Revisión de la furgoneta Opel Vivaro (2003-2014)

La gama Vauxhall Vivaro comprende opciones de carrocería con distancia entre ejes corta (SWB) y distancia entre ejes larga (LWB). Se ofrecen en altura estándar o con techo alto, y en variantes 2700 y 2900, con diferentes rangos de peso. Para obtener la máxima carga útil, opte por el Vivaro 2900 en lugar del Vivaro 2700.

También está disponible un Vivaro de doble cabina, y estos modelos de cabina doble ofrecen hasta seis asientos con un mamparo de plástico ABS estándar para separar a los pasajeros de la carga. Además, si desea un Vivaro únicamente para transportar pasajeros, Vauxhall vende un Vivaro Combi de nueve plazas en versiones SWB y LWB.

Solo hay un motor, un diesel common-rail de 2.0 litros, aunque está disponible con 90bhp o 115bhp. Y los compradores que quieran minimizar el consumo de combustible y reducir sus emisiones de CO2 tienen la opción de un Vivaro ecoFLEX. Todos los modelos vienen con una caja de cambios manual de seis velocidades como estándar, pero una transmisión automática Tecshift de seis velocidades es una opción. El Vivaro Sportive es un rival del VW Transporter Sportline y el Ford Transit Sport Van, ya que presenta un estilo deportivo, además de un equipo adicional como aire acondicionado, alarma y ventanas y retrovisores exteriores eléctricos.

El Vauxhall Vivaro funciona con un motor diesel common-rail de 2.0 litros de la Alianza Renault-Nissan. Hay una opción de salidas de 90bhp o 115bhp. Además, en el lanzamiento en 2001, el Vauxhall fue una de las primeras furgonetas en equiparse con una caja de cambios de seis velocidades de serie. Esto ayuda a reducir el consumo de combustible, aunque es posible aumentar aún más la economía eligiendo un Vivaro ecoFLEX.

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Estos modelos utilizan ajustes ecológicos como neumáticos de baja resistencia a la rodadura, relaciones de cambio más largas y aerodinámica optimizada, además de un limitador de velocidad opcional, para ofrecer hasta 42,7 mpg de economía y emisiones de CO2 tan bajas como 174 g / km. El problema es que, si bien esto suena impresionante, los conductores de camionetas pueden lograr un mayor mpg con las versiones estándar de Citroen Dispatch y Peugeot Expert. Y el Vivaro no puede igualar a su rival Ford Transit Custom en eficiencia en apariencia estándar.

Aún así, los costos de los seguros son competitivos, con la gama Vauxhall que van desde el grupo de seguros 4E al 5E, más bajos que los de Mercedes Vito o Peugeot Expert. Y en esta clase del mercado de camionetas, solo la Ford Transit Custom tiene intervalos de servicio más largos que la Vauxhall, que necesita una revisión a los 25,000 millas o 12 meses.

Vauxhall lanzó el Vivaro en 2001, por lo que es una de las camionetas más antiguas de su clase. Pero sigue siendo competitivo en términos de dimensiones, así como de carga útil, con el SWB Vivaro capaz de transportar una carga más pesada que las versiones de batalla corta de Ford Transit Custom, Volkswagen Transporter y Mercedes Vito. Y mientras que la Transit Custom de batalla larga tiene la ventaja sobre la Vivaro equivalente en carga útil, el Vauxhall todavía ofrece uno de los espacios de carga más grandes de su clase: la capacidad para los modelos de furgonetas de panel varía de 5,3 metros cúbicos a 8,7 metros cúbicos. Además, la furgoneta puede acomodar un Europallet estándar, ya que tiene 1.268 mm entre los pasos de rueda. El equipo incluye un mamparo de acero de altura completa para proteger a los ocupantes de la cabina de una carga cambiante, así como argollas de amarre en el piso y una puerta corrediza en el lado cercano.

