Revisión de McLaren 570S | Auto Express

Nunca hubo ninguna duda sobre la capacidad de McLaren para construir un superdeportivo impresionante, pero cuando se lanzó el 570S, trajo un nuevo nivel de extravagancia a la alineación del fabricante de Woking, y todo con una pizca de usabilidad adicional. La forma sigue en gran medida la función, pero no hay duda de que el modelo es un coche más bonito que sus predecesores. También es más fácil entrar y salir, y hay más espacio para poner cosas en la cabina.

Si puede superar los problemas obvios de costo y practicidad, este superdeportivo de dos plazas es una forma muy especial de disfrutar de la emoción del motor. El manejo y la conducción del McLaren por las carreteras británicas es casi incomparable, y el rendimiento del musculoso V8 biturbo es deslumbrante. Los únicos signos de interrogación reales se refieren a la fiabilidad.

El McLaren 570S es el modelo más popular en la gama del famoso fabricante de automóviles británico, con un motor biturbo de 562 bhp que ofrece un rendimiento deslumbrante y un aspecto de superdeportivo a la altura. Las especificaciones del McLaren 570S están diseñadas para tener la medida de rivales deportivos de dos asientos con motor central o trasero como el Audi R8, Ferrari 488 GTB y Porsche 911. También tiene un precio acorde, ya que la lista de precios del 570S comienza en alrededor de £ 145,000 .

El 570S es el modelo más popular de la serie deportiva de McLaren, que ofrece una experiencia de conducción un poco más dinámica que el McLaren 540C (ligeramente menos potente) y el 570GT, más práctico y centrado en el turismo, aunque ambos modelos comparten gran parte de la ingeniería y la transmisión del 570S. .

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Puede optar por un 570S Coupé o el convertible 570S Spider, y también hay un paquete de pistas para la versión Coupé, con señales de estilo distintivas y una conducción más enfocada. Si desea ir más rápido y con más fuerza de lo que permite el 570S, debe subir un peldaño a la Super Series del fabricante Woking, lo que significa el McLaren 720S.

Al igual que con toda la línea actual de McLaren, el 570S está construido alrededor de una tina de chasis central de fibra de carbono; la última variante, que sustenta al 570S y sus modelos relacionados, se conoce como MonoCell II. El motor V8 de 3.8 litros de la firma también aparece en la alineación de McLaren en varios estados de sintonía.

No hay niveles de equipamiento como tales, pero todos los modelos incluyen un estéreo de cuatro bocinas y el sistema de infoentretenimiento IRIS de McLaren, así como navegación por satélite, Bluetooth y tapicería de cuero. McLaren ofrece una gama de cinco ediciones de diseño para ayudar a los compradores a elegir entre la gama de opciones de color y acabado ‘a medida’, o puede mezclar y combinar a su gusto a través de Operaciones especiales de McLaren.

El Track Pack es una opción popular, con rines de aleación livianos especiales, un color de techo en contraste y escape deportivo, mientras que en el interior obtienes molduras Alcantara y telemetría McLaren para cronometraje en pista.

El Spider convertible tiene un panel de techo que se levanta y se opera eléctricamente para una conducción verdaderamente emocionante con el viento en el cabello. Viene con una penalización de peso marginal de 46 kg, pero la rigidez del chasis MonoCell es tal que es imposible discernir una diferencia significativa en el manejo entre el Spider y el Coupé.

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