Revisión de prueba a largo plazo: Citroen Grand C4 Picasso

Kilometraje: 8,880 millasEconomía de combustible en el mundo real: 40.2mpg

Nuestro Citroen Grand C4 Picasso abandona la flota de Auto Express tras haber cambiado mi percepción de los monovolúmenes. Olvídese de los exteriores cuadrados ‘parecidos a los de un autobús’, los motores lentos con poca potencia o los asientos abatibles traseros estrechos, porque el nivel de luz, comodidad y flexibilidad que posee el Citroën es notable. Quizás lo más impresionante de todo, sin embargo, es el estilo con el que cumple todos esos requisitos.

Me encanta el elegante diseño del tablero con sus sencillos controles de pantalla táctil, y todos los materiales del interior se sienten encantadores. Las suaves texturas en el tablero y los asientos de cuero tipo sillón en nuestro modelo Exclusive + realmente dan una sensación de lujo.

Sin embargo, por muy futuristas y limpias que parezcan las líneas interiores, no se trata solo de estilo. La falta de perillas y botones en el tablero ayuda a crear una sensación de espacio, al igual que la palanca de cambios montada en la columna de dirección, que abre espacio para las piernas en la parte delantera del automóvil. Combine esto con el interior de cuero de color claro, el techo de vidrio panorámico y el generoso espacio para la cabeza y obtendrá un vehículo espacioso sin esfuerzo.

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Y todo este espacio ha sido especialmente útil para las visitas familiares durante las vacaciones de verano. He trasladado a muchos pasajeros en el Picasso, ya que su gran tamaño y versatilidad significaban que podíamos llevar a la gente en ascensores o invitarlos a que se unieran a nosotros en los días fuera. La facilidad con la que el C4 pasa de cinco a siete asientos es impresionante.

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Sin embargo, una cosa que tenía que recordar era dejar el estante extraíble para paquetes en casa. Es torpe y difícil de guardar, y debe quitarse para acceder a los asientos traseros plegables que se deslizan fuera de su posición de almacenamiento antes de que encajen en su lugar de manera tranquilizadora.

El acceso a la tercera fila es simple, ya que la segunda fila de asientos se puede plegar individualmente, lo que permite que cada uno se deslice hacia adelante, dando acceso a lo que en broma llamé el ‘área de almacenamiento de la abuela’, aunque en realidad fueron mis hijos quienes quería sentarse en los asientos traseros del autobús Wilson (algunas cosas nunca cambian).

Conducir el Citroën también ha sido un placer. Fue más en casa en nuestras vacaciones en Francia, donde las autopistas abiertas destacaron su comodidad y refinamiento. En otros lugares fue rápido y receptivo, mientras que la parada y arranque automático se interpuso para ayudar a impulsar el retorno de combustible del C4 a 40.2 mpg, a pesar de que pasa mucho tiempo en el congestionado tráfico de Londres.

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El C4 también viene con otra gran tecnología, desde masajear los asientos delanteros hasta faros de inmersión automática. El peligro es que con todos estos componentes eléctricos aumenta el riesgo de fallas. Ha sucedido un puñado de veces, con algunas luces de advertencia encendidas y apagadas. No serían tan notables, si no fuera por el estresante timbre de advertencia que los acompaña. Aún así, prefiero las alertas que no. El sistema de advertencia de presión de los neumáticos me ha notificado dos veces sobre clavos incrustados en la goma.

Conducir el Citroen C4 Grand Picasso ha reafirmado que me gusta la practicidad y la versatilidad, con comodidad y tecnología … pero lo que realmente me encanta es el buen diseño y estilo. Y ningún automóvil combina estas cualidades mejor que el brillante Grand C4 Picasso. Su reemplazo ciertamente tiene un acto muy difícil de seguir.

Citroen Grand C4 Picasso: informe 2

El espacioso y suave Citroen Grand C4 Picasso es el compañero perfecto para un viaje al sur de Francia.

