Revisión de la furgoneta Fiat Fiorino | Auto Express

El Fiat Fiorino es la camioneta más pequeña que construye la compañía italiana, ubicada debajo del Doblo, Talento y Ducato. Es una camioneta urbana compacta de una caja que ofrece más capacidad de carga que una camioneta comparativa basada en un automóvil como la camioneta Ford Fiesta o el Vauxhall Corsavan.

El Fiat Fiorino se construye junto con el Peugeot Bipper y el Citroen Nemo en la planta de Fiat en Bursa, Turquía. Las tres camionetas son casi idénticas, solo ofrecen rejillas delanteras ligeramente diferentes. Después de una actualización en 2016, las tres camionetas usan el motor Multijet de 1.3 litros de Fiat, y el Fiorino también está disponible con un 1.4 de gasolina sibilante en la versión más barata.

El Fiorino está disponible como una camioneta de tripulación estándar o combinada con dos o cinco asientos, pero si desea un interior más lujoso, también hay una versión de monovolumen llamada Qubo.

El Fiorino también está disponible en forma Adventure, con el sistema de bloqueo del diferencial electrónico Traction + de Fiat, mayor distancia al suelo y ruedas más grandes para uso ocasional fuera de la carretera, aunque no hay Fiorino 4×4.

El Fiorino Combi ofrece una segunda fila de asientos que se pueden plegar hacia adelante para proporcionar espacio de carga adicional. El asiento del pasajero en el Fiorino Cargo normal también se puede plegar hasta quedar plano, con un mamparo de malla con bisagras que envuelve el asiento del conductor, para ampliar el espacio de carga para cargas más largas.

Los modelos de especificaciones estándar son bastante básicos, pero usted tiene altura de dirección, soporte lumbar y ajuste de altura del asiento, un reproductor de radio / CD, una puerta lateral deslizante y control electrónico de estabilidad con ABS y EBD, además de un limitador de velocidad. El modelo SX agrega cierre centralizado y interbloqueo, elevalunas y espejos eléctricos.

Si desea información y entretenimiento, hay un navegador vía satélite con pantalla táctil de 5 pulgadas, aunque los modelos anteriores a 2016 usaban una opción TomTom.

Fiat ofrece un motor de gasolina Fire de 1.4 litros en la versión más barata del Fiorino, con 76bhp y economía de combustible combinada de 40.1mpg. Sin embargo, la mayoría de los compradores optarán por el diésel 1.3 MultiJet, que cumple con la normativa Euro 6 y tiene 79 CV.

Puede agregar parada-arranque y otras medidas de eficiencia optando por la versión Ecojet, lo que lleva a una cifra de combustible combinada de 72,4 mpg y emisiones de CO2 de 104 g / km. Sin stop-start, el diesel devuelve 64.2mpg.

El Fiorino conduce a través de una caja de cambios manual estándar de cinco velocidades a las ruedas delanteras, aunque también está disponible como opción una versión automatizada Comfort-Matic. Esto proporciona cambios de marcha automáticos sin las pérdidas asociadas con una transmisión completamente automática. Los intervalos de servicio para el Fiorino se establecen en 21.000 millas.

Si compra de forma privada, un punto a tener en cuenta es la depreciación: el Fiorino y su hermano Qubo, el automóvil de pasajeros, son algunos de los modelos que peor se deprecian en el Reino Unido, perdiendo más del 70% de su valor en los primeros tres años de propiedad.

Para una camioneta tan compacta, su longitud total es de solo 3.8 metros, el Fiorino ofrece un compartimiento de carga sorprendentemente espacioso. El volumen de carga de 2,5 metros cúbicos se puede ampliar a 2,8 metros cúbicos plegando el asiento del pasajero retráctil opcional y girando el mamparo hacia el lado del conductor. Esto también proporciona una longitud de carga máxima de 2.491 mm.

Una puerta de carga lateral deslizante es estándar, y las puertas traseras gemelas desplazadas brindan un fácil acceso al área de carga, con una altura del piso desde el suelo de solo 530 mm, lo que facilita la carga. Una segunda puerta lateral corredera es opcional.

Si bien es similar en tamaño a las camionetas ligeras derivadas de automóviles como el Fiesta, el Fiorino ofrece una carga útil mucho más competitiva de hasta 660 kg, en comparación con solo 500 kg en el Ford. Eso es similar a las versiones más ligeras de las furgonetas de la siguiente clase, como la Renault Kangoo y la Citroen Berlingo, lo que convierte a la Fiorino en una furgoneta de reparto urbana ideal.

El Fiorino Combi ofrece la versatilidad adicional de una segunda fila de asientos detrás del conductor. Disponible en dos versiones, el Combi ofrece asientos M1 (especificación de automóvil) para hasta cinco personas y una capacidad de carga de 175 kg, o asientos N1 (LCV) para cuatro y hasta 293 kg de carga útil.

