Revisión de Opel Zafira usados ​​| Auto Express

Los portadores de personas no tienen una imagen sexy, pero a menudo presentan algunos de los toques de diseño más elegantes, ya que tienen que ser versátiles. Si bien el Zafira está lejos de ser innovador, sigue siendo un automóvil familiar muy utilizable. Cuando ejecutamos uno en nuestra flota en 2006/2007, fue un gran éxito entre nuestro personal porque es muy bueno para cargar cosas. Sin embargo, el coche no se comportó impecablemente; nunca nos dejó varados, pero surgieron algunos fallos. A pesar de esto, el Zafira tiene una excelente relación calidad-precio y, para muchas familias con un presupuesto limitado, eso es más importante que cualquier otra cosa.

Aunque Vauxhall no fue la primera empresa en ofrecer un monovolumen compacto, fue la primera en presentar uno con una ingeniosa tercera fila de asientos plegables.

El Zafira de primera generación era más flexible que cualquier otro automóvil de su clase. Los rivales ahora se han puesto al día, pero la segunda versión de este monovolumen compacto todavía ofrece un excelente transporte familiar, además de un refinamiento adicional, características de seguridad y una calidad de construcción mejorada.

Asequible de comprar, el Zafira también es confiable, aunque no es un líder en su clase. Si desea impresionar a los vecinos, probablemente no sea para usted, pero eso es parte del atractivo: no parece que se esté esforzando demasiado.

Modelos cubiertos

El Vauxhall Zafira MPV llegó por primera vez en 1999 y el modelo original estuvo a la venta durante seis años antes de ser reemplazado por el Mk2. Es este modelo de segunda generación, que estuvo disponible entre 2005 y 2014, en el que nos enfocaremos en esta revisión.

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Historia

El Zafira Mk2 apareció en 2005, con motores de gasolina 1.6, 1.8, turboalimentado de 2.0 o 2.2 litros, más una unidad turbodiésel de 1.9 litros (CDTI) con 118bhp o 148bhp. Todos estaban disponibles con caja manual o automática. El VXR caliente debutó a finales de 2005 con un motor de gasolina de 2.0 litros turboalimentado de 237bhp. Y la transmisión semiautomática Easytronic de Vauxhall se introdujo en el modelo de 1.8 litros a partir de enero de 2006.

Un nivel de equipamiento Elite de alta especificación se agregó a la línea en junio de 2007, seis meses antes de que el motor de gasolina de 1.6 litros aumentara de 103bhp a 113bhp.

En marzo de 2008, una actualización trajo cambios estéticos, airbags de cortina estándar en toda la gama, además de un nuevo nivel de equipamiento Exclusiv. Un año después, llegó el CDTI ecoflex de 1.7 litros, con unas emisiones de CO2 de 139 g / km.

Precios

Los autos de tres años costarán entre £ 7,000 y £ 10,000 dependiendo de la especificación, mientras que un Zafira de dos años estará en el rango de £ 6,000 a £ 8,500.

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¿Cuál debería comprar?

Las Zafiras de nivel de entrada son básicas y es mejor evitarlas; la jerarquía de equipamiento es Expression, Life, Active, Club, Exclusiv, Design, SRi y Elite. Sin embargo, no todas las versiones se ofrecieron con todos los motores.

Los diésel CDTI son la elección del grupo, aunque son menos confiables que las alternativas de gasolina. Los motores de gasolina carecen de brillo, pero todos están a la altura; el 1.6 es de gran valor si no le importa la falta de potencia. Todas las Zafiras vienen con ventanas delanteras eléctricas e Isofix en la fila del medio. Life agrega aire acondicionado, mientras que el Club está equipado con retrovisores exteriores con calefacción.

El Exclusiv agrega ESP y llantas de aleación, el Design tiene ventanas traseras eléctricas y limpiaparabrisas automáticos, mientras que el Elite cuenta con control de clima y crucero, además de tapicería de cuero.

Alternativas Opel Zafira Mk2

Renault inventó el monovolumen compacto con su Scenic; el modelo de tercera generación (a partir de 2009) es un gran avance sobre el Mk2 (construido entre 2003 y 2009), así que elija uno de estos si puede.

