Revisión de Toyota C-HR | Auto Express

El segmento de los SUV pequeños europeos se ha disparado en los últimos años, y Toyota ha lanzado el C-HR para robar más ventas a sus rivales. Ha diseñado el nuevo C-HR pensando en Europa, razón por la cual Toyota ha tomado una dirección de estilo radicalmente nueva en comparación con sus otras ofertas.

Bajo la piel, utiliza la Nueva Arquitectura Global de Toyota, que ofrece un manejo sereno y una conducción cómoda, mientras que no muchos autos de la clase pueden rivalizar con el híbrido C-HR por sus avanzados sistemas de propulsión y eficiencia.

De manera crucial para esta clase consciente de la imagen, Toyota ha trabajado arduamente para ofrecer un interior distintivo. Hay muchos materiales de alta calidad y un recuento decente de kit, mientras que el diseño es bueno y presenta muchos colores brillantes. Sin embargo, las pequeñas ventanas traseras hacen que la parte trasera sea claustrofóbica.

Con un estilo elegante, fácil de conducir, práctico y con una cabina elegante, el C-HR es una alternativa tentadora a los modelos crossover más convencionales.

El Toyota C-HR es la última incorporación a la línea de crossover de Toyota, una gama que fue encabezada por el RAV4 cuando se lanzó por primera vez en 1994. Si bien el RAV4 ha crecido en tamaño y madurez a lo largo de los años, el C-HR apunta a inyecta un poco de estilo en la alineación. C-HR significa ‘Coupe-High Rider’, y el estilo del automóvil mezcla líneas gruesas de crossover con una línea de techo baja como un cupé.

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Pero si bien el aspecto es deportivo, el C-HR es bastante versátil y rivaliza con los mejores crossovers, como el SEAT Ateca, Skoda Karoq, Peugeot 3008, Honda HR-V y Nissan Qashqai. Hay un espacio decente en el interior, pero el estilo individual del automóvil lo ayuda a destacarse en la clase.

Incluso debajo de la piel, el C-HR no es del todo convencional. La potencia ahora proviene de los sistemas de gasolina híbridos 1.8 VVT-i o 2.0 VVT-i de Toyota, que incluyen una transmisión automática CVT de serie, ya que controla el flujo de potencia entre el motor de gasolina, el motor eléctrico, el paquete de baterías y las ruedas, y solo tiene tracción delantera. .

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Hay cuatro acabados disponibles en el C-HR: Icon, Design, Excel y Dynamic, mientras que las ediciones especiales como la Orange Edition se ofrecen con opciones especialmente empaquetadas. Afortunadamente, no tiene que gastar mucho en un C-HR de especificaciones más altas para obtener un montón de equipo.

El acabado Icon viene con llantas de aleación de 17 pulgadas, aire acondicionado de doble zona, una pantalla multimedia de ocho pulgadas, cámara de marcha atrás, luces LED de conducción diurna y una pantalla de información múltiple de 4.2 pulgadas para el conductor. Toyota Safety Sense, que incluye control de crucero adaptativo, advertencia de cambio de carril, luces altas automáticas, asistencia para señales de tránsito y alerta de pre-colisión, también es estándar en toda la gama.

La mayoría de los fabricantes de automóviles del Lejano Oriente ofrecen sus autos con opciones limitadas; si desea más equipo, debe gastar más en un nivel de equipamiento más alto, pero el C-HR tiene una variedad de paquetes que le permiten personalizar su automóvil con un equipo adicional o miradas diferentes. Los precios del C-HR comienzan en alrededor de £ 26,000 y suben a poco más de £ 33,000, lo que sigue siendo competitivo en la clase de crossover compactos.

Para una revisión alternativa de la última SUV Toyota C-HR visita nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk

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