Revisión de Peugeot RCZ (2009-2015) | Auto Express

Pocos cupés pequeños llamarán la atención tanto como el elegante Peugeot RCZ. Lanzado en 2009 y renovado en 2013, el elegante Peugeot ha superado incluso al lujoso Audi TT y al atrevido VW Scirocco por su atractivo exterior.

Sin embargo, mire debajo de la apariencia atrevida y el interior elegante y descubrirá los fundamentos humildes del hatchback Peugeot 308. Como resultado, el Peugeot RCZ ofrece practicidad de cuatro asientos, costos de funcionamiento sorprendentemente bajos y un precio atractivo que supera al Audi TT.

El Peugeot RCZ también está propulsado por una gama familiar de motores. Los modelos de gasolina tienen una unidad THP de 1.6 litros en versiones de 156bhp, 197bhp y 266bhp altamente ajustados, mientras que el único motor diésel disponible es el 2.0 HDI de 163bhp, contundente y frugal.

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Hay cuatro niveles de equipamiento para elegir: Sport, GT, Red Carbon y R. El modelo Sport de nivel de entrada viene con todos los elementos esenciales, mientras que el GT agrega asientos tapizados en cuero y con calefacción, además de llantas de aleación de 19 pulgadas por £ extra. 2.400. El GT también está disponible con el suave y sensible motor de gasolina de 1.6 litros THP de 197 bhp, que también tiene una suspensión delantera revisada para un manejo aún más preciso.

El modelo Red Carbon recientemente presentado tiene la misma opción de motor que el GT, pero le costará £ 1,500 adicionales. Sin embargo, este desembolso adicional permite comprar una amplia gama de equipos mejorados, que incluyen navegación por satélite, faros de xenón, pintura metálica y un distintivo acabado rojo carbón para el tablero.

En la parte superior de la gama se encuentra el extremadamente rápido Peugeot RCZ-R. Basada en el modelo GT, esta máquina muy especial cuenta con un motor de gasolina de 1.6 litros muy modificado y mejoras sustanciales en la suspensión. El resultado es uno de los autos con tracción delantera más emocionantes y atractivos que el dinero puede comprar, aunque a £ 32,000 no es exactamente barato.

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