Revisión de Hyundai ix35 (2009-2016) | Auto Express

El mercado de los crossovers pequeños está en auge y el ix35 es la entrada de Hyundai en este segmento abarrotado. Está diseñado para competir con autos como el Nissan Qashqai, Skoda Yeti y Kia Sportage, y contiene los sellos distintivos de Hyundai de un diseño práctico y una larga garantía. El ix35 está disponible con la gama estándar de motores de gasolina y diésel, pero también constituye la base del primer vehículo de hidrógeno disponible comercialmente en el Reino Unido: el ix35 FCEV.

Todos los modelos cuentan con suspensión elevada, espacio para cinco y un interior bien especificado, respaldado por una garantía de cinco años que inspira confianza. Los compradores pueden elegir entre los modelos S, SE, SE Nav, Premium y Premium Panorama, con todas las versiones con aire acondicionado, llantas de aleación, luces de conducción diurna LED y un asiento del conductor de altura ajustable. Sube al SE y te beneficiarás de los asientos delanteros y traseros con calefacción, la conexión de teléfono Bluetooth, los sensores de estacionamiento y un volante de cuero, mientras que el SE Nav agrega un sistema intuitivo de navegación por satélite con pantalla táctil. Los modelos Premium cuentan con todo este kit más tapizado de asientos de cuero, faros delanteros bi-xenón y entrada sin llave, mientras que el Premium Panorama tiene un techo de vidrio de cuerpo entero.

La gama de motores se compone de dos motores diésel CRDi, 1,7 litros de 114 CV y ​​2,0 litros de 134 CV, más un 1.6 litros de gasolina de 133 CV que deja sin aliento. Esta unidad y el diésel más pequeño son solo de tracción delantera, mientras que el buque insignia CRDi de 2.0 litros viene con la transmisión de tracción en las cuatro ruedas controlada electrónicamente de la marca. Todos los modelos tienen una caja de cambios manual de seis velocidades de serie, mientras que el diésel de 2.0 litros también se puede pedir con una automática de seis velocidades. Además de estos, Hyundai lanzó el vehículo de celda de combustible de hidrógeno ix35 FCEV en 2015, con cero emisiones en el tubo de escape y un alcance de 369 millas.

Más reseñas

Pruebas en grupo de coches
Pruebas a largo plazo
Pruebas de carretera
Pruebas de autos usados

Independientemente del motor que elija, todos los modelos ix35 ofrecen una experiencia de conducción sin complicaciones. Los controles de luz, una posición de conducción imponente y una visibilidad decente hacen que el Hyundai sea fácil de colocar en la carretera, mientras que un refinamiento decente significa que los viajes largos por autopista no son una tarea tediosa. No es tan atractivo como un Skoda Yeti o un Nissan Qashqai, pero el ix35 es seguro y predecible, particularmente las versiones con tracción en las cuatro ruedas con agarre.

Todos los modelos ofrecen mucha practicidad para toda la familia, gracias a un amplio maletero de 591 litros (436 litros en el FCEV) y una gran cantidad de almacenamiento útil. Sin embargo, hay menos espacio en la parte trasera para los pasajeros que en algunos rivales, un problema que se ve agravado por las aberturas de las puertas bastante estrechas.

Cuando se actualizó en 2013, el ix35 recibió una configuración de suspensión revisada. La adopción de nuevos amortiguadores y resortes helicoidales de carga lateral prometía ofrecer un manejo más preciso para adaptarse a las carreteras estrechas y sinuosas del Reino Unido.

Sin embargo, en la carretera estos cambios son difíciles de detectar. El ix35 se siente razonablemente tranquilo sobre los baches, pero hay demasiado balanceo de la carrocería en las curvas, mientras que la dirección sin vida no inspira confianza.

En el lado positivo, la excelente visibilidad y una posición de conducción dominante hacen que el Hyundai sea fácil de manejar por la ciudad, mientras que el refinamiento decente ayuda a aliviar la tensión de los viajes largos.

Elija el diésel 4×4 2.0 CRDi de 134bhp con las mejores especificaciones y el ix35 es un crucero sin esfuerzo, con mucha capacidad de adelantamiento en reserva, pero es costoso de comprar. La gasolina de 1.6 litros es la más barata, pero se siente con poca potencia: se necesitan 11.1 segundos para completar el sprint de 0 a 62 mph antes de alcanzar una velocidad máxima de 111 mph.Como resultado, el motor 1.7 CRDi de 114bhp es un buen compromiso, con su motor entregando una media decente. rango de aceleración. El 2.0 CRDi auto es más suave, pero tiene un impacto significativo en el rendimiento y la eficiencia.

Además de los modelos de gasolina y diésel, Hyundai también ofrece una alternativa de bola curva. La pila de combustible ix35 FCEV funciona con hidrógeno y se puede llenar en solo tres minutos desde una de las quince estaciones de servicio de hidrógeno del Reino Unido. Es caro de comprar y no es particularmente rápido, pero es completamente silencioso y emite cero g / km de CO2.

El ix35 más limpio es la nueva pila de combustible FCEV. Es el primer vehículo de hidrógeno disponible comercialmente en el Reino Unido y emite 0 g / km de CO2. Puede recargar el tanque en solo tres minutos, pero como actualmente solo hay 15 estaciones de servicio en todo el país, tendrá que planificar sus viajes con mucho cuidado si desea usarlo como su único automóvil. También es caro de comprar, cuesta más de £ 20,000 más que su rival más cercano: el Mitsubishi Outlander PHEV.

