Revisión de Volkswagen Touran | Auto Express

El Volkswagen Touran nunca será un automóvil deseable, pero aunque no atraiga el corazón, los clientes que compren con la cabeza quedarán impresionados con la pura funcionalidad del automóvil. Se encuentra debajo del Sharan más grande en el rango de Volkswagen, y si bien se pierde en las puertas corredizas de ese automóvil, combina bastante bien en tamaño y espacio.

Fundamentalmente, para un automóvil relativamente pequeño, es un genuino de siete plazas, y todo el interior ha sido diseñado para funcionar mejor que en el automóvil anterior. Eso también significa una mayor seguridad y más dispositivos para jugar.

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Sin embargo, los modelos base S son solo eso: bastante básicos en términos de juguetes. Pero al subir más arriba en el árbol de Touran, se cargan muchas comodidades, aunque a un costo que empuja al MPV más allá de la barrera de £ 30,000.

Con una selección típicamente inteligente de los excelentes motores turbocargados de Volkswagen, cajas de cambios suaves y una conducción cómoda, el Touran se siente como el tipo de producto elegante y de alta gama que esperarías de la compañía alemana. Entonces, si bien sus asientos traseros ocasionales significan que no se adaptará a las familias más grandes (el Sharan lo tiene cubierto), para la mayoría de los compradores será lo suficientemente práctico para sus necesidades diarias.

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Es difícil creer que el Volkswagen Touran original estuvo a la venta durante 12 años. El primer monovolumen de 7 plazas fue reemplazado por el Mk2 en 2015, por lo que, en teoría, el automóvil apenas ha comenzado su carrera en las listas de precios. Sin embargo, con el aumento de los SUV con 7 asientos que roban las ventas de los monovolúmenes, es probable que esta versión del Touran no exista por tanto tiempo.

Pero si desea un automóvil que ofrezca espacio y no se moleste en seguir a la manada y optar por un SUV, el Touran todavía tiene mucho que ofrecer. El interior de siete asientos es más espacioso que el que encontrará en cualquier SUV de 7 asientos, y también habrá más espacio de almacenamiento.

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Debido a la disminución de la popularidad de los monovolúmenes, el Touran tiene una mezcla de rivales a los que se enfrenta. Uno de sus principales oponentes es el Ford Grand C-MAX, pero ese modelo está a punto de desaparecer, dejando al Touran para competir con el Kia Carens y el Toyota Prius + en términos de tamaño. Sin embargo, el precio del VW significa que se alinea con los monovolúmenes más grandes como el Citroen Grand C4 SpaceTourer y el Renault Grand Scenic.

Pero eso no es todo. En términos de espacio máximo, los últimos monovolúmenes basados ​​en furgonetas Citroen Berlingo, Peugeot Rifter y Vauxhall Combo Life son un gran paso adelante en términos de calidad y se ofrecen con siete asientos. Y luego están los SUV. Coches como Skoda Kodiaq, Peugeot 5008, Hyundai Santa Fe y SEAT Tarraco ofrecen asientos flexibles en una carrocería más atractiva. Se mire como se mire, el VW Touran va a luchar contra esta variedad de modelos que son más deseables, más baratos de comprar y ejecutar o más espaciosos.

El Touran actual utiliza la plataforma MQB familiar del Golf y una serie de otros modelos del Grupo VW. Eso significa que el Touran se conduce bien para su tamaño y también significa que el espacio interior se ha optimizado. Todos los coches tienen tracción delantera (no hay opción 4MOTION en el Reino Unido) y la potencia proviene de motores de gasolina 1.0 y 1.5 TSI o motores diésel 1.6 y 2.0 TDI. La mayoría de los modelos incorporan una caja de cambios de seis velocidades de serie, y la transmisión automática DSG de siete velocidades de VW se ofrece como opción con todos los motores excepto el 1.0 TSI.

La gama de modelos comprende S, SE, SE Family, SEL y R-Line, con precios desde alrededor de £ 24,500. El kit estándar en todos los autos incluye un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil con Apple CarPlay y Android Auto disponibles, radio Bluetooth y DAB, asientos traseros individuales y mucho espacio de almacenamiento.

El SE cuesta alrededor de £ 1,700 más que el S y agrega cristales tintados, luces y limpiaparabrisas automáticos y control de crucero adaptativo, entre otros. El paquete familiar agrega vidrio panorámico, persianas traseras, navegación por satélite de 8 pulgadas y amplificación de voz para que se pueda escuchar al conductor en la parte de atrás.

SEL agrega control de clima de 3 zonas, iluminación ambiental, tapizado de asiento de microfibra, mientras que R-Line presenta un aspecto más deportivo con rines de 18 pulgadas y tapizado deportivo en el interior. Sin embargo, si llega tan alto en el rango, verá precios muy por encima de las 30.000 libras esterlinas.

Para una revisión alternativa de la última Volkswagen Touran MPV visita nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk

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