Revisión de Volkswagen Amarok | Auto Express

Como era de esperar de un Volkswagen, los precios de Amarok son más altos que muchos de sus rivales, pero esto y el hecho de que solo esté disponible como cabina doble en el Reino Unido no parecen haber afectado la popularidad del gran Volkswagen.

Reclamó nuestro premio a la Mejor Pick-up dos años seguidos en 2013 y 2014 gracias a su combinación de practicidad, motores potentes pero eficientes y la calidad de construcción tradicional de VW.

Sin embargo, en comparación con otras camionetas, la gama es un poco limitada, con solo dos opciones de motor diferentes y solo ese estilo de carrocería para elegir. Todos los modelos utilizan motores diésel de 2.0 litros, pero aunque están detrás de algunos competidores en capacidad, superan su peso en términos de potencia y consumo de combustible. La tracción en las cuatro ruedas seleccionable o permanente también garantiza una impresionante capacidad todoterreno, lo que ayudará a quienes deseen utilizar el Amarok como un vehículo de trabajo.

VW ofrece el Amarok con sus ajustes de tecnología BlueMotion, que ayuda a mejorar aún más la eficiencia energética. Sin embargo, esta es una de las camionetas pick-up más grandes del mercado, con una de las plataformas de carga más anchas y tiene la sensación robusta y duradera que esperan los compradores. Ese es especialmente el caso en el interior, donde el Amarok establece el estándar de calidad. Hay una variedad de especificaciones Startline, Trendline y Highline, todas bien equipadas, a un precio.

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El rango comienza desde poco más de £ 25,000, que es más que muchos de sus rivales. Sin embargo, cualquiera que sea la especificación que elija, el diseño de la cabina similar a un automóvil combina una calidad de construcción robusta con una capacidad de crucero sin esfuerzo, y esto ayuda a que el atractivo de la camioneta sea atractiva para los conductores propietarios que buscan combinar el uso comercial en la semana con el placer de ejecutar un vehículo flexible, divertido de conducir un vehículo familiar durante el fin de semana.

Hay muchas opciones de personalización disponibles en el Amarok para hacerlo aún más práctico y resistente para cuando se presiona en servicio, pero también agregan una dimensión adicional al diseño del VW que se verá especialmente bien si está pensando en un Amarok como un vehículo de estilo de vida.

Nuestra eleccion: Amarok 2.0 TDI 4MOTION Highline

Incluso el Amarok de 138 CV de nivel de entrada tiene suficiente potencia de tracción para mantenerse al día con el resto del tráfico en la carretera. Sin embargo, los conductores que exigen un rendimiento más fuerte deberían optar por el Bi-TDI; además de una potencia de 178 CV, ofrece 400 Nm de par motor en el Amarok manual y 420 Nm en el automóvil. Esto es más que suficiente para la mayoría de las situaciones y significa una aceleración rápida y una conducción relajada en la autopista.

El motor diésel es un poco brusco al arrancar y sigue haciendo notar su presencia al acelerar. Agregue a eso la buena cantidad de ruido del viento generado por los paneles cuadrados y los enormes espejos retrovisores, y no es el crucero de autopista más refinado. Los neumáticos grandes también rugen en la autopista.

Sin embargo, dadas sus grandes dimensiones y su considerable peso, la camioneta se conduce bastante bien y no hay mucho rebote en la parte trasera que se obtiene en algunas camionetas sin carga.

Está a la par con el último Ford Ranger a este respecto, absorbiendo los baches mucho mejor que algunas camionetas más livianas. Si la comodidad en la conducción es una prioridad, el modelo 4Motion permanente (que solo está disponible en el acabado Highline con la caja de cambios automática) cuenta con una suspensión más suave. A diferencia de antes, ahora se transfiere una tonelada (1.077 kg) para que los propietarios puedan reclamar el IVA en su compra.

Hay una opción de dos motores diesel de 2.0 litros en el Amarok: un turbo de 138 bhp y un biturbo de 178 bhp. VW afirma un consumo de combustible de hasta 36,2 mpg y 35,3 mpg respectivamente, mientras que las emisiones de CO2 se sitúan en 205 g / km y 211 g / km.

Estas cifras son para versiones manuales; el Bi-TDI de 178 bhp también está disponible con una transmisión automática de ocho velocidades, aunque esto no afecta el consumo de combustible y las cifras de emisiones del Amarok de mayor potencia según VW. También puede agregar un paquete de tecnología BlueMotion que cuenta con control de crucero, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y arranque y parada al modelo Highline de 178bhp.

También trae frenado regenerativo, que devuelve más carga a la batería al trabajar el alternador más fuerte cuando el Amarok está desacelerando o frenando que cuando está acelerando. El efecto de todo esto es reducir la tensión en el motor y aumentar la eficiencia. Sin embargo, las cifras oficiales del modelo BlueMotion Technology prometen el mismo nivel de eficiencia y solo están disponibles en el automóvil de alta especificación.

Servicio variable significa que la computadora de a bordo le dice cuándo el Amarok necesita una revisión en el concesionario de acuerdo con cómo se condujo, pero la recogida puede durar hasta dos años o 25,000 millas entre visitas al taller.

Volkswagen ha dado en el clavo con el estilo del Amarok, ya que esta camioneta comercial combina un estilo SUV robusto e inteligente con la practicidad de una plataforma de carga plana. Parece resistente, con pasos de rueda gruesos y acampanados y una altura de manejo alta, pero combina la calidad y la imagen de marca que esperarías de un Volkswagen, con detalles prolijos como los faros delanteros y el tratamiento de la parrilla delantera.

