Revisión de Mercedes CLA | Auto Express

El Mercedes CLA es un automóvil pequeño enormemente deseable con las aspiraciones de algo mucho más grande. No es el automóvil más ágil para conducir, pero se maneja de manera ordenada y predecible, y se adapta perfectamente a la autopista, donde demuestra ser un viajero refinado y cómodo sin importar la especificación que elija. El interior bellamente construido y cargado de tecnología es un verdadero punto de venta; poco, este lado de una Clase E se siente tan especial por dentro. Si lo que busca es una berlina pequeña, o una finca, con un poco más de estilo, clase o garbo, el CLA podría ser el boleto.

El Mercedes CLA se hizo un hueco por primera vez en 2013, llegando como un swoopy de cuatro puertas basado en la Clase A de segunda generación que llevó el estilo mini-CLS a un rincón del mercado que de otro modo sería conservador. El último modelo, presentado en 2019 junto con su homólogo de Shooting Brake, sigue una receta similar, evitando la practicidad absoluta en nombre de la pura deseabilidad.

En otras partes de la línea actual de Mercedes Clase A, hay un hatchback, que sigue siendo la mejor opción para la flexibilidad, y el sedán, una versión más tradicional del diseño de cuatro puertas que está más orientado hacia el espacio interior. Sin embargo, no se espera que los compradores del CLA en cualquiera de sus formas se preocupen demasiado: se anuncia como el derivado más deportivo de la Clase A y cuenta con algunos ajustes mecánicos para hacerlo más emocionante desde la perspectiva del conductor.

La gama de motores es muy parecida a la del hatchback Clase A, con una gama de unidades de gasolina, diésel e híbridas acopladas exclusivamente a cajas de cambios automáticas. Los niveles de equipamiento son familiares, pero comienzan en lo que es el rango medio para el automóvil estándar: AMG Line, AMG Line Premium, AMG Line Premium Plus y las dos ofertas deportivas desarrolladas por AMG, CLA 35 y 45, comprenden las alineaciones Coupe y Shooting Brake. .

Además de las obvias diferencias visuales, el mayor cambio con respecto a la Clase A estándar es el aumento de la pista, el ancho entre las ruedas del automóvil, mientras que la ‘Suspensión de confort rebajada’ es estándar. El resultado es un automóvil más plantado y más ágil para conducir que resiste el rodar en las esquinas y le da al conductor un poco más de razón para sonreír.

El CLA es un rival directo del último BMW Serie 2 Gran Coupé, así como de ofertas más convencionales como el Audi A3 Berlina. Es un crucero lujoso y refinado que también es bueno para conducir, pero falta un poco de practicidad en comparación con el modelo hatchback más flexible.

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