Kilometraje: 7,433 millasEconomía de combustible en el mundo real: 46.0mpg

Desde mi último informe brillante (ver más abajo), el impresionante Citroen Grand C4 Picasso se ha llevado el premio al mejor monovolumen en los premios Auto Express New Car Awards 2014. Y parece que nuestro siete plazas está haciendo todo lo posible para asegurarse de mantener el título. en 2015.

Desde finales de marzo, el elegante MPV se ha enfrentado sin esfuerzo a los días en familia y a mis viajes diarios al trabajo, pero un viaje reciente al suroeste de Francia realmente destacó el talento de Citroën como un crucero de larga distancia espacioso, ideal para familias.

Para empezar, el maletero de 793 litros era lo suficientemente grande como para tragar 10 días de equipo de vacaciones para mi familia de cuatro. Y después de que los amplios asientos de cuero de nuestro modelo Exclusive + ya habían facilitado la mayoría de los viajes, no me sorprendió lo cómodos que fueron para nuestro viaje francés, a pesar de las largas horas que pasamos en ellos. Las persianas traseras de los pasajeros y la cubierta del techo corredizo proporcionaban sombra del sol, pero la extensión de vidrio nos ayudó a disfrutar del paisaje francés.

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No siempre he encontrado fácil navegar por los controles en Citroens o Peugeots en el pasado, pero la ergonomía de este automóvil es maravillosa y la pantalla táctil es realmente fácil de usar. Convertir el velocímetro de mph a kph tomó solo un par de toques en la pantalla, mientras que ingresar a nuestro remoto destino de vacaciones rurales en el navegador por satélite fue igualmente simple, y la guía en sí fue fácil de seguir. Las flechas de giro claras con una cuenta atrás de la distancia fueron especialmente útiles cuando navegué por las concurridas ciudades del mercado francés y el detector de límite de velocidad me mantuvo al tanto de los cambios de límite.

Otro punto a destacar es el hecho de que puede tener el mapa en la gran pantalla TFT de 12 pulgadas, o puede mostrarlo en la pantalla de siete pulgadas delante del conductor.

Donde realmente destacó el Picasso fue en las autopistas del país. Es obvio que este automóvil ha sido diseñado teniendo en cuenta las rápidas autovías, ya que era muy cómodo y el control de crucero activo estaba en su elemento. Un cambio rápido en el volante estableció el límite, luego el automóvil tomó el control.

Es lo más cerca que he estado de la conducción autónoma: el Picasso reduciría la velocidad si el radar detectara otro vehículo dos segundos por delante, pero tan pronto como me detuve en el carril rápido vacío, aceleró de nuevo a la velocidad deseada.

Sin embargo, si cambiaba de carril sin indicarlo, obtendría un tirón en el hombro derecho del sistema de asistencia de carril, que viene como parte del paquete Serenity de £ 300. Esto se siente como un niño tirando repetidamente de su cinturón desde los asientos traseros, lo que puede ser irritante, aunque como con la mayoría de las ayudas a la conducción de Citroën, se puede apagar.

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Una vez que estuvimos en nuestra casa de vacaciones, la flexibilidad del diseño de siete asientos se hizo realidad y pudimos duplicarnos con el resto de la familia en excursiones de un día. Esto fue útil, si no esencial, pero la capacidad de acomodar todo nuestro equipaje de regreso a casa y siete personas en el Citroën nos permitió llevar a dos miembros de la familia a la estación de tren local para su viaje a casa.

La única sorpresa real fue la cantidad de cabezas que giró el C4 Picasso. Quizás fueron los elegantes detalles y los vidrios polarizados los que le dan a nuestro automóvil un atractivo adicional en la acera.

¿Algún negativo? Bueno, hubo uno después de que regresáramos al Reino Unido. El sensor de presión de los neumáticos estándar indicó una pérdida de aire del lado del conductor trasero.

