, ¿hay sustancia real debajo del metal?

Modelos cubiertos

El Fiat 500 volvió a la producción en 2008, antes de recibir una serie de actualizaciones en 2016. Aquí nos centramos en el modelo pre-facelift.

  • Fiat 500 (2008-presente) – La versión pre-facelift es una elegante ganga de segunda mano, mientras que los autos post-facelift brindan personalización adicional y tecnología actualizada.

Fiat 500

Historia

Cuando fue relanzado en 2008, el Fiat 500 se ofreció con un motor de gasolina de 1.2 o 1.4 litros, o con un turbodiésel de 1.3 litros. A esto le siguió 12 meses después un 1.2 Stop & Start, que redujo las emisiones de CO2 a 113 g / km. No mucho después, se presentó el Abarth turboalimentado de 1.4 litros con 135bhp, y el 500C descapotable se unió poco después. A principios de 2010, el diésel se actualizó para producir 95 CV (un aumento de 20 CV), con una mejor economía de combustible con la inclusión del sistema Start & Stop de Fiat. En verano, llegó el TwinAir de dos cilindros y 875 cc con 85 CV.

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Avance rápido dos años y se introdujeron una serie de nuevos colores, así como una opción de tapizado de cuero de dos tonos y nuevas llantas de aleación. En mayo de 2014, se agregó una opción TwinAir de 105bhp a la línea.

En 2016, se introdujo un ‘nuevo’ Fiat 500, aunque en realidad se trataba de un lavado de cara más que una alteración mecánica propiamente dicha. Aunque la firma se jactó de un total de 1.800 cambios con respecto al automóvil anterior, estos se redujeron a una nueva pantalla de información y entretenimiento de cinco pulgadas, motores ajustados y una lista más amplia de opciones de personalización.

El 500 de hoy no está tan a prueba de evolución. Hay una versión híbrida suave que ofrece más de 50 mpg, mientras que el automóvil de próxima generación es solo eléctrico.

Evaluaciones del Fiat 500

¿Cuál debería comprar?

La única elección de estilo de carrocería que tiene que hacer es entre un hatchback de tres puertas o un descapotable de dos puertas, y hay una gran cantidad de opciones de motor disponibles en cualquiera de los dos.

La unidad de 1.2 litros está bien fuera de la autopista, pero la 1.4 es mucho más alegre, mientras que vale la pena echarle un vistazo al diesel si eres un conductor de alto kilometraje. Sin embargo, no es tan divertido de conducir. El TwinAir es razonablemente rápido, pero tendrá sed si utiliza el rendimiento.

Hay tres niveles de equipamiento clave: Pop, Sport y Lounge. Pop cuenta con ventanas eléctricas, cierre centralizado remoto y ventanas delanteras eléctricas, mientras que Sport y Lounge también vienen con Bluetooth, aire acondicionado, volante multifunción y llantas de aleación. El 500 Lounge cuenta con techo de vidrio y asientos traseros plegables divididos, mientras que el Sport viene con vidrio de privacidad.

La línea 500 de hoy también incluye adornos Star y Rockstar: el primero agrega llantas de aleación de 16 pulgadas y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, mientras que el segundo viene con un estilo exclusivo y otras mejoras cosméticas. La última tecnología híbrida suave agregada al 500 debería prolongar la vida útil del automóvil un poco más junto con el automóvil totalmente eléctrico de próxima generación, aunque cambia poco sobre el automóvil más allá de la economía de combustible y las cifras de CO2.

Alternativas al Fiat 500

El MINI es la alternativa obvia. Hay muchas versiones y muchos ejemplos. También puede elegir estilos de carrocería hatchback o cabriolet; ambos ofrecen más espacio que el Fiat, pero no mucho más. El Audi A1 es otro supermini premium, con motores brillantes, más practicidad y excelente calidad de construcción, pero no es tan divertido como el 500.

La versión de Citroën del supermini premium, el DS3, es muy divertida, más práctica que el 500 y tiene un estilo muy distintivo, además de que representa un gran valor.

Si la practicidad no es un requisito clave, no pase por alto el Adam basado en Vauxhall Corsa. Parece inteligente, es barato de ejecutar y, gracias a muchas opciones de personalización, tiende a estar bien equipado.

Qué buscar:

Revestimiento interior

El revestimiento interior puede ser un poco frágil, con trozos que se rompen o se caen. El mecanismo de inclinación del asiento también puede causar problemas, así que verifique que funcione como debería.

Cambios de aceite

Es esencial que se use aceite de primera calidad en los motores diesel y que se cambie con regularidad, o los problemas debajo del capó están casi garantizados.

Pintura

Algunos propietarios han informado que la pintura se marca con astillas de piedra o excrementos de pájaros. El rojo y el negro son especialmente vulnerables.

Aleaciones

El 500 es popular entre los habitantes urbanos, por lo que muchos ya tienen cicatrices de batalla. Revise las llantas de aleación para ver si hay daños por bordillos y verifique la trayectoria.

Precios

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Satisfacción del propietario de Driver Power

Desde un máximo del puesto 55 en 2010 a un mínimo del 142 en 2013, ha sido una montaña rusa de Driver Power para el 500. En 2015, logró el puesto 87 en general, su puntaje aumentó en un puesto 26 en costos de funcionamiento. Luego vino la facilidad de manejo (77 °) y la tecnología (78 °), pero el 162 ° en rendimiento y practicidad no es tan bueno. En la encuesta Driver Power de 2020, el Fiat 500 ocupó el puesto 45 en general, aunque fue superado por rivales más modernos.

Veredicto

Incluso los primeros 500 todavía cortan un guión, y se ven muy similares a la versión nueva que puede comprar en las salas de exhibición de Fiat hoy. Hasta ahora se han vendido más de 100.000 modelos en el Reino Unido, por lo que hay muchos ejemplos usados ​​para elegir. Si bien la confiabilidad puede ser un problema de vez en cuando, los costos de funcionamiento tienden a ser bajos y el factor de diversión puede ser muy alto. Para muchos compradores, esto importa mucho más que la cantidad de espacio disponible en el asiento trasero.

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