Revisión de Michelin Pilot Sport 4

Cualquiera que sea su herencia, Michelin es un neumático especial

Se le podría perdonar que piense que este neumático es el sucesor del Pilot Sport 3, pero las cosas nunca son tan simples en el mundo de Michelin. El gigante francés ha hecho todo lo posible para explicar que, a pesar del nombre, esta es realmente una actualización para el Super Sport más enfocado en los deportes y tiene muy poco que ver con el Pilot Sport 3. Aparentemente una actualización de mediana edad para el Super Sport evolucionó hasta convertirse en Pilot Sport 4. Para nosotros, se convirtió en un ganador.

El Michelin solo se bajó del podio por el ruido de la cabina, y aunque los neumáticos detrás de él están estrechamente emparejados, el Pilot Sport 4 tiene un margen claro en la parte superior.

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Se sentía tan bien como el Continental en las pistas de manejo y era solo una fracción más lento. Hay una vivacidad en la dirección que hace que la mayoría de los rivales se sientan suaves y esponjosos.

Mantiene el agarre en las curvas por más tiempo que todos menos el Continental, y su sensación deportiva respalda las afirmaciones de Michelin sobre la herencia del neumático. Protagonizó las pruebas de frenado, haciendo que los rivales (incluso el especialista en frenos Continental) parezcan normales en mojado.

También hubo un claro margen en seco. Continuó su podio en las aguas profundas de las pruebas de aquaplaning, terminando muy cerca de los ganadores. Y nada de esta destreza en carreteras mojadas se ha producido a expensas del ahorro de combustible, por lo que ocupó el tercer lugar.

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Precio 102,30 £
Manejo en seco 99,70% 2do
Frenado en seco 100% 1er
Manejo en mojado 99,80% 2do
Frenado en mojado 100% 1er
Curvas mojadas 98,90% Tercero
Aguamarina recta 99,60% 2do
Aguamarina curvada 96,00% Tercero
Resistencia a la rodadura 98,00% = 3er
Ruido de cabina 98,00% = Octavo
General 100% 1er

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