Revisión de Opel Insignia usados ​​| Auto Express

De forma aislada, el Insignia es un automóvil competente, que no le falta especialmente en ningún área. Los problemas surgen cuando se compara con sus rivales; muchos ofrecen más confiabilidad, espacio o seguridad. Sin embargo, mientras que la mayoría venció al Vauxhall en algunas áreas, aquellos que lo derrotaron en varias invariablemente cuestan más, razón por la cual el Insignia es una compra usada atractiva.

Desde los años de la posguerra, Vauxhall ha sido sinónimo de automovilismo familiar con una buena relación calidad-precio, y es poco probable que su compra por parte de PSA cambie eso.

Cuando se trata de un transporte familiar asequible, pocos coches ofrecen un mejor valor que el Insignia. Ubicado en un segmento de mercado que se está reduciendo, el sector de los automóviles familiares grandes también está dominado por marcas alemanas más prestigiosas, razón por la cual el Insignia tiene un momento especialmente difícil. Sin embargo, como un comprador usado que juega directamente en sus manos, ya que una fuerte depreciación significa que obtiene más automóvil por su dinero al comprar un Insignia que casi cualquier otro automóvil en el mercado. La pregunta es, ¿debería comprar uno y cuál, si lo hace?

Modelos cubiertos

Se acaba de lanzar un nuevo Vauxhall Insignia, sin embargo, nos estamos centrando en el modelo original, que estuvo a la venta entre 2009 y 2017, en esta revisión.

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  • Insignia de Opel Mk1 (2009-2017) – La llegada de un nuevo Insignia hace que el automóvil antiguo sea aún mejor.

Insignia de Opel Mk1

Historia

La berlina y el hatchback del Insignia salieron a la venta en enero de 2009 con motores de gasolina V6 de 1.8, 2.0T o 2.8T, o un diesel 2.0 CDTi en formas de 128bhp o 158bhp. El modelo Sports Tourer llegó dos meses después con el mismo motor y opciones de equipamiento.

En abril de 2009 apareció el 2.0 CDTi EcoFlex de 139g / km, junto con el 2.8 V6 VXR de 321bhp, con tracción en las cuatro ruedas estándar. Un motor 1.4T llegó en mayo de 2011, luego un lavado de cara en octubre de 2013 trajo nueva multimedia, refinamiento mejorado, menos adornos, suspensión y dirección revisadas, además de 99 g / km 2.0 CDTi y opciones de motor de gasolina turbo SIDI de 168 bhp. El pseudo SUV Country Tourer 4×4 de altas especificaciones apareció al mismo tiempo, con una altura de conducción elevada; Un 1.6 CDTi se incorporó a la gama en julio de 2015.

Evaluaciones de Vauxhall Insignia Mk1

Revisión en profundidad de Vauxhall Insignia 1.6 Revisión SIDI de Vauxhall Insignia 2.0 CDTi revisiónVauxhall Insignia 2.0 CDTi ecoFLEX revisiónVauxhall Insignia 2.8 V6 Elite revisiónVauxhall Insignia BiTurbo revisiónVauxhall Insignia SRi VX-Line revisiónVauxhall Insignia revisión en profundidadVaux-Insignia VXa revisión de profundidadVauxhall Insignia revisión de VXa Insignia Sports Tourer revisiónVauxhall Insignia Sports Tourer ecoFLEX revisiónVauxhall Insignia Sports Tourer 4×4 revisiónVauxhall Insignia VXR Sports Tourer revisión en profundidadVauxhal Insignia Country Tourer revisión en profundidad

¿Cuál debería comprar?

Las insignias con motor de gasolina son relativamente inusuales; Siempre que compre uno que tenga turbocompresor, será picante, pero los motores diesel tienen más sentido, ya que son más abundantes, frugales y musculosos.

Los motores de gasolina y diésel de 2.0 litros se ofrecieron con tracción en las cuatro ruedas (en versiones sedán, escotilla y familiar con transmisión manual o automática), perfecto si remolca. El ES de nivel de entrada tiene ESP, aire acondicionado, control de crucero y retrovisores exteriores con calefacción / ajustables eléctricamente. Exclusiv agrega control de clima, mientras que el SE y el SRi también cuentan con aleaciones, ventanas traseras eléctricas y vidrio de privacidad. El SRi cuenta con suspensión deportiva y rines de 17 pulgadas; el SRi VX-Line viene con aleaciones de 19 pulgadas. El Elite de gama alta tiene sensores de estacionamiento delanteros y traseros, faros bi-xenón y tapizado de cuero.

