Revisión de Mazda 3 | Auto Express

El nuevo Mazda 3 es un automóvil brillante y se encuentra entre los hatchbacks familiares más deseables que puede comprar. Este es un automóvil que nunca se cansará de conducir, y está ejecutado en un paquete que es de inmensa calidad por el dinero. Por supuesto, no es la opción más práctica, aunque también hay que considerar la alternativa de la berlina. Pero, mientras que el motor de gasolina SkyActiv-X más potente emplea tecnología innovadora, tendrá dificultades para detectarlo en el trabajo. Si puede vivir con las desventajas menores, será un auto familiar gratificante y emocionante para vivir.

El nuevo Mazda 3 es quizás el vehículo más ambicioso que la marca japonesa ha lanzado desde el RX-8 Coupé con motor rotativo a principios de la década de 2000. En términos inequívocos, este es un automóvil dirigido directamente a los compradores de hatchback familiares que disfrutan de la conducción, y es un automóvil que también apunta a derrotar al Volkswagen Golf por su calidad. No es mala hazaña.

Con ese fin, este Mazda 3 de cuarta generación puede considerarse una revolución total con respecto a su predecesor. Emplea un lenguaje de diseño nuevo, más suave y deportivo, un interior significativamente reempaquetado, tecnología completamente nueva y características de asistencia al conductor, también sobre una plataforma totalmente nueva. Al igual que los iconos de Mazda del pasado, la tecnología de motores poco convencional juega un papel clave para diferenciar al nuevo Mazda 3 de la multitud.

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Junto al Golf antes mencionado, los rivales clave para el recién llegado de Mazda incluyen el Ford Focus y el Honda Civic, también autos que se especializan en dinámica de conducción deportiva, junto con jugadores premium genuinos como el BMW Serie 1, Audi A3 y Mercedes Clase A. Todas las versiones hatchback son autos de cinco puertas, mientras que ahora también está disponible una versión sedán del nuevo 3.

El nuevo Mazda 3 se ofrece con una selección de tres motores, todos ellos equipados de serie con una caja de cambios manual de seis velocidades. Una transmisión automática de seis velocidades también es opcional en todos los sistemas de propulsión, con la excepción de las versiones SE-L y Skyactiv-X SE-L Lux.

Las opciones de gasolina están cubiertas por el SkyActiv-G de 2.0 litros de 120 CV y ​​el nuevo SkyActiv-X de 2.0 litros y 178 CV, que utiliza una combinación inteligente de encendido por compresión y sobrealimentación para ofrecer más rendimiento sin sacrificar el consumo de combustible. Todos los automóviles tienen tracción delantera, aunque la opción de motor más potente también está disponible con tracción total. Ambos coches de gasolina también utilizan tecnología híbrida suave de 24 voltios.

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Menos popular será el automóvil diesel. La opción SkyActiv-D de 1.8 litros cuenta con la mayor torsión, pero produce solo 114bhp, y tiene un precio similar al motor SkyActiv-X, más potente y decentemente económico. En un acuerdo de PCP, la diferencia entre los dos será insignificante, por lo que hay pocas razones para mirar más allá del modelo de gasolina más potente. De hecho, no puede pedir la berlina con el motor de gasolina Skyactiv-G básico o el motor diésel Skyactiv-D.

Más allá de las diversas configuraciones de motor y caja de cambios, Mazda ofrece seis niveles de equipamiento, pero no todas las especificaciones están disponibles en todas las opciones de motor. SE-L es la especificación básica, mientras que también hay una opción SE-L Lux. El resto de la alineación comprende Sport, Sport Lux, GT Sport y GT Sport Tech.

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