Revisión de Volkswagen T-Cross | Auto Express

El T-Cross se encuentra entre los crossovers compactos más exitosos de su clase. Sus puntos fuertes incluyen una cabina versátil completa con un asiento trasero deslizante; y una gama de motores que, aunque pequeña, logra combinar un rendimiento más que adecuado con una economía de combustible decente.

Sin embargo, en una clase donde el diseño llamativo realmente ayuda a los rivales a destacarse, el T-Cross es quizás demasiado sensato, particularmente en el interior. Simplemente no se siente tan especial como algunas de las alternativas. El refinamiento es bueno, pero el T-Cross no es ni el automóvil más elegante de su tipo para conducir ni el más cómodo.

Es una historia similar en el precio con el mejor de los rivales de VW subcotizándolo. Entonces, en general, aunque el T-Cross ingresa a la categoría de SUV pequeños como uno de los competidores más fuertes, no es del todo capaz de llegar a la cima de la clase.

El Volkswagen T-Cross es un pequeño SUV que se reveló por primera vez como concepto en el Salón del automóvil de Ginebra 2016; El T-Cross de producción es la contribución de Volkswagen al popular segmento de los SUV pequeños y salió a la venta en marzo de 2019.

Los rivales incluyen el Citroen C3 Aircross, Renault Captur y Mazda CX-3, así como los otros modelos de tamaño similar dentro del Grupo Volkswagen: el Seat Arona, Audi Q2 y Skoda Kamiq. El T-Cross es el más pequeño de los cinco SUV en la gama de Volkswagen, ubicado debajo del T-Roc, Tiguan, Tiguan Allspace y Touareg.

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El VW T-Cross está propulsado por un motor de gasolina TSI de 1.0 o 1.5 litros, con 94bhp y 113bhp, respectivamente, mientras que también hay una sola unidad diésel 1.6 TDI disponible con 94bhp.

Se aplica la línea de equipamiento habitual de Volkswagen. S inicia la gama y trae un nivel decente, pero de ninguna manera excepcional, de equipamiento estándar, con aleaciones de 16 pulgadas, tapicería de tela, ajuste manual del asiento y un sistema de información y entretenimiento de ocho pulgadas con radio DAB y conectividad Apple CarPlay y Android Auto . También se incluyen aire acondicionado manual, elevalunas eléctricos en todas las direcciones y arranque-parada, al igual que Volkswagen Connect, el sistema de conectividad de la marca alemana que permite el monitoreo de varias funciones del automóvil a través de una aplicación telefónica, además de acceso las 24 horas a una línea de ayuda de servicio al cliente. .

El paso a SE y obtienes aleaciones de 17 pulgadas, luces antiniebla delanteras, rieles de techo negros, un apoyabrazos central delantero con ventilaciones de aire acondicionado para los asientos traseros, un volante de cuero, un piso de maletero variable y atenuación automática espejo retrovisor. Los limpiaparabrisas con sensor de lluvia y el control de crucero adaptativo con AEB también se encuentran en este nivel junto con ‘Car-Net App Connect’, una conectividad telefónica mejorada y un sistema de espejo.

Volkswagen también ha introducido el nivel de equipamiento United de especificaciones medias. Se basa en la moldura SE y agrega asientos con calefacción, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, vidrios de privacidad traseros y distintivos únicos e inserciones decorativas interiores en el tablero y los paneles de las puertas.

El nivel de equipamiento SEL agrega asientos un poco más de apoyo, diferentes aleaciones de 17 pulgadas, faros LED, rieles de techo plateados, control de clima de dos zonas, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, además de un sistema de infoentretenimiento mejorado con navegación por satélite. También se incluye un servicio Car-Net mejorado.

La línea R de alta especificación agrega aleaciones de 18 pulgadas y una serie de mejoras de estilo interior y exterior y un sistema de instrumentos digitales con pantalla de información activa de 10,3 pulgadas estándar.

Para una revisión alternativa de la última Volkswagen T-Cross SUV visita nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk

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