Revisión de Mercedes-AMG GT | Auto Express

El Mercedes AMG GT es sin duda uno de los mayores quebraderos de cabeza de Porsche. Es la continuación del espectacular SLS, que prescinde de las puertas de ala de gaviota, pero reduce el peso y aumenta el rendimiento.

Es uno de los Mercedes más caros y potentes que puede comprar; y su diseño de dos puertas y dos plazas, junto con un manejo agudo y atractivo y un motor V8 atronador, lo colocan firmemente en el territorio del 911.

El modelo base de 516 bhp es un auto divertido, pero aquellos que buscan un arma sesgada en la pista querrán el asaltante GT R: tiene 577 bhp, una configuración de chasis más enfocada y tecnología para ayudar a halagar al conductor y establecer tiempos de vuelta increíbles.

Mercedes también ha presentado el GT Black Series autónomo de 720bhp, que viene con el elogio agregado de ser el auto de producción más rápido del mundo en una vuelta de Nurburgring. Lo que no es tan impresionante es el precio: a £ 335,000, lleva al AMG GT a una liga realmente diferente.

Quizás el mejor compromiso para los clientes es el GT C Roadster de 549 CV. Es más rápido que el modelo normal y un automóvil del conductor más ágil y atractivo, pero está más preparado para la carretera que el GT R.

Sin embargo, todos excepto el GT R son cruceros sorprendentemente buenos. Debido a que la suspensión no es demasiado firme, el AMG GT es lo suficientemente cómodo en viajes largos y perezosos. Es una lástima que la dirección no sea tan natural y comunicativa como la del Porsche (la configuración del GT R es la mejor de la gama), mientras que algunos pueden encontrar que la ergonomía interior no es tan intuitiva.

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El precio del AMG GT, y los precios del roadster AMG GT, muestran que la familia de modelos fue concebida con una misión principal: dar a la familia Mercedes un rival deportivo del omnipotente Porsche 911. Apuntar al 911 significa que los compradores potenciales también pueden considerar el Aston Martin Vantage. , Audi R8 o incluso el Jaguar F-Type R. Si tiene la suerte de poder considerar el modelo AMG GT R más popular, también podría estar pensando en los fabulosos McLaren 570S o 570GT como posibles alternativas.

La línea de modelos Mercedes-AMG GT es bastante sencilla, con las versiones de nivel de entrada disponibles en forma Coupé o descapotable Roadster. También puede actualizar a las variantes de Night Edition, que ofrecen muchos adornos negros de mal humor y varios ajustes cosméticos.

El GT C, que llegó poco después del GT R, es un compromiso de rendimiento: presenta más potencia que el modelo de entrada, además de detalles como la pista trasera más ancha y la configuración de la suspensión en gran parte prestada del GT R. En última instancia, está diseñado como un automóvil deportivo de carretera, con suficiente comodidad y refinamiento para ser utilizado a diario.

Todos los modelos AMG GT comparten versiones del mismo V8 biturbo de 4.0 litros que ahora aparece en otras partes de la gama AMG. El motor está montado delante del conductor, pero bien colocado hacia atrás, en lo que Mercedes describe como una configuración de motor delantero medio. La conducción se dirige a las ruedas traseras a través de una caja de cambios automatizada de doble embrague y siete velocidades con cambios de paleta, y no hay opción de cambio manual.

El AMG GT comienza en alrededor de £ 108,000 para el Coupé y £ 120,000 para la versión Roadster. En consecuencia, los costos de funcionamiento son muy altos y todos los modelos están en el grupo de seguros 50 (aunque eso está a la par con sus rivales).

El manejo es extremadamente agudo, pero el AMG GT es mucho más sereno y menos intimidante de lo que cabría esperar de un auto deportivo con tracción trasera de más de 500 bhp. Es bastante civilizado y tan cómodo en viajes largos como en carreras por una pista.

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