Revisión de Nissan Pulsar usados ​​| Auto Express

Pocos autos de la última década tienen un perfil tan bajo como este pequeño vehículo familiar, pero no se desanime. El Pulsar no es un líder de su clase, pero es refinado y está bien equipado, además de que obtienes mucho por tu dinero. Cuando considera que puede comprar una edición Tekna con menos de 30,000 millas en el reloj por £ 8,000, el Pulsar puede tener mucho sentido. También es un automóvil cómodo y muy adecuado para familias con su cabina espaciosa y su maletero espacioso, por lo que si está buscando un Astra, Golf o Focus, es posible que también desee considerar esta alternativa menos obvia.

Los SUV y los crossovers son un gran negocio en estos días, y gran parte de esto se debe a los esfuerzos de Nissan con el Qashqai y el Juke, que lanzaron nuevos segmentos. Hace más de una década, Nissan decidió que el camino a seguir era no ofrecer a sus clientes hatchbacks como Almera y Primera; en cambio, se centraría en los crossovers que tuvieran la misma facilidad de uso que una escotilla, pero con mayor versatilidad y una altura de conducción elevada para ofrecer una mayor sensación de seguridad, gracias a la mejor visibilidad.

El Juke y el Qashqai fueron grandes éxitos, por lo que fue una sorpresa cuando Nissan lanzó el Pulsar en 2014. No es que los compradores del Reino Unido hayan notado especialmente la llegada, o la desaparición, de esta pequeña berlina familiar.

Modelos cubiertos

  • Nissan Pulsar Mk1 (2014-2018) – Hay rivales más emocionantes, pero este hatchback tiene un buen precio.

Nissan Pulsar

Historia

Nissan ha ofrecido un Pulsar en algunos mercados desde 1978, pero se vendió como Cherry o Sunny durante gran parte de su vida en el Reino Unido. El modelo cubierto aquí tiene el nombre en código C13 y la insignia Pulsar; salió a la venta en el Reino Unido en otoño de 2014, a un precio de £ 15.995. Los compradores podían elegir entre un motor de gasolina de 1.2 litros y 114bhp o un diesel 1.5 de 109bhp, ambos con turbocompresor. Cada motor venía con una caja de cambios manual de seis velocidades de serie, pero la unidad de gasolina también se podía acoplar a una caja automática Xtronic CVT.

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Se ofrecieron cuatro grados de equipamiento: Visia, Acenta, n-tec y Tekna; N-Connecta apareció en la primavera de 2016, seguido de N-Connecta Style en otoño de 2017. En la primavera de 2015, se incorporó a la gama un motor de gasolina 1.6 DIG-T de 187 CV , con caja de cambios manual.

Evaluaciones de Nissan Pulsar

Nissan Pulsar revisión en profundidadNissan Pulsar 1.5 dCi Tekna revisiónNissan Pulsar 1.6 DIG-T Tekna revisión

¿Cuál debería comprar?

El motor 1.2 DIG-T 115 puede sentirse con poca potencia en viajes largos, pero generalmente está bien como un vehículo local. La potencia diésel se adapta mejor a los conductores de larga distancia.

El Visia básico tiene una pantalla de información y entretenimiento de cinco pulgadas, Bluetooth, llantas de aleación, aire acondicionado, control de crucero, ventanas eléctricas en todos los sentidos y espejos retrovisores eléctricos. Acenta agrega frenado automático de emergencia, un equipo de alta fidelidad mejorado, control de clima de doble zona, luces y limpiaparabrisas automáticos, espejos retrovisores exteriores con calefacción y marcha sin llave. El n-tec tiene navegación por satélite, DAB, una cámara de marcha atrás y faros LED. Tekna cuenta con tapicería de cuero y asientos delanteros con calefacción.

Alternativas al Nissan Pulsar

Los rivales obvios son el Vauxhall Astra, Ford Focus y Volkswagen Golf. Todos son capaces, pero obtendrá más por su dinero con Ford o Vauxhall porque los precios del Golf son más altos. O puedes optar por un SEAT León, que luce elegante a pesar de tener seis años.

Otros adversarios duros incluyen el Hyundai i30 y el Kia Ceed, que destacan por su valor y vienen con largas garantías del fabricante. El Mazda 3 es divertido de conducir, está bien equipado y es atractivo, mientras que el Honda Civic es espacioso y confiable. También podría considerar el Alfa Romeo Giulietta, el Toyota Auris y el Peugeot 308.

Qué buscar

Kit de seguridad

Todos los púlsares están bien equipados: Acenta trae AEB, mientras que Tekna recibe advertencia de punto ciego y cambio de carril.

Caja de cambios

No descarte la transmisión automática Xtronic CVT demasiado rápido; es más elegante de lo que cabría esperar, con engranajes escalonados.

Motor

Tenga en cuenta que los fallos de parada / arranque a veces pueden deberse a fallas de software o baterías por debajo del nivel. Estos gremlins afectan a todos los motores.

Consumo de aceite

Algunos de los primeros motores Pulsar de 1.2 litros estaban equipados con segmentos de pistón de mala calidad, lo que podría provocar una gran sed de aceite.

Interior

Cualquiera que sea el Pulsar que compre, tendrá suficiente espacio para cinco adultos y una bota de tamaño decente; con los asientos levantados, el compartimento de carga tiene capacidad para 395 litros, y con ellos plegados este salta en 1.000 litros. Compre más en la gama y se beneficiará de mejores materiales de cabina; Los púlsares de nivel de entrada cuentan con algunos plásticos más baratos que no se ven especialmente atractivos, pero el tablero es fácil de usar.

Precios

Correr cuesta

El Pulsar vino con una garantía de tres años / 60,000 millas cuando era nuevo, aunque es posible extenderlo por uno, dos o tres años, llevando el límite de kilometraje hasta 120,000.

El intervalo de servicio para los púlsares con motor de gasolina es cada año o 12,500 millas; Los modelos diésel lo amplían cada 18.000 millas o cada 12 meses. Los servicios alternan entre menores y mayores, con un precio de £ 199 y £ 279 para gasolinas, aumentando a £ 229 y £ 329 en diesel. No hay cambelt para reemplazar, pero el refrigerante debe renovarse cada cinco años o 60,000 millas. El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.

Recuerda

Nissan ha emitido dos retiradas del mercado del Pulsar. En marzo de 2016, se retiraron del mercado 8.404 modelos fabricados entre mayo de 2014 y diciembre de 2015 porque el mecanismo de autonivelación de los faros delanteros podía no ser confiable cuando el automóvil estaba completamente cargado. Cuatro meses después, se retiraron del mercado 7.393 púlsares fabricados entre abril de 2014 y mayo de 2016 para actualizar el software de falla del sensor de oxígeno.

Satisfacción del propietario de Driver Power

El Pulsar nunca ha aparecido en ninguna de nuestras encuestas Driver Power de autos usados, pero fue en nuestra encuesta de autos nuevos de 2017, cuando obtuvo un respetable puesto 23 de 75. Su alta calificación se debió en gran parte a sus sistemas de confort e infoentretenimiento, como así como bajos costes de funcionamiento. Los motores y las características de seguridad del Pulsar también recibieron un visto bueno; la fiabilidad y la dinámica fueron los puntos más bajos.

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