Revisión de Ford Mondeo 4×4 Estate

Ofrecer tracción en las cuatro ruedas ciertamente amplía el atractivo del Ford Mondeo, pero hay más propiedades convincentes de tracción en las cuatro ruedas a la venta. Los rivales más resistentes y mejor equipados, como el SEAT Leon X-Perience y el Skoda Octavia Scout, brindan una mayor capacidad todoterreno para todo tipo de clima con mayor distancia al suelo. En última instancia, un buen juego de neumáticos de invierno en un Mondeo Estate con tracción delantera será tan eficaz como 4WD y no afectará al ahorro de combustible.

Ya estamos muy familiarizados con el nuevo Ford Mondeo. Pero este modelo Mk5 se convierte en la segunda versión que se ofrece con tracción a las cuatro ruedas, tras el lanzamiento del original en 1992.

Probamos el Estate que soporta cargas con el motor diésel TDCi de 2.0 litros y 148 CV. Agregar tracción en las cuatro ruedas al Mondeo le costará £ 1,500 sobre el estado regular de tracción delantera, lo que elevará el precio de nuestro automóvil Zetec de especificación media a £ 25,345. Pero ninguno de los rivales inmediatos de Ford obtiene tracción en las cuatro ruedas sin aventurarse en motores mucho más potentes (y más caros): un Passat 4×4 le costará alrededor de £ 11,000 más a menos que opte por el Alltrack todo terreno.

El estilo exterior no proporciona ninguna pista de que este Mondeo sea un modelo con tracción en las cuatro ruedas. A diferencia del original, no hay distintivos adicionales, pero este último Ford familiar ya tiene un estilo elegante y es ampliamente considerado como la opción de aspecto más moderno en su clase.

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Inicialmente, tampoco verá ninguna característica para marcarlo en el interior, pero hojee los menús de los instrumentos digitales y encontrará una lectura útil que muestra cómo se distribuye la potencia en cada eje.

Saber que el sistema de tracción en las cuatro ruedas está ahí para mantenerte fuera de problemas es un impulso de confianza bienvenido, pero tendrás dificultades para distinguir entre esto y el automóvil de tracción delantera en condiciones normales.

En mojado o seco, tiene un agarre frontal similar al de la Estate estándar. La nieve y el hielo pueden ser los beneficios, pero anteriormente hemos descubierto que un juego de neumáticos de invierno es igual de efectivo en estas situaciones y, a diferencia de los vehículos 4×4 completos como el Skoda Octavia Scout, no hay una distancia al suelo adicional para uso ocasional fuera de la carretera.

El mayor problema al optar por la tracción a las cuatro ruedas en el Mondeo es el peso. El sistema agrega otros 78 kg al Estate, y el modelo actual no se siente tan ligero en sus pies en primer lugar. Nuestro 2.0 TDCi base lucha para arrastrar el automóvil con mucho entusiasmo y se ve obstaculizado aún más por cambios altos.

En su mayor parte, el andar es sereno y refinado, y el control inicial de la carrocería es bueno, pero empuja más fuerte en las curvas y se siente suelto y pesado en comparación con un Mazda 6 Tourer, por ejemplo.

La economía también sufre como resultado, con rendimientos declarados de 57.6mpg y emisiones de CO2 de 127g / km: menos de 5.2mpg y hasta 15g / km en comparación con un modelo estándar de tracción delantera.

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