Revisión de Kia Carens | Auto Express

El Kia Carens siempre ha pasado desapercibido en el mercado de los monovolúmenes de siete plazas, especialmente con rivales consolidados como el Ford Grand C-MAX, Citroen Grand C4 Picasso y Renault Grand Scenic.

Pero mientras que las dos primeras generaciones del modelo no se preocuparon por su presupuesto, el último modelo ha tenido como objetivo cambiar las percepciones de los compradores, con un aspecto elegante y tecnología tomada de la escotilla Cee’d.

El Carens es ahora el monovolumen más grande de Kia, a pesar de tener dimensiones más compactas que el Sedona al que reemplaza. Sin duda, es una propuesta visual más atractiva que el viejo Sedona y es el último automóvil en recibir el nuevo y exclusivo aspecto de Kia, creado por el exjefe de diseño de Audi, Peter Schreyer.

Si desea un Kia más grande con siete asientos, ahora debe mirar el último crossover de Sorento. Sin embargo, es considerablemente más caro, con un precio inicial de casi £ 30k. La gama Carens comienza desde un poco más de £ 18k.

Todos los modelos Carens vendidos en el Reino Unido tienen siete asientos de serie. Hay disponibles dos motores diésel CRDi y un motor de gasolina, pero la opción de caja de cambios automática solo está disponible en el modelo diésel de mayor potencia.

El automóvil viene en cuatro niveles de equipamiento, lógicamente llamados 1, 2, 3 y 4, y como era de esperar de una marca económica que todavía intenta dejar su huella, todos están bastante bien equipados.

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Las características estándar del Carens 1 incluyen luces LED de conducción diurna, aire acondicionado, control de crucero con limitador de velocidad, dirección flexible, con modos normal, confort y deportivo, elevalunas eléctricos redondos y conectividad Bluetooth.

Sube al Carens 2 y obtendrás llantas de aleación de 16 pulgadas, sensores de marcha atrás, control de clima automático, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y espejos retrovisores plegables eléctricamente. El Carens 3 trae aleaciones de 17 pulgadas, un sistema de navegación por satélite con una pantalla táctil de infoentretenimiento de siete pulgadas, cámara de marcha atrás, asiento del conductor con ajuste eléctrico y tapicería de cuero.

El Caren 4 de gama alta agrega un techo corredizo panorámico, asistencia de estacionamiento en paralelo y un grupo de instrumentos mejorado.

Hay mucho que decir sobre la combinación de estilo y versatilidad del Kia Carens de siete plazas, especialmente si buscas precios económicos y costos de funcionamiento diarios económicos. Su diseño contemporáneo y su alto nivel de equipamiento lo convierten en una alternativa realmente interesante para los compradores de MPV.

Agregue una excelente reputación de confiabilidad y excelentes puntajes en pruebas de choque independientes, y Carens tiene aún más sentido para las familias con un presupuesto limitado.

En el lado negativo, es un poco menos espacioso que algunos de sus rivales de siete asientos, y el rendimiento y el manejo son algo mundanos. Tenga cuidado también con una gran caída en el valor en el momento de la reventa.

La comodidad y el refinamiento de la conducción de los Kia Carens son buenos, pero la conducción no logra entusiasmar

Para obtener el motor diésel 1.7 litros de 134 bhp de mayor potencia, debe optar por el buque insignia Carens 3. Este motor todavía tiene dificultades para igualar el rendimiento de sus mejores rivales de siete asientos, pero es un MPV y solo se siente demasiado lento cuando completamente cargado.

De forma aislada, el Kia se siente lo suficientemente rápido, pero es un automóvil pesado y demuestra una marcha más lenta en comparación con rivales como el Fiat 500L MPW. Al igual que otros automóviles de la gama, el Carens cuenta con un paso de estilo automático en el pedal del acelerador para promover una conducción económica, que necesita un empujón firme para obtener la máxima potencia.