La forma básica de una camioneta significa que el aspecto de estos vehículos de trabajo a menudo puede ser bastante genérico, como muchos de los rivales japoneses de Amarok. Pero aquí VW ha logrado retener una gran parte de la identidad: agregue opciones como la gran barra de luces que se encuentra detrás de la cabina y el VW es aún más notable.

Lo mismo ocurre en el interior. Muchos fabricantes afirman que sus vehículos comerciales se sienten “como un automóvil” detrás del volante, pero el Amarok es uno de los pocos que se entregan. Si bien no hay forma de escapar de sus enormes dimensiones, la camioneta se siente particularmente ancha en los caminos rurales, el interior es muy cómodo. Los asientos traseros también ofrecen mucho espacio para las piernas de los pasajeros. El equipamiento es generoso, incluso el Startline básico cuenta con espejos eléctricos con calefacción, elevalunas eléctricos, aire acondicionado semiautomático y un reproductor de CD compatible con MP3.

Actualice al Amarok Trendline y obtendrá control de crucero, una computadora de viaje multifunción, un estéreo de seis bocinas y aire acondicionado automático de dos zonas. El volante y la palanca de cambios están tapizados en cuero, mientras que en el exterior el automóvil tiene aleaciones de 17 pulgadas.

Los modelos Highline de gama alta agregan aleaciones de 18 pulgadas aún más grandes, tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y vidrio de privacidad. Obtienes más juguetes en el Nissan Navara Outlaw, pero también pagarás un precio mucho más alto. El Ford Ranger Wildtrak ofrece un nivel similar de equipamiento por la misma cantidad de dinero.

Las opciones populares en el Amarok incluyen navegación por satélite con pantalla táctil a £ 696, conectividad Bluetooth por £ 252 y sensores de estacionamiento traseros por £ 330. También puede agregar una cámara de marcha atrás con esos sensores de estacionamiento traseros por otras £ 444; también vale la pena recordar que todos estos precios incluyen el IVA, pero como vehículo comercial, y al igual que el costo general, si se trata de un activo comercial, usted será capaz de reclamar este impuesto.

La plataforma de carga del Amarok es una de las más grandes de cualquier pick-up de doble cabina disponible en el Reino Unido. Tiene un área de carga de más de 2,5 metros cuadrados, pero los compradores en otras partes de Europa pueden obtener una mayor capacidad, ya que el Amarok se vende con una sola cabina en algunos mercados.

Aún así, el modelo de cabina doble del Reino Unido tiene una de las carrocerías más anchas que existen, y estas dimensiones se compensan con 1,22 metros entre los pasos de rueda traseros, lo suficiente como para llevar un Europallet de lado en la parte trasera. Además, la mayoría de las versiones de Amarok pueden soportar más de una tonelada de peso, por lo que, nuevamente, los clientes pueden reclamar el IVA si están registrados.

Incluso el modelo manual de 178 CV con tracción permanente a las cuatro ruedas 4Motion se ha actualizado para que ahora pueda transportar 1.091 kg, frente a los 722 kg. El modelo básico Startline de 178 CV tiene una carga útil de 1.1062 kg, lo que es competitivo para la clase.

Todas las versiones del Amarok pueden arrastrar un remolque de 3.000 kg, con el 4Motion automático permanente de 178bhp capaz de tirar hasta 3.2 toneladas. Tiene una gran capacidad de remolque, aunque los modelos con especificaciones más altas de algunos de sus rivales simplemente eclipsan al VW.

El área de carga viene con anillos de amarre, aunque una rejilla de ventana trasera es una opción. Otros extras incluyen una barra de remolque eléctrica, mientras que VW puede suministrar una variedad de cubiertas tonneau de techo blando o rígido para asegurar la plataforma de carga. La protección de los bajos también puede ser especificada por los propietarios que planean usar su Amarok todoterreno, y con una gran distancia al suelo y tracción en las cuatro ruedas, habrá muchos que lo harán.

Todas las versiones vienen con ESP (programa electrónico de estabilidad) de serie, y el paquete incluye un sistema de estabilización de remolque que utiliza los sistemas de frenos antideslizantes y ABS del vehículo para mantener el control si lo que está remolcando comienza a moverse.

Como es de esperar de un gran caballo de batalla todoterreno como el Amarok, la fiabilidad es sólida y los propietarios no han informado de ningún problema importante. Muchos de los componentes ya han demostrado ser duraderos en otros productos de la empresa.

El Amarok también es una de las opciones más seguras del mercado de camionetas. No solo tiene ESP estándar, los frenos ABS también incorporan una función todoterreno que permite un poco de deslizamiento cuando lo desea en condiciones embarradas para ayudar al progreso. Es una tecnología inteligente.

Además, hay un bloqueo de diferencial electrónico, mientras que la asistencia de arranque en pendiente y la asistencia de descenso de pendientes garantizan que pueda arrancar limpiamente en pendientes pronunciadas y luego descender pendientes resbaladizas fuera de la carretera de forma segura. El coche se encarga de frenar por ti cuando bajas fuertes pendientes.

Esta serie de ayudas electrónicas para el conductor garantizará que el Amarok siempre se comporte como es de esperar, ya sea que esté dentro o fuera de la pista. Todas las versiones vienen con airbags para el conductor, el acompañante y los laterales / cabeza delanteros, mientras que el otro kit estándar incluye aire acondicionado y retrovisores exteriores con calefacción.

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