Revisión del Dacia Duster | Auto Express

El Dacia Duster ofrece una relación calidad-precio tan excelente que uno se pregunta por qué gastaría más en un modelo más caro. No es el automóvil más inspirador para conducir, y el interior carece de brillo, pero en casi todos los demás aspectos, el Duster es capaz de mantenerse firme en un mercado cada vez más competitivo. Para este modelo de segunda generación, se ha mejorado el estilo, los asientos son más cómodos y la versión diésel es más económica. De hecho, con una apariencia 4×4 diésel, el Duster podría ser el vehículo todoterreno adecuado con el mejor valor en el mercado.

El Dacia Duster es el SUV que puedes comprar por el precio de un supermini. De hecho, con precios que comienzan desde solo £ 11,745, incluso logra rebajar al Nissan Micra, lo que no está mal para un automóvil que tiene aproximadamente el mismo tamaño que un Qashqai.

No es de extrañar, entonces, que el Duster de primera generación, introducido en el Reino Unido en 2012, se haya forjado una reputación de excelente relación calidad-precio, lo que se ha ganado una legión de fieles seguidores. La buena noticia es que el nuevo Duster retoma donde lo dejó el modelo anterior e incluso logra mejorar en ciertas áreas clave.

Visualmente, se ve muy similar al viejo Duster (Dacia no iba a meterse con una fórmula ganadora) pero cada panel de la carrocería es completamente nuevo. Es más atractivo y más lujoso que antes, con luces de conducción diurna LED de tres secciones, luces traseras exclusivas y una nueva parrilla que se combinan para darle un aspecto nuevo y nítido.

El interior también ha recibido un cambio de imagen sutil, con la calidad de los materiales mejorada, asientos más cómodos y una pantalla de información y entretenimiento reposicionada. No es la última palabra en lujo, y tampoco es una cabina particularmente inspiradora, pero por el precio es difícil de criticar.

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También es increíblemente espacioso, con un amplio espacio para cinco adultos y hasta 445 litros de espacio en el maletero con los asientos traseros colocados. Dacia también mejoró la insonorización, actualizó la dirección asistida eléctrica y agregó acceso sin llave a los niveles de equipamiento más altos.

Hay cinco especificaciones para elegir: Access, Essential, Comfort, SE Twenty y Prestige. El Access define ‘sótano de ganga’ con ruedas de acero de 16 pulgadas, un banco trasero de una pieza, sin ajuste de altura para el asiento del conductor, sin aire acondicionado y sin radio. Pero a £ 11,745, es difícil quejarse.

El acabado Essential agrega algunas mejoras cosméticas, junto con luces antiniebla delanteras, aire acondicionado, asiento del conductor ajustable en altura, asiento trasero plegable dividido 60:40, radio DAB y Bluetooth. La comodidad se siente más elegante, con rines de aleación de 16 pulgadas, un volante tapizado en cuero, sistema de información y entretenimiento de siete pulgadas con navegación por satélite, una cámara de estacionamiento trasera y control de crucero. Las versiones SE Twenty agregan aleaciones de 17 pulgadas, una cámara de vista múltiple, advertencia de punto ciego y alfombrillas de la marca SE Twenty, calcomanías exteriores e insignias azules.

El modelo Prestige de gama alta cuenta con rines de aleación de 17 pulgadas con corte de diamante, tapicería mejorada, control de temperatura, entrada sin llave y retrovisores exteriores térmicos ajustables eléctricamente. También hay una edición limitada Techroad, que incluye la mayoría de los equipos de la versión Prestige, pero con pintura y tapizado específicos Fusion Red o Highland Grey.

Ya no puede comprar una versión 4×4 en el nivel de entrada Access o Essential. Esto significa que tendrá que gastar alrededor de £ 19,000 por un Duster con tracción en las cuatro ruedas.

Para una revisión alternativa de la última SUV Dacia Duster visita nuestro sitio hermano carbuyer.co.uk

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