Revisión de Skoda Roomster (2006-2015) | Auto Express

El Skoda Roomster es un automóvil familiar que es pequeño por fuera y enorme por dentro. Sus principales puntos fuertes son su practicidad, dinámica de conducción y costes de funcionamiento. Tiene un maletero grande y una cabina espaciosa, y esos puntos fuertes se ven reforzados por toques inteligentes que se suman a su flexibilidad.

Por ejemplo, los asientos se pueden plegar y voltear fácilmente gracias al excelente sistema VarioFlex. También se pueden deslizar, reclinar y quitar, lo que permite a los propietarios aprovechar al máximo el espacio interior. El Roomster también conduce. Está construido sobre el mismo chasis que sustenta el Fabia y ofrece una conducción cómoda con mucho agarre. Y, gracias a una gama de motores de pequeña capacidad, su combustible, impuestos y seguro también es barato.

Pero a pesar de todos sus puntos fuertes, el Roomster tiene defectos. En primer lugar, está su diseño. La alta línea del techo y la parte trasera cuadrada pueden ayudar a crear una cabina espaciosa, pero también hacen del Skoda un vehículo de proporciones incómodas. Desde un lado, parece como si un supermini y una furgoneta se hubieran aplastado. En resumen, no es un automóvil que atraiga a muchos compradores solo por su apariencia. El interior también es un poco espartano. Mientras que los motores económicos se sienten un poco sin potencia.

El motor de gasolina de nivel de entrada es una unidad de 1,2 litros con 69 CV. Puede ser una opción tentadora porque es muy barata, pero también increíblemente lenta. Tiene dificultades para hacer que el Roomster se mueva, por lo que, en el mejor de los casos, solo es adecuado para usarlo en la ciudad. El motor de gasolina turboalimentado de 1.2 litros ofrece 104bhp y es la elección del grupo, que ofrece una conducción suave y potente y una mejor economía de combustible que el 1.2 sin turbo; también es más refinado que las opciones diésel. Son dos quemadores de aceite, ambos turbos de 1,6 litros. Ambos ofrecen una economía fantástica y un ritmo decente, pero carecen de refinamiento: ambos son ruidosos y ruidosos cuando se presionan. Gracias a su chasis derivado de Fabia, el Roomster ofrece mucho agarre y una dirección precisa, pero su postura alta significa que hay un poco de balanceo de la carrocería en las curvas. Aún así, es cómodo y hace un trabajo admirable al evitar el ruido del viento y de la carretera.

Los motores de pequeña capacidad y baja potencia significan que el Roomster no solo será barato de asegurar, sino que también será barato de combustible y de impuestos. Un 1.2 TDI de tres cilindros es el más barato, pero no es particularmente refinado. Si puedes vivir con eso, las recompensas vienen en los surtidores, con una cifra de economía combinada de 76,3 mpg. El motor de gasolina 1.2 TSI con 104bhp maneja 49.6mpg.

El Roomster es uno de los vehículos más antiguos de la gama Skoda, y se nota. Los modelos más modernos de la gama de la firma checa, como el Octavia o el Rapid, pueden anteponer la función a la forma, pero también presentan líneas limpias, elegantes y proporciones clásicas. El Roomster no está hecho con la misma tela. Parece ser mitad supermini, mitad furgoneta. El morro, las ventanas delanteras triangulares y el parabrisas muy inclinado podrían ser de cualquier otro modelo de la gama Skoda, pero se mezclan en una cabina trasera bulbosa con una parte trasera cuadrada. Las ventanas traseras y delanteras tampoco se alinean. Todo se suma a un automóvil que se parece un poco a un torpe cortar y cerrar. Sin embargo, el Roomster viene con una selección de elegantes aleaciones y puede elegir entre una gama de colores brillantes, que ayudan a enfatizar la peculiaridad del automóvil. Y aunque el interior es un poco monótono, es espacioso e increíblemente funcional, además de que los materiales son de alta calidad.

El acceso al maletero es excelente, y el maletero es de unos 450 litros muy útiles con los asientos levantados. Guardar las sillas libera una capacidad máxima que es más del triple de esta cifra, y hacerlo es un proceso muy simple, gracias al inteligente sistema VarioFlex. Esto hace que los asientos se plieguen con una manija y se caigan con la otra. Las dos sillas traseras exteriores se deslizan y se reclinan también. Le recomendamos que opte por la versión SE, porque esto incluye extras como aire acondicionado y ventanas traseras eléctricas que no obtiene en los modelos S de nivel de entrada. Un techo de cristal panorámico opcional ayuda a crear una sensación adicional de espacio en la cabina.

El Roomster viene con seis bolsas de aire de serie en la parte superior de los sistemas ABS y ESP para ayudar a prevenir accidentes antes de que ocurran. Euro NCAP le otorgó una calificación de cinco estrellas para la protección de adultos, cuatro estrellas para la protección de los niños y dos estrellas para la protección de los peatones, pero fue probado en 2006 y Euro NCAP ha hecho sus pruebas mucho más rigurosas en ese momento. Como resultado, es difícil comparar este desempeño con los autos que se han probado más recientemente. Sin embargo, Skoda encabeza regularmente nuestra encuesta de satisfacción de Driver Power (ocupó el segundo lugar en nuestros resultados de 2013), por lo que los propietarios claramente aman tanto la marca como los autos. Pero el Roomster fue el único Skoda que no llegó a nuestro Top 100 en la misma encuesta, por lo que no agrada a los conductores como lo son el Yeti o el Superb: obtuvieron el primer y segundo lugar.

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