Revisión de Suzuki Swace | Auto Express

Los clientes inteligentes y conocedores que buscan una propiedad familiar asequible y bien construida harían bien en considerar el Suzuki Swace. Compartir el mismo ADN que el Toyota Corolla Touring Sports no es nada malo, y la asociación entre los dos fabricantes japoneses significa que el Swace ofrece grandes niveles de comodidad y costos de funcionamiento decentes debido a su tecnología híbrida compartida.

Suzuki ha optado por no presentar demasiado lujo con el Swace, pero ese es el punto, y sin duda atraerá al comprador más pragmático que busca un automóvil familiar frugal que ofrezca confiabilidad, espacio y niveles decentes de rendimiento. kit funcional.

El impulso de simplemente comprar el Corolla será tentador para algunos, pero agregue la buena apariencia adoptada del Swace y su relativa rareza en la carretera, y podría alejarlo de la próxima compra de SUV.

Acerca del Suzuki Swace

Si compra un Suzuki Swace, es posible que tenga que lidiar con personas ansiosas por señalar que, de hecho, su nueva compra ‘es solo un Toyota Corolla rebautizado’. Bueno, podrías decir, ¿qué hay de malo en eso? A diferencia de los propietarios de Jaguar X-Type de principios de la década de los noventa, que se burlaban incesantemente de los vínculos de su automóvil con el Ford Mondeo más barato, el Swace no está tratando de ser algo que no es.

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Pruebas de carretera

El Swace hace poco para ocultar su asociación con la camioneta capaz de Toyota: hay un cambio de insignia obvio (aunque las letras híbridas en el cuarto delantero permanecen sin cambios), una parte delantera ligeramente diferente y faros LED nuevos, eso es todo. .

Como tal, los dos autos familiares japoneses comparten rivales similares, en la forma del Ford Focus Estate de manejo agudo, el exitoso par coreano del Kia Ceed Sportswagon y el Hyundai i30 Tourer y el sumamente práctico Skoda Octavia Estate.

A partir de alrededor de £ 27,500, el Swace es más caro a primera vista que el Corolla Touring Sports en el que se basa, aunque si se tiene en cuenta la contribución de ‘ahorro al cliente’ de Suzuki de £ 3,000, en realidad es £ 1,200 más barato. Toda la competencia mencionada anteriormente presenta un modelo base a un precio más bajo que el Suzuki, por lo que, dejando de lado los incentivos de precio del fabricante, aún debe estar preparado para regatear mucho con su distribuidor.

Con solo una opción de un solo motor y dos niveles de equipamiento que se ofrecen en la línea Swace, no debería haber una gran ansiedad por elegir qué combinación es mejor para usted. La unidad híbrida de gasolina de 1.8 litros, como se usa en el Corolla, ofrece una potencia total de 120bhp, mientras que todos los autos son de tracción delantera y usan una caja de cambios automática CVT.

La especificación SZ-T de ‘entrada’ trae una cantidad decente de equipo que incluye asientos delanteros con calefacción, un volante con calefacción, control de clima de doble zona, una cámara trasera y una pantalla táctil de 8 pulgadas con conectividad para teléfonos inteligentes. Si puede prescindir de la plataforma de carga del teléfono inalámbrico, los sensores de estacionamiento delanteros y traseros y la función de asistencia de estacionamiento del nivel de equipamiento SZ5 más caro (£ 2,000), entonces el Swace SZ-T podría ser el indicado.

Suzuki ofrece una opción de motor único para el Swace, pero no espere demasiado en cuanto a rendimiento.

Suzuki ha simplificado las cosas con el Swace en el sentido de que solo hay un motor disponible en la gama de modelos. Tomado prestado del Corolla Touring Sports, la configuración híbrida de 1.8 litros consta de una unidad de gasolina que produce 101 CV y ​​142 Nm de par, complementada con 71 CV y ​​163 Nm adicionales del pequeño motor eléctrico, lo que da una potencia total de 120 CV.

