Revisión de Porsche Macan | Auto Express

Porsche afirma que el Macan es “el automóvil deportivo del segmento de los SUV”; no es exactamente un auto deportivo completo, pero el Macan ciertamente es el SUV con mejor manejo a la venta en la actualidad.

La tracción en las cuatro ruedas significa que hay mucho agarre en oferta, por lo que tiene un desempeño fuerte independientemente de las condiciones de la carretera, mientras que la caja de cambios automática de doble embrague PDK de siete velocidades de ajuste estándar significa que el Macan es un automóvil maravillosamente relajado para conducir.

El Macan no es tan grande y práctico como algunos rivales, pero en la carretera es rápido y mucho más divertido de conducir. Opte por amortiguadores adaptables y el Porsche ofrecerá una gran comodidad, mientras que tiene una sensación de alta calidad y ofrece una imagen exclusiva y de alto nivel.

Después del éxito de ventas del Cayenne, el lanzamiento del Porsche Macan fue un paso lógico. Ha estado a la venta desde 2014 y se actualizó en 2018 para mantener su lugar al frente del paquete de SUV compactos premium. Si bien Porsche es una marca muy deportiva, el Macan lo coloca en el corazón de la clase de crossover premium, donde compite con versiones de alta gama de automóviles como el Jaguar F-Pace, Range Rover Evoque, BMW X3, Audi Q5, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio y Mercedes GLC.

Donde sobresale el Macan es en su dinámica de conducción. Se centra en el manejo deportivo, pero aún puede funcionar como un automóvil familiar cómodo cuando sea necesario. No tiene tanto espacio como sus rivales, pero ese es un precio que muchos propietarios están dispuestos a pagar para estar al volante del SUV de mejor manejo en oferta.

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La actualización de 2018 vio inicialmente la gama reducida a los modelos estándar y S, pero una versión Turbo llegó poco después, y ahora hay una variante GTS más centrada en el conductor también incluida en la línea.

Un cambio significativo es la eliminación del Macan S Diesel. Porsche ya no fabrica versiones diésel de sus coches; en cambio, es probable que se lance una versión híbrida del Macan en el futuro.

Las actualizaciones para el Macan revisado incluyen un nuevo portón trasero que cuenta con una tira de luces que se une a las luces traseras, similar al 911 y al último Panamera, y eso es todo para las actualizaciones de estilo exterior. Los grandes cambios se han producido bajo la piel, donde los ingenieros de Porsche han ajustado y actualizado el tren de rodaje para ofrecer una experiencia de conducción más centrada y eficiente.

El Macan estándar ahora está propulsado por un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros y 242bhp que ofrece una potencia similar a la del viejo Macan, pero también es más eficiente. El Macan S todavía tiene un motor V6 que tiene un tamaño de 3.0 litros y 349bhp. Ambos coches tienen una caja de cambios automática PDK de siete velocidades y tracción en las cuatro ruedas de serie.

La versión GTS no tiene tanta potencia o torque como el Turbo, pero es 15 mm más baja que cualquier otro Macan, Turbo incluido, mientras que visualmente es, con mucho, el modelo más extrovertido de la gama. El V6 biturbo de 2.9 litros produce 375 hp y 520 Nm, lo que es suficiente para enviar el GTS a 100 km / h en 4.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 162 km / h.

El modelo más rápido de la gama es el Macan Turbo, impulsado por el mismo V6 que el S, aunque con 434 CV y ​​550 Nm de par; 0-62 mph en tan solo 4,3 segundos con el paquete Sports Chrono opcional.

Cualquiera que sea el Macan que elija, tendrá la garantía de una experiencia de conducción agradable; sin embargo, el Macan también es un SUV bastante eficiente.

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