Las furgonetas de doble cabina tienen una puerta acristalada a cada lado para los pasajeros que se sientan en los asientos traseros. Estos modelos también tienen un mamparo de plástico, con los tres asientos traseros incorporados en este, y cada asiento tiene un cinturón de seguridad de tres puntos. Aunque el área de carga es más pequeña en los modelos de cabina doble, el piso de carga se extiende debajo del asiento trasero para que los propietarios puedan deslizar artículos más largos como escaleras o tuberías. El piso de carga de la cabina doble LWB es solo 115 mm más corto que en la furgoneta de panel SWB, pero los propietarios tolerarán perder esta pequeña cantidad de espacio de carga para obtener la flexibilidad de asientos para hasta seis personas.

Los modelos de doble cabina solo están disponibles con el techo estándar, a diferencia del equivalente Mercedes Vito Dualiner, que ofrece dos alturas de techo. Pero las versiones de techo alto de la camioneta Vivaro regular brindan suficiente altura interior para que la mayoría de las personas se paren dentro de la camioneta, lo que la hace útil como vehículo de servicio. Además, hay una amplia gama de opciones de estanterías FlexCargo diseñadas para adaptarse al Vauxhall. Como todos los modelos Vivaro son de tracción delantera, el piso de carga es más bajo que en rivales de tracción trasera como el Mercedes Vito. De hecho, el Vivaro tiene el piso más bajo de su clase, lo que ayudará a la hora de cargar artículos voluminosos. Cuando se incluyen los retrovisores exteriores, la furgoneta tiene 2.206 mm de ancho.

La confiabilidad es un punto fuerte para el Vauxhall Vivaro, y muchos propietarios han recorrido grandes distancias sin reportar ningún problema importante. Si compra de segunda mano, verifique si hay daños por bordillos en las ruedas y el estado de los neumáticos, y también asegúrese de que la dirección esté alineada correctamente. Algunos conductores han tenido problemas con la transmisión automática Tecshift. Esta es la misma configuración básica que la caja manual estándar, pero con un mecanismo de embrague y cambio de marchas automatizado, y parece que el sistema de actuador y la unidad de control electrónico pueden generar problemas con la selección de marchas.

Las credenciales de seguridad del Vivaro podrían ser mejores: no ofrece control electrónico de estabilidad (ESC) de serie, a diferencia de rivales como Ford Transit Custom, Mercedes Vito y VW Transporter. Esta característica de seguridad es una opción en todos los modelos equipados con transmisión manual, pero es decepcionante que Vauxhall no la incluya. Aún así, los conductores tienen la opción de cobertura de garantía con esta camioneta: una póliza de kilometraje ilimitado de 12 meses, o una cobertura de 24 o 36 meses y 100,000 millas.

Vauxhall Vivaro ha estado utilizando el diésel de 2.0 litros para impulsar la camioneta desde 2006 y ofrece un buen rendimiento. Sin embargo, los propietarios que trabajan regularmente en la autopista o conducen la furgoneta a plena carga encontrarán que la versión de 115 CV es una mejor opción que el motor de 90 CV. El refinamiento es decente, independientemente de lo que elija, y la caja de cambios de seis velocidades ayuda a mantener el ruido al mínimo cuando conduce.

Vauxhall ya no ofrece el Vivaro con el diésel de 2.5 litros y 150 CV, por lo que los conductores que deseen un rendimiento más rápido tendrán que buscar a sus rivales. El Fiat Scudo Ford Transit Custom, Mercedes Vito, Peugeot Expert, Toyota Proace y VW Transporter están disponibles con potencias de 150 CV o más. En general, el Vivaro se maneja bien, con una buena calidad de marcha con o sin carga, y es una camioneta cómoda para conducir en largas distancias.

El imaginativo diseño de la cabina es uno de los puntos fuertes del Vivaro. Es un diseño atractivo, además de que Vauxhall ha prestado atención al espacio de almacenamiento. Además de una guantera profunda, hay grandes bolsillos en las puertas, portavasos y almacenamiento para botellas de bebidas de dos litros. Más espacio de almacenamiento debajo de los asientos se suma al atractivo práctico.

La posición de conducción en el Vivaro también es buena. El volante en ángulo ofrece una amplia gama de ajustes de alcance para garantizar que los conductores de todas las formas y tamaños se sientan cómodos. Todos los instrumentos son claros y están bien distribuidos, con un indicador de cambio de marchas para ayudar a los conductores a minimizar el consumo de combustible, aunque algunos interruptores menores están ocultos por el volante y a veces pueden ser difíciles de encontrar.

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