Es posible funcionar solo con energía eléctrica cambiando al modo EV, aunque solo estamos hablando de un rango máximo de unas pocas millas antes de que se agote la batería y el motor de gasolina se active para proporcionar impulso al automóvil.

El sistema híbrido de gasolina se adapta mejor a las velocidades más moderadas asociadas con las rutas urbanas y la conducción en la ciudad, donde la oportunidad de utilizar la tecnología de frenado regenerativo ayuda a recargar la batería y se gana un kilometraje adicional en el modo eléctrico.

No encontrará una gran cantidad de rendimiento en el híbrido Swace de 1.8 litros: lucha a velocidades más altas, y si planta el pie derecho, experimentará el irritante gemido de la caja de cambios automática CVT que permite que las revoluciones aumenten sin mucho impacto en velocidad. Dependiendo de su punto de vista, Suzuki puede haber fallado un truco al no ofrecer el motor híbrido de gasolina de 2.0 litros y 181bhp que también se ofrece en la gama Corolla Touring Sports.

Honestamente, no se podría decir que el Swace es un automóvil divertido de conducir, pero es un buen todoterreno con un nivel decente de comodidad de conducción y suficiente pulido dinámico para la mayoría.

Motores, aceleración 0-60 y velocidad máxima

Ambas versiones híbridas de 1.8 litros SZ-T y SZ5 ofrecen la misma potencia de 120bhp y cifras de desempeño, con 0-62 mph alcanzadas en 11.1 sy una velocidad máxima de 112 mph. Esta relativa falta de ritmo puede desanimar a algunos clientes, especialmente porque las cosas probablemente empeorarán cuando el automóvil esté completamente cargado con toda la familia y su equipaje.

Como comparación rápida, la versión híbrida de 2.0 litros que se encuentra en el auto hermano Corolla Touring Sports de Swace entrega 181bhp y completa el sprint de referencia en 8.1s más respetables.

Con bajas emisiones de CO2 y una excelente economía general, el Swace debería atraer tanto a las familias como a los conductores de flotas.

Suzuki ha presentado su nuevo Swace Estate justo en términos de costos de funcionamiento, lo que significa que debería ser de interés tanto para los clientes minoristas como para los usuarios comerciales. Se encuentran disponibles acuerdos de arrendamiento y financiamiento decentes que podrían resultar atractivos para los compradores con un presupuesto mensual estricto.

Suzuki afirma que el Swace entregará hasta 64.2mpg en el ciclo combinado, con un alcance total de más de 700 millas con un solo tanque de combustible. En nuestra propia prueba, que incluyó bastante conducción en autopista, logramos un poco menos de 50 mpg, por lo que no es demasiado exagerado pensar que el Swace podría acercarse a la cifra más alta, especialmente si se tuviera en cuenta más urbano. conduciendo a la mezcla general, donde el sistema híbrido eléctrico es capaz de brindar más asistencia y ayuda a reducir el ahorro de combustible.

Quizás lo más importante para los conductores de automóviles de empresa es que el Swace tiene emisiones de CO2 de solo 99 g / km, lo que le da una tasa de beneficio en especie del 23% para 2021/22. El Toyota Corolla Touring Sports similar, con emisiones de CO2 de 103 g / km, tiene una calificación BiK del 24 por ciento, con el rango de Skoda Octavia Estate a partir del 26 por ciento.

Grupos de seguros

No pagará demasiado para asegurar un Suzuki Swace ya que el modelo SZ-T está en el grupo 16, con la versión SZ5 solo un nivel más arriba en el grupo 17. Si bien esto suena bastante atractivo, no es tan atractivo en comparación con el cierre. rivales. El Toyota Corolla Touring Sports con el mismo motor híbrido de 1.8 litros, ya sea en la especificación Icon Tech o Excel, recibe una calificación de seguro del grupo 15. El Skoda Octavia Estate 1.0 litros e-TEC de 108bhp con equipamiento SE Technology es incluso más barato de asegurar, ya que está en el grupo 12.