El asiento trasero se puede plegar o quitar por completo, para proporcionar el área de carga completa de 2,5 metros cúbicos de la versión Cargo, si es necesario. Un mamparo de escalera es estándar en los modelos Cargo y el Fiorino se puede suministrar con un mamparo de panel completo o un mamparo con ventana. Las barras de techo son estándar en los modelos Adventure y opcionales en otras camionetas. El Fiorino tiene una capacidad de remolque de 1.300 kg.

El Fiorino viene con una bolsa de aire para el conductor, frenos ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado EBD, y el programa de estabilidad electrónico ESP ahora también es estándar. Si elige el paquete Adventure, también puede agregar el sistema Traction + opcional para terrenos difíciles.

Las bolsas de aire laterales y del pasajero están disponibles en la lista de opciones, mientras que también se pueden agregar sensores de estacionamiento traseros, aunque son estándar en la especificación Tecnico.

El Fiorino de Fiat, junto con el Peugeot Bipper y el Citroen Nemo, han estado ganando premios a las furgonetas urbanas compactas desde que se lanzó el trío en 2008. No ha habido problemas importantes de confiabilidad, aparte del desgaste general, y los intervalos de cambio de aceite están establecidos en 21.000 millas. Fiat proporciona a la camioneta una garantía de tres años / 120,000 millas.

Aparte de una llave de encendido y cerraduras manuales de las puertas, los modelos básicos de la gama Fiorino vienen con poco más que un tapón de gasolina con cerradura como medida de seguridad. Sin embargo, los interbloqueos son estándar a partir de los modelos SX, al igual que el cierre centralizado con control remoto. Un sistema de alarma es opcional en toda la gama.

El Fiorino no está diseñado como un crucero por autopista de larga distancia, aunque la camioneta se adapta bien a los viajes interurbanos de alta velocidad. Sin embargo, donde sobresale es en la ciudad y en las carreteras locales, donde las dimensiones compactas, el rendimiento del motor enérgico y la dirección rápida hacen del Fiat una furgoneta agradable de conducir.

La corta distancia entre ejes y la suspensión de carga pueden hacer que el viaje sea un poco entrecortado cuando está descargado, pero el Fiorino se mantiene bien en la carretera. La caja de cambios manual de cinco velocidades es liviana y fácil de usar, mientras que la caja de cambios automática Comfort-Matic avanza razonablemente sin problemas.

Aunque monta un poco más alto, el modelo Adventure se maneja igualmente bien y su sistema Traction + proporciona un agarre adicional si necesita abordar carriles embarrados o carreteras en obras. También resultaría reconfortante si conduce con regularidad en malas condiciones invernales.

A pesar de sus dimensiones compactas, el Fiorino ofrece mucho espacio para conductores más altos. La camioneta estándar tiene un interior bastante minimalista, con plásticos duros y, en algunos lugares, de apariencia endeble. El asiento del conductor brinda apoyo y es cómodo para viajes más largos, sin embargo, el asiento del pasajero plegable hasta plano opcional es delgado y puede resultar incómodo. Como parte de la actualización de 2016, la camioneta tenía un volante rediseñado con controles de audio remotos, hay nuevos gráficos de instrumentos y un nuevo compartimiento de almacenamiento en el tablero. También está disponible una pantalla táctil de cinco pulgadas con Bluetooth y radio DAB, con navegación por satélite como opción.

El Fiorino básico viene con un volante de altura ajustable, reposabrazos para el asiento del conductor y ajuste lumbar, un asiento del conductor ajustable en altura y un reproductor de radio / CD. La moldura SX agrega cierre centralizado remoto, ventanas y espejos eléctricos y un bloqueo del compartimiento trasero en la cabina. Opte por el modelo Adventure y obtendrá Traction + con control electrónico de estabilidad ESC, barras de techo y ruedas más grandes.

También hay una versión Tecnico del Fiorino. Esto agrega luces antiniebla, sensores de estacionamiento en reversa, parada-arranque, aire acondicionado, controles de audio Blue & Me en el volante, el asiento del pasajero plegable, el sistema de información y entretenimiento Blue & Me de Fiat con ECO: Drive Professional y un navegador por satélite TomTom con un montaje eléctrico. punto en la parte superior del tablero.

Dimensiones de la furgoneta

Tipo de cuerpo Altura Ancho Largo
Furgoneta estándar 1.721 mm 1.716 mm 3.864 mm
Furgoneta combi 1.721 mm 1.716 mm 3.864 mm

(Los anchos son el ancho de la carrocería sin espejos. Con espejos: 2019 mm)

Dimensiones del área de carga

Tipo de cuerpo Altura Ancho Largo Volumen
Furgoneta estándar 1205 mm 1,473 mm 1,523 mm 2,5 m3
Furgoneta combi 1205 mm 1,473 mm 740 mm 1.3m3

(Los anchos son máximos, el ancho entre los pasos de rueda es de 1.046 mm)

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