Revisión de Volkswagen Polo | Auto Express

El Volkswagen Polo de sexta generación se basa en las fortalezas de sus predecesores. Es más como un Golf reducido que nunca y ofrece mucho espacio y tecnología en comparación con sus rivales supermini. En pocas palabras, esta es la opción de calidad en la clase, y hoy en día se encuentra a caballo entre los superminis regulares y los modelos premium como el MINI.

Compre un Polo y se subirá a un automóvil pequeño que se conduce con un nivel de compostura similar al de un VW Golf, mientras que el interior se siente mejor en su clase por su calidad. Sin embargo, es un automóvil pequeño y caro, y su principal adversario, el Ford Fiesta, es más divertido de conducir.

Independientemente del Volkswagen Polo que elija, desde el nivel de entrada S hasta el rápido GTI, obtendrá uno de los superminis con más clase a la venta en el Reino Unido en la actualidad. La sexta generación llegó en 2018 y trajo consigo un paso adelante en calidad con respecto al automóvil anterior, así como una gama de motores eficientes y algunas de las últimas tecnologías del Golf más grande.

De hecho, el Polo ahora es casi tan largo como un Golf Mk3, y es casi tan ancho como la versión Mk5, lo que significa que el Polo es uno de los autos más espaciosos de la clase supermini. Es un fuerte argumento de venta frente a una larga lista de rivales con sus propios talentos. El Ford Fiesta es la opción para una conducción divertida, mientras que el Citroen C3 agrega personalización y un diseño original a la mezcla. El Vauxhall Corsa y el Skoda Fabia son opciones sólidas y prácticas, mientras que el SEAT Ibiza y el Mazda 2 añaden un toque deportivo.

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Pero los rivales no se detienen ahí, porque el Polo es un producto de calidad, por lo que también podría considerarse un rival de superminis premium como el MINI y el Audi A1. Luego está el resto de los rangos de supermini, incluidos el Hyundai i20, Toyota Yaris, Kia Rio y versiones completamente nuevas del Peugeot 208 y Renault Clio.

Para ayudar al Polo a competir, VW lo ha equipado con sus últimos motores turboalimentados. En el punto de entrada a la gama hay una unidad de aspiración natural de tres cilindros y 79bhp, pero recomendamos optar por los motores de gasolina turbo de tres cilindros 1.0 TSI. Vienen en formas de 95 CV y ​​110 CV con potencias de 94 CV y ​​109 CV. Todos los modelos son de tracción delantera, con los motores de 79bhp y 94bhp que vienen con una manual de cinco velocidades, mientras que la versión de 113bhp tiene una manual de seis velocidades. Además, los motores 95 y 115 TSI pueden adquirirse con la transmisión automática DSG de siete velocidades y cambio rápido de VW.

Las versiones Polo con motor diésel y las variantes GTI de alta especificación ya no están disponibles para ordenar, aunque puede encontrar algunos ejemplos en stock en la red de distribuidores. Volkswagen también ha descontinuado los niveles de equipamiento de entrada S y SE.

Los niveles de equipamiento ahora se ejecutan a través de Match, Beats, United, SE-L, R-Line, GTI y GTI +. Todos los autos vienen con Apple CarPlay y Android Auto, 2 enchufes USB, llantas de aleación, ventanas eléctricas en todos los sentidos (ahora todos los Polos son de cinco puertas) y un volante multifunción tapizado en cuero. Los precios comienzan desde poco más de £ 17,000, con las versiones R-Line de alta especificación llegando a alrededor de £ 22,000.

Para una revisión alternativa de la última Volkswagen Polo Hatchback visita nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk

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