Revisión de Tesla Model 3 | Auto Express

El Tesla Model 3 es uno de los mejores vehículos eléctricos que existen: práctico, de alta tecnología y con un gran rendimiento y alcance. El estilo sobrio esconde una sofisticada transmisión eléctrica y un interior ultramoderno dominado por una enorme pantalla táctil.

El Model 3 es el automóvil más barato de la gama Tesla, pero no se siente demasiado alejado del Model S más grande en términos de calidad o practicidad. Es lo suficientemente grande para que cuatro adultos viajen cómodamente; combinado con un refinamiento fantástico, el Model 3 es un automóvil relajado en el que pasar el tiempo. También es rápido: el modelo Performance puede hacer que la mayoría de los superdeportivos corran por su dinero.

Si no se siente intimidado por la cantidad de tecnología de vanguardia, el Tesla Model 3 es uno de los mejores autos eléctricos a la venta en la actualidad. Por unos pocos miles de libras más que un Kia e-Niro obtienes un producto que se siente más especial, pero una nueva ola de rivales altamente competitivos como el Ford Mustang Mach-E y Polestar 2 significa que Tesla ya no puede presumir de ser el de facto Campeón de EV.

Acerca del Tesla Model 3

El Tesla Model 3 es el automóvil más pequeño y asequible de la gama de vehículos eléctricos del fabricante estadounidense y fue ganador del premio Auto Express 2020 Car of The Year. Está diseñado para competir con el BMW Serie 3 y el Mercedes Clase C, pero Tesla también tiene un ojo puesto en la llegada del BMW i4 que saldrá a la venta en otoño de este año, así como en los nuevos vehículos eléctricos ejecutivos como Polestar y Lynk & Co.

Más reseñas

Pruebas en grupo de coches
Pruebas de carretera

Si bien Tesla indudablemente ha marcado el ritmo inicial en el desarrollo de automóviles eléctricos, incluso los principales fabricantes como Ford están lanzando productos con el potencial de alterar el carrito de la manzana de Tesla.

Nuestra prueba gemela del Mustang Mach-E versus el Model 3 demuestra el punto, y el veredicto general es para el Ford. Nuestro Model 3 versus Polestar 2 se resolvió a favor del Tesla, pero es poco probable que el BMW i4 sea fácil de convencer.

Tras el éxito de la berlina Model S y la SUV Model X, el Model 3 comparte la combinación de esos coches de tecnología inteligente de baterías, potentes motores eléctricos y sistemas a bordo de alta tecnología. En el exterior, el Model 3 también comparte el estilo discreto de sus hermanos, que pasa desapercibido fácilmente, un marcado contraste con el interior notablemente minimalista que está casi al descubierto, salvo por una gran pantalla de información y entretenimiento que se utiliza para controlar prácticamente todo.

Tras el éxito de la berlina Model S y la SUV Model X, el Model 3 comparte la combinación de esos coches de tecnología inteligente de baterías, potentes motores eléctricos y sistemas a bordo de alta tecnología. En el exterior, el Model 3 también comparte el estilo discreto de sus hermanos, que pasa desapercibido fácilmente, un marcado contraste con el interior notablemente minimalista que está casi al descubierto, salvo por una gran pantalla de información y entretenimiento que se utiliza para controlar prácticamente todo.

Es muy fácil familiarizarse con la gama Model 3, ya que solo hay tres versiones para elegir. El automóvil de nivel de entrada es el Standard Range Plus, que utiliza un solo motor eléctrico para impulsar las ruedas traseras y devuelve un rango de 278 millas. El rendimiento es bueno: 0-60 mph toma 5.3 segundos y su velocidad máxima es 140 mph.

El segundo es el AWD de largo alcance, que usa una batería más grande para un alcance WLTP declarado de 360 ​​millas; el rendimiento sigue siendo impresionante, con 0-60 mph resuelto en 4,2 segundos.

La opción más cara es el modelo Performance. Tiene un segundo motor eléctrico para proporcionar tracción en las cuatro ruedas y un rendimiento mejorado, junto con un rango aumentado de 352 millas. La versión Performance pasará de 0 a 60 mph en 3,1 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 162 mph.

Los niveles de equipamiento para los tres modelos son todos generosos, aunque el nombre de Tesla para el ‘Interior Premium parcial’ del modelo de nivel de entrada Standard Range Plus suena un poco como un boleto de tren de tercera clase.

El interior Partial Premium incluye asientos delanteros eléctricos ajustables con calefacción en 12 posiciones, techo de vidrio tintado, espejos eléctricos plegables y la pantalla táctil estándar de 15 pulgadas que se usa para controlar la mayoría de las funciones del Model 3, aunque solo obtienes una suscripción de 30 días a Tesla. servicios conectados incluidos.

El interior Premium, equipado con las versiones Long Range AWD y Performance, agrega calefacción para los asientos traseros, un sistema de audio mejorado de 14 bocinas, tapetes interiores, faros antiniebla exteriores y una suscripción de conectividad de un año.

Puedes ver el modelo Performance en la carretera gracias a sus ruedas Überturbine de 20 pulgadas, y la versión insignia también viene con frenos mejorados, suspensión más baja y un spoiler de fibra de carbono, todos diseñados para ayudar a dominar la fenomenal aceleración del buque insignia Model 3. .

Para una revisión alternativa de la última Tesla Model 3 Sedán visita nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk

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