Depreciación

Después de un período de propiedad típico de tres años / 36,000 millas, los propietarios pueden esperar que el Swace retenga alrededor del 42 por ciento de su precio de lista original. Una vez más, esta no es una cifra tan mala de forma aislada, pero cuando el Swace se compara con las cifras del Corolla Touring Sports de 51-54 por ciento durante el mismo período, queda claro que definitivamente debería buscar una decente descuento sobre el precio de lista en su concesionario Suzuki para ayudar a compensar parte de la depreciación.

Puede que no tenga un montón de atractivo exterior, pero el Suzuki Swace es inteligente, está bien construido y ofrece el kit suficiente.

Con un vistazo rápido al exterior, sería difícil notar una gran diferencia entre el Suzuki Swace y el Toyota Corolla Touring Sports. De hecho, son el mismo automóvil, salvo por el parachoques delantero rediseñado de Suzuki, el emblema de la marca y los faros LED. Tanto la versión SZ-T como la SZ5 vienen con las aleaciones de 16 pulgadas del Corolla de nivel de entrada, sin opción de actualizar a ruedas más grandes.

El Swace es un familiar de aspecto elegante con todos los autos con rieles de techo plateados, manijas de las puertas del color de la carrocería y vidrios de privacidad traseros. No encontrará colores de carrocería brillantes y espeluznantes disponibles para el Swace: la pintura Super White viene de serie, mientras que otras opciones incluyen plata, azul, negro, marrón y bronce en una gama de acabados perlados, mica o metálicos.

En el interior, la cabina se siente bien atornillada, con mucho espacio. Los niveles de equipamiento son generosos e incluyen control de clima, asientos con calefacción, un volante con calefacción, una cámara de estacionamiento trasera, una pantalla de información digital en color de 7 pulgadas y una pantalla táctil de infoentretenimiento de 8 pulgadas.

Si opta por la versión superior del SZ-5, se beneficiará de una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, una función de asistencia de estacionamiento inteligente, faros delanteros con proyector BI-LED e iluminación interior adicional.

Navegación por satélite, estéreo e infoentretenimiento

La tecnología de información y entretenimiento de Swace no puede competir con los mejores sistemas de sus rivales cercanos. La pantalla de ocho pulgadas es fácilmente visible desde su ubicación en lo alto del tablero, pero los gráficos se ven complicados y anticuados. Incluso los controles físicos alrededor de la pantalla, normalmente algo bueno, son botones pequeños y complicados, a los que se les da un vistazo consciente para que funcionen correctamente. Los diseños del menú tampoco son particularmente intuitivos, por lo que hacer uso de la conectividad de su teléfono inteligente y las funciones individuales es probablemente la mejor manera de avanzar.

La navegación incorporada no está disponible en ninguno de los niveles de equipamiento de Swace, pero afortunadamente la integración del teléfono inteligente significa que la interfaz patentada y torpe se puede omitir en favor de Apple CarPlay o Android Auto.

El menú principal del sistema tiene accesos directos a las funciones de audio, conectividad telefónica y un monitor de sistema híbrido. Esto muestra datos en tiempo real de cómo fluye la energía hacia y entre el motor de gasolina, el motor eléctrico y la batería. La pantalla responde razonablemente rápido a los toques, pero los tiempos de carga son un poco lentos.

Puede ser cómodo y espacioso, pero el Suzuki Swace tiene una capacidad de remolque limitada, mientras que algunos rivales también ofrecen un maletero más grande.

El Swace no es de ninguna manera el líder de la clase inmobiliaria familiar, pero proporciona una alternativa cómoda y práctica a la norma. Se beneficia de estar construido en la misma línea de producción que el confiable Corolla y debería brindar suficiente funcionalidad y utilidad para la mayoría de los hogares.

Aunque el Swace no ofrece lujos como tapicería de cuero o cualquier configuración de audio premium mejorada, aún incluye suficiente kit para hacer un viaje placentero. Las funciones de calefacción para los asientos delanteros …