Si valora la confiabilidad por encima de todo, considere un Toyota Verso; excelente practicidad y calidad de construcción distinguen a este automóvil. El S-MAX de Ford es la elección del conductor, pero es casi tan grande como un monovolumen Galaxy de tamaño completo. El Volkswagen Touran tiene una construcción sólida y es flexible, aunque los precios pueden ser altos y es conservador en todos los aspectos.

El Mazda 5 también es bueno para conducir y flexible, pero los autos Mk1 (fabricados entre 2005 y 2010) pueden ser sorprendentemente poco confiables.

Qué buscar:

Rueda de repuesto

Cuando está instalada, la rueda de repuesto se coloca debajo del piso del maletero, por lo que es fácil de robar. Puede comprar seguridad adicional, pero asegúrese de que esté allí en primer lugar.

Motor

El diesel 1.9 CDTI ofrece rendimiento con economía, pero es el motor menos confiable. El 1.6 de gasolina es menos potente, pero lo suficientemente rápido si no tienes prisa.

Electricos

Algunos elementos eléctricos no son tan robustos, así que asegúrese de que todas las luces interiores funcionen, además de los limpiaparabrisas. La radio puede encenderse sola y luego agotar la batería cuando se deja el automóvil.

Cierre centralizado

Compruebe que el cierre centralizado funcione correctamente; El desbloqueo del portón trasero puede resultar particularmente temperamental, así que asegúrese de que se bloquee y desbloquee de manera confiable con la llave.

Interior

El tablero no es inspirador, pero está claramente diseñado. Las dos primeras filas de asientos tienen un espacio decente para la cabeza y las piernas, mientras que la tercera fila es solo para niños (aunque se pliega completamente). El maletero tiene capacidad para 140 litros con siete asientos en uso, aumentando a 1.820 litros con las filas dos y tres plegadas.

Correr cuesta

Todos los Zafira Mk2 necesitan mantenimiento cada 12 meses o 20,000 millas, con servicios que alternan entre menores y mayores, con un precio de alrededor de £ 150 y £ 250 respectivamente. Puede unirse al Vauxhall Service Club de forma gratuita y ahorrar un 15 por ciento en un automóvil que tenga dos o tres años; Los Zafiras mayores obtienen un descuento del 25 por ciento.

La mayoría de los motores tienen un cambelt y casi todos los modelos necesitan un reemplazo cada seis años o 100,000 millas. Un cinturón nuevo cuesta £ 209. Cada dos años, se debe cambiar el líquido de frenos (£ 30) y recargar el aire acondicionado (£ 42). El refrigerante debe renovarse cada tres años a £ 25.

Recuerda

Ha habido una serie de retiradas que afectan al Zafira Mk2. El primero se emitió en noviembre de 2005 y se refería a solo 22 automóviles fabricados hasta ese momento. Se ordenaron con una barra de remolque instalada de fábrica, pero los pernos de sujeción de los soportes no estaban lo suficientemente apretados.

Un segundo retiro del mercado se produjo en mayo de 2010 y afectó a las Zafiras fabricadas entre noviembre de 2009 y marzo de 2010. Algunas se construyeron con una columna de dirección defectuosa que podría aflojarse y provocar una pérdida de dirección.

Luego, la saga de incendios Zafira estalló en 2015 cuando los propietarios comenzaron a informar problemas con el sistema de calefacción y ventilación en los modelos Zafira ‘B’, a la venta de 2009 a 2014, lo que provocó que el automóvil se incendiara. En el primer retiro del mercado, Vauxhall reemplazó el fusible térmico en los automóviles afectados, al mismo tiempo que reemplazó el filtro de polen de la cabina y verificó la corrosión del ventilador. A mediados de 2016 se emitió una segunda serie de retiros para solucionar cualquier problema pendiente. Todo el proceso le costó a General Motors £ 40 millones.

Satisfacción del propietario de Driver Power

Teniendo en cuenta la edad del Zafira, no es de extrañar que se haya salido por completo de la encuesta Driver Power en 2013 y no haya vuelto a aparecer desde entonces. En 2012 terminó en el puesto 47 gracias a una fiabilidad decente y una excelente practicidad, además de una buena conducción. Desde entonces, los rivales han eclipsado al Vauxhall.

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