Revisión de Renault Megane | Auto Express

El Renault Megane tiene más estilo que nunca, aunque no es el automóvil más elegante de su clase para conducir. Tiene la apariencia y la capacidad suficiente para atraer la atención de los compradores pero, en última instancia, se queda corto frente a la competencia principal.

Un lavado de cara en 2020 ha agregado un poco de entusiasmo, mientras que la introducción de tecnología nueva a bordo y un kit estándar adicional debería fortalecer el atractivo del Megane. La versión híbrida enchufable podría ser de interés para aquellos que buscan bajos costos de funcionamiento, aunque realmente no hay una razón convincente para recomendar el hatchback familiar de Renault sobre sus rivales más completos.

Sobre el Renault Megane

El Renault Megane es un elemento básico de la clase de hatchback compacto y ha estado a la venta desde 1995. El automóvil actual es el Megane Mk4, y se lanzó en 2016 después de que el Mk3 tuviera una vida útil relativamente larga de ocho años. El último Megane, renovado en 2020, se basa en el talento de modelos anteriores al agregar algo de calidad y tecnología muy necesarias a la mezcla.

El Megane tiene un aspecto evolutivo, lo que no es nada malo si se considera lo radicales que han sido las versiones anteriores. La forma es similar a la anterior, pero con dimensiones más grandes que están diseñadas para crear más espacio interior, mientras que detalles como las luces de circulación diurna en forma de C en los autos de especificaciones más altas y la prominente insignia de Renault en la nariz ayudan al Megane a destacar. de la multitud.

Actualmente, el Megane se vende como un hatchback de cinco puertas o como un Sport Tourer familiar. El Megane de tercera generación se vendió como un deportivo de tres puertas, y también estaba el convertible de techo rígido plegable Megane CC. Sin embargo, dado que los compradores ahora están más interesados ​​en SUV, crossovers y autos deportivos, es difícil imaginar que Renault ofrezca alguna vez nuevas versiones de estos dos autos.

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Para aquellos que desean un mayor rendimiento, Renault ofrece el RS 300 y RS Trophy, junto con el modelo Trophy-R listo para la pista.

Con precios que comienzan en alrededor de £ 22,000, Renault ha reducido la gama Megane a dos niveles de equipamiento disponibles: Iconic y RS Line, mientras que hay un solo motor de gasolina de 1.3 litros de 138bhp y una unidad diesel de 113bhp de 1.5 litros para elegir, cada uno disponible con transmisión manual de seis velocidades o automática de siete velocidades. Un modelo híbrido enchufable se unirá a la línea a finales de 2021.

El equipamiento icónico incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y una pantalla de infoentretenimiento de 7.0 pulgadas, mientras que la RS Line presenta aleaciones más grandes de 17 pulgadas, asientos deportivos, tapicería mejorada y una pantalla táctil de 9.3 pulgadas.

La clase de hatchback compacto es tremendamente competitiva y hay muchos rivales talentosos para el Megane. Los principales entre ellos son los productos básicos de su clase, el Vauxhall Astra, VW Golf y Ford Focus. Los rivales franceses son el Peugeot 308 y actualmente el Citroen C4 Cactus, aunque este último es una alternativa económica en su clase. El SEAT León y el Mazda 3 ofrecen un manejo deportivo, mientras que el Skoda Octavia tiene más espacio que el Megane. Si lo que busca es confiabilidad y una garantía prolongada, entonces Toyota Auris, Kia Ceed, Hyundai i30 y Honda Civic son confiables.

Para una revisión alternativa de la última Renault Megane Hatchback visita nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk

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