Resultó que había dos clavos incrustados en la pared lateral. Aparte de eso, el C4 Picasso no se ha equivocado.

Citroen Grand C4 Picasso: informe 1

Citroen Grand C4 Picasso

Todos a bordo del lujoso Citroen Grand C4 Picasso de siete plazas mientras nos preparamos para el despegue.

Kilometraje: 4,139 millasEconomía de combustible en el mundo real: 38.7mpg

“Buenos días, señoras y señores, les habla su capitán. Espero que esté disfrutando de su viaje a bordo del Citroen Grand C4 Picasso. Navegamos a una velocidad constante de 38.7mpg y, como puede ver a través del techo corredizo panorámico, el clima suele ser terrible. La alerta de colisión de radar está activa y, para su comodidad personal, siéntase libre de ajustar la posición del asiento y el control del clima … “

Después de 12 meses usando el Toyota Prius Plug-in excepcionalmente frugal pero poco inspirador, me mudé a la clase alta para hacerme cargo de nuestro lujoso Citroen Grand C4 Picasso.

Sí, es grande y práctico, que es exactamente lo que esperarías de un monovolumen de siete asientos, pero los niveles de comodidad y refinamiento han sido una revelación.

El otoño pasado tomé prestado el Range Rover del editor en jefe Steve Fowler y me quedé impresionado por la calidad y los detalles. El interior de nuestro Citroën es lo más cerca que he estado de ese tipo de lujo desde entonces.

Nuestro modelo Exclusive + viene con asientos delanteros de cuero que son excepcionalmente cómodos. Se ajustan eléctricamente y tienen controles de calefacción y masaje a los lados. El pasajero también tiene la opción de reclinarse y levantar un reposapiés, lo que le da a mi esposa la opción de quedarse dormido en viajes largos.

Además, el diseño del tablero y las pantallas son simples y elegantes. Ocultan una gran cantidad de tecnología, medios y controles de seguridad que lleva tiempo dominar, pero están diseñados intuitivamente sin la necesidad de alcanzar el manual.

Interior del Citroen Grand C4 Picasso

Los materiales de la cabina reflejan esta simplicidad, con una apariencia y sensación de alta calidad en los controles y molduras sensibles al tacto.

Aparte de la comodidad, la opción de transportar siete personas en lugar de cinco es un verdadero lujo. Los viajes en un automóvil son ahora la norma, por lo que se pueden acomodar pasajeros adicionales en forma de abuelos, primos o amigos de la escuela, ¡incluso con equipaje en forma de guitarra!

Estos pasajeros han sido abrumadoramente positivos en su respuesta al Citroën. Les encantan los asientos traseros ampliamente ajustables con acres de espacio para las piernas. De hecho, han elogiado todo, desde los interruptores individuales de control de clima trasero hasta el amplio espacio para la cabeza y el enorme techo corredizo panorámico, y han hecho referencias a “volar en primera clase” y “viajar con estilo”.

Cualquier automóvil tendría dificultades para competir contra un Prius Plug-in por economía, y el C4 actualmente está devolviendo solo 38.7mpg en mi viaje diario a la ciudad. Está hecho para consumir combustible en las largas autopistas francesas, pero el diésel sensible hace que el Picasso sea sorprendentemente divertido en los caminos sinuosos del campo; es menos emocionante en la ciudad, aunque la parada y la puesta en marcha se activan para aprovechar al máximo mis retrasos diarios. También registra el tiempo que pasé parado, ¡hasta una cuarta parte de mi viaje diario al trabajo!

Mi próximo gran viaje llevará el Citroen a la Dordoña en Francia para unas vacaciones familiares. Mucha gente teme un viaje tan largo, pero no puedo esperar a que despegue.

* Cotización de seguro proporcionada por AA para una persona de 42 años que vive en Banbury, Oxon, con tres puntos.

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