Revisión de Mitsubishi Colt | Auto Express

El Mitsubishi Colt ha estado a la venta en su forma actual desde 2004, aunque un lavado de cara en 2008 trajo el morro estilo Evo que todavía lo ayuda a destacarse en la carretera hoy en día. Este rival del Honda Jazz, Hyundai i20 y Kia Rio está disponible como hatchback de tres o cinco puertas, con una opción de motores de gasolina de 1.1, 1.3 y 1.5 litros. Pero si bien la tecnología de arranque y parada ecológica se puede especificar en los modelos de 1.3 litros, no mejora la eficiencia tanto como cabría esperar, y ningún automóvil en la gama tiene emisiones lo suficientemente bajas como para estar exento del impuesto de circulación.

El Mitsubishi Colt es un automóvil fácil de conducir, especialmente en la ciudad, si ignora los grandes pilares A obstructores. Las carreteras urbanas son el hábitat natural del motor de tres cilindros y 1,1 litros de 75 CV, que proporciona un rendimiento ágil y un sonido agradable. Los compradores también pueden elegir entre motores de cuatro cilindros y 1.5 litros turboalimentados de 95 bhp y 147 bhp, que son razonablemente refinados, estas últimas características en el modelo deportivo de alta especificación Ralliart, que tiene una suspensión deportiva más firme para una experiencia de conducción más emocionante. Pero sea lo que sea que haya debajo del capó, la Colt es ágil y entretenida, con una buena cantidad de agarre.

Si pensaba que el Mitsubishi Colt estaba mostrando su edad en términos de diseño, eche un vistazo a las cifras económicas. El modelo más eficiente de la gama, el Cleartec de 1.3 litros, que es el único Colt con parada y arranque, emite 119 g / km de CO2 y ofrece una economía de combustible de 56,5 mpg. Las versiones ecológicas del último BMW Serie 3 pueden hacerlo mejor que eso. Y teniendo en cuenta la antigüedad del automóvil y lo que obtiene por su dinero, los precios no parecen tan tentadores en primer lugar, aunque Mitusbishi ofrece ofertas de precio fijo por tres o cinco años de servicio.

El Mitsubishi Colt tiene un aspecto de estilo supermini-MPV similar al del Honda Jazz original en el perfil, y cuando el morro del Lancer Evo criado en rally se injertó en el automóvil en 2008, el estilo recibió un golpe de bienvenida en el brazo. Como el Colt es un espectáculo bastante raro en la carretera, todavía se destaca hoy. Pero por dentro, está mostrando su edad en términos de diseño y equipamiento, y aunque todo se siente sólidamente atornillado, los plásticos duros no ayudan. Te sientas un poco más abajo en el de tres puertas, lo que le da una sensación más deportiva, aunque el de cinco puertas es solo 140 mm más largo y tiene una distancia entre ejes idéntica.

Al igual que el Honda Jazz original, el Mitsubishi Colt se siente bastante espacioso por dentro, aunque su interior no es tan inteligente como el del Jazz. Mitsubishi ya no ofrece el asiento trasero deslizante en este automóvil, ahora simplemente se divide y se pliega, mientras que usted tiene que levantar el estante para paquetes manualmente. Como no vuelve a caer, es fácil conducir con él todavía oscureciendo su vista hacia atrás. El espacio del maletero también está detrás de rivales como el Hyundai i20, con el pequeño espacio de carga de 160 litros que se expande a solo 568 litros con los asientos plegados.

No se pueden especificar muchas versiones del Mitsubishi Colt con control de estabilidad, lo cual es imperdonable en un modelo que probablemente se elija como primer automóvil. La característica de seguridad es estándar en el costoso modelo Ralliart de alta especificación, pero ni siquiera se puede agregar como una opción en otras versiones. Al igual que con muchos fabricantes japoneses, Mitsubishi vende sobre la confiabilidad de sus automóviles, y el Colt mantiene esta reputación: solo se lo ha retirado del mercado una vez en todos sus años de venta, debido a una posible fuga de combustible, y ha recibido una alta calificación en esta categoría en nuestras encuestas de satisfacción de Driver Power.

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