Revisión de Volkswagen Polo BlueGT | Auto Express

El BlueGT utiliza tecnología inteligente para ahorrar combustible, pero no exige ningún compromiso en el rendimiento. Es una escotilla cálida excelente gracias al manejo envolvente y las respuestas agudas, pero también es relajante de conducir cuando quieres tomárselo con calma. Agregue la eficiencia del motor de gasolina ACT, y tiene mucho sentido, quizás incluso más que el GTI más rápido.

El Volkswagen Polo recientemente revisado es uno de nuestros favoritos en la clase supermini, pero el buque insignia de GTI no logró impactar contra los rivales de MINI y Peugeot recientemente. ¿Puede el BlueGT hacer las paces combinando la deportividad del GTI y la eficiencia de la tecnología BlueMotion de VW para hacer un supermini cálido y fantástico?

• VW Polo GTI frente a MINI Cooper S y Peugeot 208 GTi

El Polo BlueGT parece relativamente sobrio y erguido. Sin embargo, eso no es sorprendente, ya que el diseño del automóvil estándar no es exactamente algo para gritar. Además, el modelo BlueGT no podría tener un aspecto demasiado salvaje, de lo contrario eclipsaría al GTI más rápido de la gama.

El BlueGT obtiene aleaciones exclusivas de 18 pulgadas, un diseño único para su parachoques delantero, una parrilla en negro brillante, faldones laterales más profundos y un parachoques trasero más atrevido con dos tubos de escape. Hay insignias GT azules en la parte delantera y trasera, y también un alerón en el maletero.

polo 14

En el interior, el BlueGT presenta la misma cabina de alta calidad que el resto de la gama Polo, aunque adquiere un aspecto más alegre, cortesía de los asientos deportivos tapizados en azul y gris. La tela Blue Speed ​​estándar es definitivamente lo más destacado de la cabina, mientras que el tablero tiene un diseño lógico, con una pantalla táctil intuitiva y un equipo de conmutación de alta calidad. También obtienes un volante deportivo multifunción de cuero, mientras que el modelo automático DSG agrega levas de cambio al volante.

Más reseñas

Pruebas en grupo de coches
Revisiones en profundidad
Pruebas a largo plazo
Pruebas de carretera

En la carretera, el Polo BlueGT utiliza bien su motor de tubo de 1.4 litros y 148 CV. Produce 250 Nm de torque desde abajo y promete un tiempo de sprint de 0-62 mph de 7.8 segundos. Adelantar es muy fácil y acelerar a través de las marchas es rápido. El motor 1.4 TSI cuenta con la tecnología de cilindro activo (ACT) de VW, que apaga dos cilindros con una ligera aceleración para ahorrar combustible.

polo 18

En funcionamiento, el sistema ACT es muy eficaz, ya que entra y sale discretamente, añadiendo solo un toque de vibración. De hecho, una pista más importante es el sutil gráfico ecológico en la pantalla de viaje central entre los diales cuando se activa el modo de dos cilindros.

Este automóvil es refinado y, si bien cuenta con rines de 18 pulgadas, los neumáticos de perfil ligeramente más alto del Polo contribuyen a una conducción más dócil. La suspensión también es más suave, pero se mantiene bien controlada en las curvas, con mucho agarre.

polo 19

El BlueGT también tiene el bloqueo de diferencial electrónico XDS de VW, que aplica presión de freno al interior de la rueda en las esquinas para reducir el desgaste. Como resultado, el automóvil se siente seguro en las curvas y se muestra sereno y tranquilizador al seguir adelante, lo que le brinda confianza para explorar su capacidad.

Este equilibrio en las curvas tampoco se obtiene a expensas de la comodidad. La conducción en autopista es silenciosa y la conducción en la ciudad es muy sencilla, gracias a la dirección sensible del Polo y su excelente amortiguación.

El BlueGT es un automóvil caro si se considera su tamaño, pero obtienes una cantidad decente de equipo. Sin embargo, el motor ACT del Polo se destaca por reducir los costos de funcionamiento. El impuesto de circulación es de £ 20 al año, mientras que el VW también es un automóvil de empresa económico. El manual de tres puertas costará a los contribuyentes con tasas más bajas 605 libras esterlinas al año.

polo 25

Logramos 42.5mpg en la prueba, que fue un poco menos que los 60.1mpg reclamados. Sin embargo, un tanque de combustible más grande significa que puede viajar más lejos entre cada llenado y un pie derecho más liviano generará más millas por galón. Agregue fuertes valores residuales y costos del plan de servicio de vinculación de nivel, y el BlueGT es una compra tentadora.

Entradas relacionadas: como ajustar el embrague en mi ford f 100