El siguiente mejor es el 2WD 1.7 CRDi BlueDrive, que ofrece un ahorro de combustible y emisiones de CO2 de 54,3 mpg y 135 g / km, que no es tan bajo como algunos rivales. El modelo que no es BlueDrive aumenta esto hasta 53.3mpg y 139g / km respectivamente, lo que hace muy poca diferencia en el mundo real. Opte por el 2.0 CRDi Auto de tracción en las cuatro ruedas más potente con especificaciones Premium y esas cifras se convertirán en 40.4mpg y 183g / km.

Una garantía de cinco años ayuda a protegerse contra las facturas de reparación a largo plazo y Hyundai también ofrece un paquete de servicio prepago de £ 499 (£ 399 en modelos de gasolina), que cubre el mantenimiento de rutina durante 36 meses y 30,000 millas. Nuestros expertos predicen que mantendrá alrededor del 50 por ciento de su nuevo precio durante tres años.

Los modelos Premium de alta especificación vienen con una larga lista de equipamiento estándar que no se vería fuera de lugar en una limusina de lujo y, sin embargo, se las arregla para ser más baratos que los rivales de Honda y Mazda.

Hyundai se ha atrevido con el diseño del ix35, con una mezcla distintiva de pliegues y curvas, lados de losa y una postura alta. Parece un poco incómodo desde algunos ángulos, pero ciertamente se destaca entre la multitud.

Todas las versiones cuentan con llamativas luces LED, llantas de aleación, parachoques y retrovisores exteriores del color de la carrocería, mientras que las versiones SE y superiores se benefician de los rieles en el techo con acabado plateado. Los extras opcionales, como los faros delanteros bi-xenón, las aleaciones de 18 pulgadas y las manijas de las puertas cromadas (estándar a partir de Premium) brindan una elevación visual adicional.

El interior no tiene un diseño tan audaz, pero es lo suficientemente elegante y está bien construido. Hay muchos materiales suaves al tacto, la aparamenta funciona con precisión, la retroiluminación azul da una sensación elegante por la noche y la posición de conducción elevada proporciona una vista imponente. Los modelos de entrada están escasamente equipados, pero las versiones SE y superiores cuentan con asientos delanteros y traseros con calefacción, control de clima de doble zona, Bluetooth, faros automáticos y volante de cuero.

Elija Premium y disfrutará de la configuración de navegación mejorada de la marca, también, como era de esperar, instalada en SE Nav, que cuenta con una pantalla táctil intuitiva de siete pulgadas y un mapa de navegación por satélite extremadamente claro.

Dadas sus grandes dimensiones exteriores, no es de extrañar que el ix35 sea un automóvil familiar razonablemente práctico. La apertura del maletero no es tan amplia como la de un Mazda CX-5 o un Honda CR-V, por ejemplo, aunque el piso del maletero es plano y hay 591 litros de espacio en el maletero. Esto se extiende a 1.436 litros con los asientos traseros plegados, pero no hay prácticas palancas de liberación remota en el área del equipaje.

Aún así, obtienes un útil compartimento oculto debajo del falso piso del maletero, además de varios ganchos para bolsas de compras, una fuente de alimentación de 12 V y una red para equipaje. En otra parte de la cabina encontrará mucho espacio de almacenamiento para las cosas, incluidos compartimentos grandes en las puertas, un cubículo profundo debajo del apoyabrazos central delantero y una guantera con aire acondicionado. Y aunque el plástico duro que cubre el respaldo de los asientos delanteros parece un poco barato, el acabado es resistente y fácil de mantener limpio. En la parte trasera, el espacio para las piernas no es excelente para un automóvil de este tamaño, mientras que el acceso al banco se ve obstaculizado por las estrechas aberturas de las puertas.

El modelo de pila de combustible de hidrógeno FCEV no es tan práctico como los otros modelos, gracias al enorme tanque instalado debajo del piso del maletero. El espacio de carga es de 436 litros, lo que crea un ligero borde sobre el parachoques. Sin embargo, no es tan malo como parece y aún supera al Volkswagen Golf.

Remolque

En el lado positivo, el piso plano significa que aquellos que se sientan en el asiento del medio tienen mucho espacio para los pies. Si está pensando en utilizar el ix35 para sus vacaciones en caravana, la capacidad de remolque oscila entre los 750 kg (sin freno) y los 1200 kg (con freno).

En los últimos años, Hyundai se ha forjado una sólida reputación de durabilidad, y el ix35 ha sido uno de sus modelos estrella. En general, es posible que haya caído en picada en nuestra encuesta de satisfacción de Driver Power, terminando en el puesto 124 en general, pero la confiabilidad aún debería ser buena, respaldada por la garantía de kilometraje ilimitado de cinco años del fabricante.

El ix35 también tiene un sólido historial de seguridad, con una calificación Euro NCAP de cinco estrellas. Todos los autos tienen seis bolsas de aire, control de estabilidad y reposacabezas activos, mientras que 4WD es una opción en los motores diesel de 2.0 litros. Sin embargo, aunque el asistente de arranque en pendiente y los cinturones de seguridad con pretensado son estándar, no hay asistente de mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego o kit para evitar colisiones opcionales.

Para una revisión alternativa de la última Hyundai ix35 SUV visita nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk

Entradas relacionadas: como funciona una unidad de envio de combustible