Revisión de Skoda Fabia | Auto Express

El Skoda Fabia es un competidor supermini bien probado que se basa en la naturaleza confiable de sus predecesores con más tecnología y una conducción sorprendentemente agradable. Es muy espacioso, se maneja de manera ordenada, tiene algunos motores fuertes, mientras que los acabados de especificaciones medias y superiores están bien equipados con el kit.

Las revisiones de 2018 no transformaron al Fabia en el líder de su clase, pero sigue siendo un supermini refinado y sensato. El Polo es un poco más cómodo y tiene tecnología de información y entretenimiento más avanzada, pero el Skoda es más barato de comprar en primer lugar. Algunos rivales ofrecen tecnología más sofisticada, pero como un supermini seguro y confiable, el Fabia sigue siendo muy difícil de criticar.

El Skoda Fabia, ya sea el hatchback de cinco puertas o el familiar práctico, es uno de los mejores superminis a la venta en el Reino Unido en la actualidad. Ofrece mucha practicidad, un espacio interior decente y una gama de motores eficientes. Y aunque no tiene vRS hot hatch, el Fabia sigue siendo un supermini de manejo decente pero refinado, lo que ayuda a convertirlo en el líder de su clase.

La actual tercera generación de Fabia llegó en 2014 y se renovó ligeramente en 2018. Esto vio la gama de motores revisada con solo motores de gasolina de 1.0 litros disponibles, más toques prácticos agregados al interior y el más sutil de los estiramientos faciales exteriores.

Los rivales del Fabia son abundantes y están liderados por el automóvil más vendido del Reino Unido, el Ford Fiesta. Otros modelos convencionales incluyen el Vauxhall Corsa, Citroen C3, Nissan Micra y Toyota Yaris, mientras que los rivales internos se ofrecen en forma de SEAT Ibiza y VW Polo, aunque este último es un poco más caro. En otros lugares, el Kia Rio y el Hyundai i20 son opciones prácticas, mientras que el Honda Jazz tiene una carrocería más erguida. El Mazda 2 es una alternativa deportiva, y el Peugeot 208 y el Renault Clio también están disponibles.

Bajo la piel, el Skoda Fabia utiliza una combinación de tecnología tomada del último modelo y la plataforma MQB del Grupo VW. Como ya se mencionó, la gama de motores cambió en 2018, con la gasolina 1.2 TSI y todos los diésel reducidos y solo se ofrecieron unidades de gasolina de 1.0 litro, cada una con filtros de partículas de escape para aprobar las últimas regulaciones de emisiones. La unidad de tres cilindros 1.0 MPI 59bhp solo está disponible en la gama hatchback, mientras que el 1.0 TSI reforzado viene en formas de 94bhp y 108bhp. Hay poco para elegir en términos de economía, y la versión de 94bhp es la que elegiríamos. Todos los coches tienen tracción delantera y vienen con una caja de cambios manual de cinco velocidades de serie, mientras que el TSI de 108 CV más potente utiliza una manual de seis velocidades. La variante de 94 CV también se ofrece con una caja automática DSG de siete velocidades.

Los precios del Fabia comienzan desde casi £ 13,000, y la finca incurrirá en una prima de alrededor de £ 1,000 por la trampilla. Los modelos incluyen S, SE, SE Drive, SE L y Monte Carlo, con la edición limitada en color disponible en el hatchback. Los modelos S son bastante escasos, pero el SE viene con aire acondicionado, un volante tapizado en cuero, sensores de estacionamiento traseros y conectividad para teléfonos inteligentes Smartlink +.

Elija la versión lujosa SE L y viene con control sin llave, control de crucero y un ajuste más inteligente. El Monte Carlo es un modelo deportivo basado en el SE con un kit de carrocería y techo y ruedas negros en contraste, pero aparte de las luces LED de marcha, es similar al SE. Lamentablemente, Skoda dice que no hay suficiente demanda para un Fabia caliente, por lo que no habrá una opción de vRS, al menos en esta generación de modelos.

Para una revisión alternativa de la última Skoda Fabia Hatchback visita nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk

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