Revisión de Fiat Qubo | Auto Express

El Fiat Qubo es un pequeño automóvil familiar basado en un vehículo comercial, al igual que sus principales rivales, el Peugeot Bipper Tepee y el Citroen Nemo Multispace. Esto significa que es una opción económica, robusta y práctica para transportar a su familia y su equipaje, pero no es desagradablemente espartano ni carece de encanto por completo. La calidad interior y los niveles de equipamiento son razonablemente buenos, la gama de motores es capaz, si no espectacular, y simplemente no se puede negar la fantástica practicidad del Qubo: tomará mudanzas de muebles, proyectos de bricolaje, vacaciones y viajes al centro de reciclaje con calma, sin dejar de ofrecer una experiencia de conducción y comodidad similar a la de un automóvil.

El Qubo ciertamente no es un automóvil que se compra por sus credenciales de desempeño. Los clientes pueden elegir entre motores diésel Multijet de 1.3 litros o gasolina de 1.4 litros, y es el diésel el que mejor se adapta al carácter del automóvil, ya que ofrece una cantidad razonable de gruñidos bajos para sacarlo de los cruces o subir colinas cuando el Qubo está completamente cargado con pasajeros o equipaje. Sin embargo, la caja de cambios manual de cinco velocidades es decepcionante, y cualquier intento de tomar curvas enérgicas lo verá lidiar con el balanceo de la carrocería debido a la carrocería alta y la suspensión suave del Fiat. Sin embargo, esto último significa que se conduce con bastante suavidad, por lo que se desempeña bien en una autopista de larga distancia.

Barato de comprar y muy barato de operar, el Qubo es una opción ideal para aquellos con un presupuesto limitado de automovilismo. Tanto los motores diésel de 1,3 litros como los de gasolina de 1,4 litros ofrecen un buen ahorro de combustible y bajas emisiones de CO2, pero el diésel es la mejor opción para quienes realizan viajes largos o transportan cargas pesadas con regularidad, ya que no es necesario trabajarlo como Duro como la gasolina. Los impuestos de circulación y los seguros son bastante económicos y los costes de mantenimiento también son razonables. Además, la relativa rareza del Qubo en las carreteras del Reino Unido mantiene los valores usados ​​bastante saludables.

Fiat estableció una tradición de autos familiares de estilo inusual con el Multipla original en 1998, y el Qubo continúa su legado. Nadie lo llamaría hermoso o elegante, pero hay una funcionalidad honesta en su forma desgarbada y cuadrada que atraerá a algunos. Los gruesos pasos de rueda y las molduras laterales le dan al Qubo algo de presencia en la carretera, mientras que los rieles del techo son una adición práctica y un toque final visual para el exterior. La enorme superficie acristalada del coche, un legado de sus orígenes comerciales, ofrece tanto al conductor como a los pasajeros una vista fantástica de la carretera alrededor y por delante. En el interior dominan los plásticos robustos y los atractivos motivos circulares.

Los coches familiares derivados de furgonetas sobresalen en cuanto a practicidad, y el Fiat Qubo es un ejemplo perfecto de ello. Su área de equipaje tiene capacidad para 2.500 litros con los asientos traseros bajados, mucho más que incluso los autos familiares de lujo más grandes. Con los asientos en su lugar, todavía necesitará 330 litros, y los pasajeros también disfrutarán de un espacio excepcional para la cabeza y las piernas. Las puertas corredizas facilitan el acceso a la amplia cabina del Qubo, incluso en espacios reducidos de estacionamiento de varios pisos. Una guantera profunda y un amplio espacio de almacenamiento en la cabina completan la imagen, pero la gran puerta trasera puede ser un inconveniente, ya que necesita mucho espacio para abrirse por completo.

Como el Qubo se basa en la camioneta Fiorino, carece un poco de equipo de seguridad en comparación con los rivales de autos familiares más convencionales. Los airbags frontales y laterales (pero no de cortina) son estándar, mientras que el control electrónico de estabilidad es opcional. El Qubo aún no tiene un puntaje de prueba Euro NCAP, pero su modelo hermano casi idéntico, el Citroen Nemo, solo logró tres de cinco estrellas cuando se probó. La confiabilidad es más prometedora: los cimientos comerciales del Qubo están bien diseñados y diseñados para soportar mucho uso severo, y sus motores se utilizan en otros lugares de la gama Fiat, por lo que están bien probados en esta etapa.