El resto de la experiencia de conducción es competente, pero no particularmente emocionante. Kia ofrece el Carens con su sistema Flex Steer, que ajusta el peso según el modo que seleccione (Normal, Comfort o Sport), aunque los cambios en la respuesta son apenas perceptibles y no lo suficientemente grandes como para que valga la pena agregarlo. Eso se debe en parte a que no hay mucha respuesta en el volante, y aunque hay mucho agarre y menos balanceo de la carrocería que la mayoría de los rivales en las curvas, le costaría llamar emocionante al Carens.

El Kia Carens es un poco más silencioso y más refinado que el Fiat 500L MPW a velocidades de autopista, y es un poco más suave en carreteras en mal estado. El automóvil también es igualmente capaz a velocidades más bajas.

Desafortunadamente, si opta por los Carens de nivel de entrada, los kits útiles como la cámara de marcha atrás ni siquiera están disponibles como opciones, lo que significa que el estacionamiento será un poco más complicado, especialmente porque las ventanas pequeñas restringen la visibilidad.

Motores

El motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.6 litros del Carens es suave, pero no particularmente potente con 133 CV; es más lento incluso que el diésel de gama alta. 0-62 mph sube en 10,9 segundos y la velocidad máxima es 115 mph.

El diesel de cuatro cilindros y 1.7 litros viene en dos variantes. El modelo de 114bhp ofrece 0-62 mph en 12.6 segundos, mientras que la versión 1.7 de 134bhp hace 0-62 mph en 10.0 segundos y tiene una velocidad máxima de 119bhp. Este último es el único disponible con caja de cambios automática, pero agota la aceleración, golpeando más de un segundo y medio desde el tiempo de 0 a 100 km / h.

Costos de funcionamiento promedio, pero la falta de prestigio de Kia Carens será un golpe en el momento de la reventa.

Kia se enorgullece de su experiencia como propietario y no se puede discutir con su garantía de siete años líder en la industria. Además de esto, el paquete de servicio de precio fijo Care-3 tiene un valor notablemente bueno.

Hay tres motores disponibles en el Carens, todos los cuales vienen con arranque y parada de serie. Sin embargo, aunque hay dos variantes diésel CRDi para elegir, ambas versiones de la misma unidad turbodiésel de 1.7 litros, la economía y las emisiones se alejan un poco de las mejores de su clase.

En apariencia de 114bhp, el Kia Carens devuelve 61.4mpg y emite 120g / km, y creemos que esta es la mejor opción en general, a menos que planee remolcar un remolque o tener los siete asientos en uso regular. Si ese es el caso, el par adicional del diésel de mayor potencia sería útil, pero por lo demás, su rendimiento adicional tiene un valor dudoso en un automóvil que no está configurado para fomentar la conducción enérgica.

La versión 134bhp maneja 56.4mpg y 132g / km con una caja de cambios manual, o 46.3mpg y 159g / km con la automática, por lo que los costos de funcionamiento diarios no serán mucho más altos, es más una cuestión de si vale la pena pagando el extra por adelantado.

El motor de gasolina de 1.6 litros y 133 bhp resuena un poco, pero es suave y silencioso y maneja 44.1mpg y 149g / km de CO2; nuevamente, no son cifras líderes en su clase, pero si su millaje es relativamente bajo, no tendrá demasiado mucho impacto en las finanzas.

Grupos de seguros

El diésel de 114 CV es el Carens menos potente y, por lo tanto, debería costar menos asegurarlo. Se encuentra en el grupo 12, con el modelo con motor de gasolina en el grupo 13. El diésel de 134 bhp es el más caro y pertenece al grupo 16.

Depreciación

La depreciación es definitivamente un problema aquí, y se predice que el Carens retendrá tan solo el 31.7 por ciento de su valor original durante tres años y 30,000 millas. Este es un resultado bastante doloroso, especialmente para los compradores que buscan una opción supuestamente «económica».

Durante el mismo ciclo de propiedad, un Ford Grand C-Max debería valer al menos el 40 por ciento de su nuevo precio, mientras que un Volkswagen Touran debería estar más cerca del 50 por ciento.

Más elegante en el exterior, pero carece de emoción en el interior, especialmente en el grado más bajo.

