Revisión del BMW i3 | Auto Express

El BMW i3 es un automóvil completamente eléctrico que se ha construido sobre una plataforma a medida, una tendencia que desde entonces ha sido seguida por modelos como el Volkswagen ID.3 y una gran cantidad de otros vehículos eléctricos de batería. El i3 es divertido y relajante de conducir, con un gran rendimiento junto con un sistema de propulsión extraordinariamente eficiente. La calidad de construcción también es alta, con un diseño interior único que lo hace parecer más especial que algo como un Renault Zoe o un Peugeot e-208.

Con ese aspecto contemporáneo y una insignia azul y blanca familiar, el BMW i3 ofrece una experiencia de conducción atractiva muy alejada de los coches urbanos más convencionales; sólo la conducción firme realmente cuenta en contra. Y mientras que el tren motriz eléctrico de funcionamiento económico del i3 impresiona, el empaque y el diseño lo convierten en uno de los autos eléctricos más fáciles de usar y atractivos que puede comprar. Puede parecer caro en comparación con sus rivales, pero definitivamente se siente como una opción premium.

El hatchback eléctrico BMW i3 ha existido desde 2013, sin embargo, gracias a su diseño innovador y personalizado, aún se las arregla para verse y sentirse más avanzado que sus rivales basados ​​en modelos de producción regulares.

El BMW i3 se actualizó en 2018 con una batería más grande. El automóvil llegó con una batería de 22,6 kWh en el lanzamiento en 2013, y subió a 33 kWh con una actualización de 2016; ahora hay una batería de 42,2 kWh que está más en línea con las instaladas en el Nissan Leaf de nivel de entrada (40 kWh) y Hyundai Kona Electric (64 kWh). . El i3 cuenta con un rango oficial (medido en la última escala WLTP) de hasta 188 millas, una mejora de casi un 30 por ciento con respecto a su predecesor.

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Hay dos versiones del i3 disponibles: un automóvil estándar con 168 CV ​​y ​​el i3s, un modelo más deportivo con 181 CV. BMW ya no vende modelos híbridos de ‘extensor de rango’, que usaban motores de gasolina de tres cilindros para cargar la batería en movimiento.

El i3 es parte de una línea BMW ‘i’ que hasta hace poco incluía los impresionantes modelos i8 coupé y roadster, mientras que el nuevo BMW iX3 llegó a fines de 2020. Modelos como el BMW i4 y el BMW iX SUV están en proyecto.

El BMW i3 hace uso de un diseño desde cero, métodos de construcción avanzados y fibra de carbono para mantener el peso al mínimo. El estilo también es radical, lo que en el caso del i3 significa un cuerpo hatchback único con un diseño de rueda en cada esquina. Las puertas traseras para los pasajeros con bisagras traseras brindan un acceso más fácil al espacioso interior de cuatro asientos.

Si bien hay un número cada vez mayor de vehículos eléctricos y de propulsión alternativa a la venta en el Reino Unido, pocos pueden igualar la presencia en la carretera y el sentido de innovación que proporciona el i3. Sin embargo, los rivales del i3 con propulsión eléctrica pura incluyen el Nissan Leaf, el Renault Zoe y el VW ID.3.

Si bien el i3 ha estado a la venta en el Reino Unido desde 2014, hubo una ronda de revisiones del automóvil en 2016. La última versión llegó en 2017 junto con el i3 deportivo, y ambos recibieron una pequeña actualización en 2018 para agregar una batería más grande. . El híbrido de extensión de rango se suspendió en este punto, por lo que todos los modelos BMW i3 ahora son vehículos eléctricos completos.

El i3 es el automóvil más asequible en la línea ‘i’ de BMW, aunque con precios que comienzan por encima de las £ 35,000 (incluida la subvención del gobierno), todavía no es exactamente barato. Los compradores deben centrarse en el hecho de que el tren motriz totalmente eléctrico puede reducir drásticamente los costos de funcionamiento a largo plazo para que tenga sentido financiero.

Más allá de la elección entre el automóvil estándar y el i3s, no hay niveles de equipamiento como tales. En cambio, BMW ofrece una serie de paquetes y opciones, con opciones de acabado interior clasificadas en cuatro “mundos”: Atelier, Loft, Lodge y Suite. El equipamiento de serie es generoso e incluye sensores de lluvia, faros automáticos, espejos antideslumbrantes abatibles, volante multifunción, reposabrazos central, control de crucero con función de freno, aire acondicionado automático, asientos delanteros con calefacción y sistema de navegación ‘Professional’ de BMW. La preparación de Apple CarPlay ahora también es estándar. El kit opcional incluye un paquete de asistencia de estacionamiento, un techo corredizo eléctrico de vidrio y un sistema de sonido Harman Kardon.

Para una revisión alternativa de la última BMW i3 Hatchback visita nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk

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