Revisión de Toyota GT 86 Orange Edition

El GT 86 Orange Edition inyecta un poco más de emoción visual y atractivo en el auto deportivo de la vieja escuela de Toyota. Pero a £ 795, todo lo que pagas es pintura. Sigue siendo una diversión excelente incluso cinco años después, pero la emoción de la conducción trasera está teñida de información y entretenimiento algo anticuados. Y ningún ajuste de ajuste puede ocultar eso.

¿Cómo se mantiene fresco un automóvil envejecido junto a rivales más modernos? Un lavado de cara es una forma de separar lo antiguo de lo nuevo, pero las ediciones especiales también pueden inyectar un poco más de vida a las caras conocidas.

De Toyota GT 86 ha existido desde 2012, y en lo que se ha convertido en un mercado ciertamente pequeño, sigue siendo uno de los mejores autos deportivos baratos, simples y con tracción trasera. Este año, el GT 86, junto con su vehículo hermano, el Subaru BRZ – se ha beneficiado de un estiramiento facial medio para combatir algunas canas emergentes, pero Toyota también está lanzando una gama de nuevos modelos de edición especial.

Estos son los mejores autos deportivos para tener

El primero en llegar es este: el GT 86 Orange Edition. Es la primera de una serie planificada de versiones de edición limitada del confiable automóvil deportivo de Toyota, que se venderá bajo la nueva marca ‘Club Series’. Como su nombre indica, este GT 86 se renueva en naranja, junto con un montón de equipamiento estándar.

Lo primero que notará es esa pintura metálica brillante; de ​​hecho, es bastante difícil pasarla por alto. El automóvil Orange Edition se basa en el modelo GT 86 ‘Pro’, lo que significa que también obtendrá un alerón trasero de proporciones modestas en la tapa del maletero. Está pintado de negro contrastante, junto con carcasas de espejos negros y llantas de aleación de 17 pulgadas antracita brillante. El estilo es subjetivo, pero si quieres un GT 86 que sea un poco más llamativo que el cupé estándar ligeramente sutil, la Orange Edition cumple todos los requisitos.

Más reseñas

Pruebas en grupo de coches
Revisiones en profundidad
Pruebas de carretera
Pruebas de autos usados

El cambio de imagen continúa en el interior con más retoques de color naranja. Los excelentes asientos deportivos están tapizados en cuero y Alcantara, mientras que las costuras naranjas contrastantes se encuentran en casi todas partes de la cabina. El toque final es la adición de paneles de gamuza en las puertas y el tablero.

En términos de equipamiento, la configuración de infoentretenimiento Touch2 de Toyota está montada en el medio del tablero. Es una pantalla de siete pulgadas y sigue siendo bastante sensible al tacto. Sin embargo, los gráficos están desactualizados y navegar por los submenús no es tan hábil como podría ser.

En otros lugares, algunos de los interruptores que se exhiben en el GT 86 también están comenzando a sentir su edad, como las anticuadas pantallas de siete segmentos. Por el lado positivo, este automóvil renovado tiene la nueva pantalla de 4.2 pulgadas incrustada en el panel de instrumentos, pero los rivales más nuevos como el Mazda MX-5 se sienten más limpios por dentro.

El equipo se completa con una radio DAB estándar y conectividad Bluetooth, así como un puerto USB, asientos delanteros con calefacción, control de crucero y control de clima de doble zona. Todo este equipo viene de serie en el GT 86 Pro, que cuesta £ 795 menos. Estás pagando por la pintura, de verdad.

Cinco años después, el GT 86 no ha perdido su toque detrás del volante. La posición del asiento de baja altura se combina con una gran capacidad de ajuste en el asiento y el volante, por lo que la mayoría de los conductores pueden prepararse para disfrutar del chasis explotador y el manejo atractivo que se ofrece.

La dirección se siente viva en el momento en que aprietas el volante, y hay una acción corta maravillosa en la caja de cambios. Sin embargo, como siempre, el punto débil del GT 86 es el motor bóxer de cuatro cilindros y 2.0 litros ligeramente plano. Si bien 197bhp es suficiente en la mayoría de las escotillas calientes modernas, la falta de un turbo significa un Peugeot 208 GTi de Peugeot Sport se siente mucho más rápido. También es más práctico.

Entradas relacionadas: como utilizar una dremel para pulir aluminio