El nuevo Carens es mucho más elegante que su predecesor. Es al menos tan interesante de ver como algunos de los rivales más conservadores del sector, como el VW Touran o el Vauxhall Zafira, pero el Citroen Grand C4 Picasso, el Peugeot 5008 y el Renault Scenic tienen mucho estilo.

El frente del Carens resultará familiar para los propietarios de Cee’d, ya que se inspira en la escotilla, con la parrilla distintiva de Kia y las tiras de luces LED de marcha en los faros.

De hecho, hay más de un indicio de Cee’d en el resto del diseño de Carens. La mayor diferencia entre los dos autos es la mayor extensión de metal entre los pasos de rueda y la línea inferior de la ventana. Es un diseño coherente, aunque las versiones de nivel de entrada 1 se conforman con solo ruedas de acero y adornos de plástico, que reducen el tono un poco en comparación con las versiones superiores en el orden jerárquico.

Por dentro, el Carens se siente sólido y muy bien construido, pero el diseño se siente bastante aburrido. Este es especialmente el caso de los modelos de nivel de entrada 1 que tienen una sensación bastante utilitaria y se las arreglan sin el borde negro brillante, el techo corredizo panorámico y el sistema multimedia con pantalla táctil de los autos 3 Nav de mayor especificación.

Se usa plástico negro en todas partes, con algunas tiras menores de adornos plateados en el volante, los diales y las rejillas de ventilación.

Aún así, la cabina está bien distribuida y la aparamenta sólida parece que durará.

Navegador por satélite, estéreo e infoentretenimiento

Todas las versiones de Carens están equipadas con una radio / reproductor de CD de seis bocinas con controles en el volante, además de conectividad USB y Bluetooth para transmisión de música y llamadas telefónicas con manos libres.

En los modelos de nivel de equipamiento 3 y 4 más lujosos, obtienes una pantalla táctil de siete pulgadas que incluye un navegador por satélite, además de una cámara de marcha atrás. La pantalla también se utiliza para la función de asistencia de estacionamiento en paralelo del modelo de nivel de equipamiento 4.

Es funcional, está bien empaquetado y es fácil de usar, pero el Kia Carens carece de espacio en comparación con sus rivales.

A pesar de la falta de espacio en comparación con algunos de sus rivales, el automóvil presenta una cabina funcional y bien empaquetada.

Si bien el nivel de equipamiento Carens 1 se siente un poco básico, las versiones mejor equipadas son ciertamente lo suficientemente agradables para vivir. El kit estándar incluye funciones prácticas como Bluetooth, una cámara de marcha atrás, persianas y una guantera refrigerada. Si tiene el techo corredizo panorámico, inunda la cabina de luz y se abre con solo tocar un botón.

Hay muchos cubículos en toda la cabina, incluidos dos debajo de los pies de los pasajeros de la fila central y un compartimento central grande. Los respaldos de los asientos delanteros están equipados con redes para mapas y bandejas, además, cuando pliega el asiento central en la segunda fila, hay un respaldo limpio y un par de útiles portavasos.

Tamaño

En esta clase, el espacio interior es clave, por lo que parece un poco extraño que el último Carens sea 20 mm más corto, 15 mm más estrecho y 45 mm más bajo que su predecesor.

Sin embargo, al desplazar los pilares delanteros del coche hacia delante sobre las ruedas delanteras y alargar la distancia entre los ejes en 50 mm, Kia ha hecho el interior más grande.

Pero todavía no es suficiente para evitar que los Carens se sientan notablemente más pequeños que los principales rivales de siete asientos del mercado. Con 4.525 mm, es más corto que el Vauxhall Zafira de 4.656 mm y el Citroen Grand C4 Picasso de 4.597 mm.

Espacio para piernas, espacio para la cabeza y espacio para pasajeros

El espacio para las piernas en la fila central es un poco estrecho, pero como era de esperar, los tres asientos se deslizan y pliegan individualmente, lo que le permite variar el espacio que se ofrece en el automóvil.

Todos los modelos Carens vendidos en el Reino Unido vienen con siete asientos, pero los dos …

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