Revisión de Suzuki Swift | Auto Express

El Suzuki Swift es una alternativa atractiva a los gustos del Hyundai i20, Kia Rio y Toyota Yaris, que ofrece una buena economía, particularmente por su potente motor de tres cilindros y una sólida calidad de construcción. Sin embargo, eso no significa que sea capaz de desafiar a Ford Fiesta y Skoda Fabia en la cima de la clase supermini; En pocas palabras, hay ofertas en el mercado mejor terminadas, más cómodas y más refinadas. Dado que los precios de este Swift han subido, ya no puede depender del atractivo de la ‘ganga’; desafortunadamente, lo mismo ocurre con el buque insignia Swift Sport.

Si bien el Suzuki Swift Sport se ha convertido en uno de los mejores hatchbacks pequeños a la venta en el Reino Unido, el Swift estándar es más una opción de jardín izquierdo en el mercado de supermini. El Suzuki solía poder negociar con sus precios competitivos, pero los tipos de cambio estrictos significan que el automóvil fabricado en Japón ya no es la ganga que alguna vez fue. Aún así, es un automóvil bastante decente y atraerá a aquellos que buscan algo divertido de conducir, mientras que el Swift 4×4 es un modelo único en el sector.

El último Suzuki Swift llegó en 2017 con una forma evolutiva (aunque ahora solo de cinco puertas), más equipamiento y espacio adicional en comparación con su predecesor. La gama actual de modelos comprende los modelos SZ3, SZ-T, Attitude y SZ5 con el Swift Sport en la parte superior de la gama.

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• Mejores superminis

La competencia en la clase supermini es muy fuerte. El manejo deportivo es uno de los puntos a favor de Suzuki, y otros autos que pueden igualarlo incluyen el Ford Fiesta, el Mazda 2 y el SEAT Ibiza que todo lo conquista. En otros lugares, el Skoda Fabia y el VW Polo también son competitivos, y el Citroen C3 ofrece comodidad y un estilo único. El Toyota Yaris, Hyundai i20 y Kia Rio ofrecen un transporte confiable y bien equipado, mientras que el Vauxhall Corsa, el Renault Clio y el Peugeot 208 luchan por las ventas.

La gama de motores del Swift estándar consta de dos unidades de gasolina, por lo que puede obtener un 1.2 Dualjet de cuatro cilindros con aspiración natural o el más moderno Boosterjet Turbo de tres cilindros de 1.0 litros. Ambos motores se pueden tener con el sistema híbrido suave SHVS de Suzuki. Vale la pena señalar que el 1.0 Boosterjet viene en los acabados SZ-T y SZ5, y la última versión también está disponible con una caja de cambios automática de seis velocidades. El 1.2 Dualjet está disponible en combinación con la versión SZ3, mientras que las versiones SZ-T y SZ5 se ofrecen con la versión híbrida del mismo motor. Esta última, la versión SZ5, está equipada con tracción a las cuatro ruedas. A partir de 2019, el 1.2 estuvo disponible con el ajuste Attitude, que agrega complementos de estilo inspirados en Swift Sport pero a un nivel más asequible, tanto en términos de precio de compra como de costos de seguro. El modelo Sport que inspiró el Attitude tiene un cuatro cilindros turbo de 1.4 litros con 138bhp.

Los precios de la gama Suzuki Swift comienzan desde alrededor de £ 13,000 y suben hasta £ 19,200 para el Swift Sport. Sin embargo, Suzuki ha introducido recortes de precios de hasta £ 1,000 en toda la gama para ayudar al automóvil a recuperar parte de su ventaja competitiva, ayudando a que el automóvil se vea más atractivo para los clientes.

El Suzuki Swift ha evolucionado considerablemente desde que el primer automóvil llegó al Reino Unido en 1983. La primera generación se conocía inicialmente como Cultus en Japón, mientras que los automóviles del Reino Unido tenían la insignia SA310. Eso pronto fue reemplazado por el nombre Swift, aunque el nombre Cultus permaneció en casa.

La primera variante deportiva fue el Swift GTi de 1986. Tenía un motor de 1.3 litros y 16 válvulas con dos levas y era en gran medida el abuelo del Swift Sport. El Swift de segunda generación llegó en 1988, pero luego hubo un descanso antes de que llegara el Swift de tercera generación y su estilo MINI-esque en 2004. Esta fue la primera generación en obtener un Swift Sport, mientras que en 2010 se lanzó el siguiente Swift.

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