Alternativas al Vuaxhall Insignia Mk1

El rival clave del Insignia es el Ford Mondeo, que ofrece todo lo que hace el Vauxhall en términos de disponibilidad, una amplia gama de modelos, valor y practicidad, pero agrega una experiencia de conducción más atractiva a la mezcla. El Skoda Octavia siempre obtiene buenos resultados en nuestra encuesta Driver Power gracias a su facilidad de uso y propiedad; Sin embargo, los precios son más altos que los del Vauxhall.

Si el valor es la clave, le sugerimos que eche un vistazo al Peugeot 508. También debería considerar el Honda Accord, que ofrece una apariencia elegante y un valor decente, pero una gama de modelos limitada. Vale la pena echarle un vistazo al VW Passat, pero necesitarás bolsillos más profundos para comprar uno.

Qué buscar:

Fallos eléctricos

Pueden surgir fallas eléctricas, incluidas las pantallas del tablero y / o el apagado de la iluminación. Pero estos problemas son impredecibles.

Encuadernación incorrecta

En algunos coches, las pastillas de freno traseras pueden atascarse. Las pastillas se han rediseñado, pero cualquier automóvil con piezas más antiguas puede sufrir frenos atascados.

Rueda de repuesto

Una rueda de repuesto de aleación de tamaño completo de 20 pulgadas encajará en el hueco montado en el maletero. Vauxhall vende espaciadores para que todo encaje; cuestan alrededor de £ 24 por par.

Aleaciones

Las grandes llantas de aleación de 19 o 20 pulgadas no son inusuales, pero pueden estropear el viaje y son propensas a doblarse, lo que genera vibraciones molestas.

Interior

La cabina es cómoda y espaciosa, y los asientos tienen una amplia gama de ajustes; vale la pena buscar los asientos deportivos ergonómicos opcionales. El espacio de los asientos traseros es bueno, mientras que el espacio del maletero es de 530 litros con los asientos levantados, o 1.470 con ellos abatidos (para la escotilla; las cifras familiares son 530 y 1.530 litros).

Correr cuesta

Todas las Insignias deben recibir servicio cada 12 meses o cada 20.000 millas. Los servicios alternan entre menores y mayores, con un precio de £ 149 y £ 249, independientemente del motor que esté instalado (aunque esto excluye los modelos VXR, que deben cotizarse por separado).

Una vez que tienen más de tres años, los precios bajan a £ 149 y £ 199 para servicios menores y mayores. Los motores de gasolina de 1.6 y 1.8 litros tienen un cambelt; también lo hace el 2.0 CDTi. El cinturón debe renovarse cada seis años o 100,000 millas, a £ 269. El líquido de frenos debe renovarse cada dos años o 40,000 millas a un costo de £ 45. Un servicio de aire acondicionado (pagadero cada dos o tres años) cuesta £ 99.

Recuerda

El primer retiro del mercado se produjo en noviembre de 2010 debido a un problema con la bolsa de aire del conductor. En enero de 2011 se retiraron del mercado algunos coches porque el sistema anti-trampa de la ventana eléctrica podía fallar. Las propiedades construidas hasta marzo de 2015 se retiraron del mercado en mayo de 2015 ya que los amortiguadores de gas del portón trasero podrían fallar. En julio de 2016 se observó que la dirección podría fallar en algunos automóviles fabricados en abril de 2016.

Satisfacción del propietario de Driver Power

Una puntuación 136 en la encuesta de satisfacción de Driver Power 2016 no es una sorpresa para lo que ahora es un automóvil envejecido. Sin embargo, solo un puntaje de los 100 mejores es decepcionante (67 en términos prácticos). Luego se ubicó en el puesto 112 en comodidad del asiento, mientras que la calificación más baja fue en el 142 en facilidad de conducción. La confiabilidad se calificó en 141 °.

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