Revisión del Fiat 500C | Auto Express

La Fíat 500C es una versión convertible del evergreen Fiat 500 coche de ciudad, y es idéntico en todos los aspectos, excepto por la obvia adición de un techo corredizo retráctil de longitud completa.

El 500C es un tratamiento al aire libre similar al de la primera generación del Fiat 500 lanzado a fines de la década de 1950 y, como tal, es discutible si consideraría al descarado italiano como un rival para los descapotables completos como el MINI descapotable, aunque el pequeño 500C no es tan caro. Otras formas de poseer un automóvil urbano pequeño con un tratamiento de techo similar incluyen Citroën C1 Airscape y relacionado Peugeot 108 Top y el Opel Adam Rocks Aire. Si tienes un poco más de dinero para gastar VW escarabajo y Cabrios de golf también vale la pena echarle un vistazo.

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Sin embargo, el precio del Fiat 500C puede parecer un poco elevado para la mayoría de los compradores de automóviles urbanos, ya que Fiat cobra bastante más por el modelo: más de £ 2.5k sobre el hatchback 500 normal.

Al igual que la escotilla normal, Fiat ofrece el 500C a la venta con una gama de cuatro motores, y los niveles de equipamiento también son similares.

El nivel de entrada es el 500C Pop, que viene con el techo eléctrico estándar con spoiler integrado, ventanas y espejos eléctricos, volante de altura ajustable con controles de audio y rines de acero de 14 pulgadas con molduras de aleación. El 500C Pop Star agrega aleaciones de 15 pulgadas, aire acondicionado y un asiento trasero plegable, mientras que el salón 500C viene con un kit cromado, faros antiniebla, control de crucero y un sistema de audio con pantalla táctil de 5 pulgadas con DAB y Bluetooth. El 500S Convertible, el 500C Mirror, el 500C Riva y el 500C 60th son una gama de ediciones especiales que cuentan con elegantes opciones de pintura y molduras, ruedas especiales y un sistema de navegación por satélite con pantalla táctil de 7 pulgadas, con diversos grados de toques de lujo adicionales.

Aunque la línea Fiat 500 se parece mucho al primero de los autos de nueva generación lanzados en 2007, hubo un lavado de cara en 2015 que trajo una cara ligeramente revisada (Fiat dice que es más “ descarada ”) y el importantísimo infoentretenimiento con pantalla táctil. opciones.

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Sin embargo, la alineación de motores sigue siendo la misma. Así que hay un motor Twinair de 1.2 litros de gasolina y 69bhp, lleno de vida de 0.9 litros, que está disponible con 85 o 105bhp, o una unidad MultiJet de 1.3 litros de 95bhp, y ahora todos cumplen con las normas de emisiones Euro 6.

En la misma línea que el MINI, DS3 y Vauxhall Adam, el 500C se puede personalizar. Hay una amplia gama de colores, adornos y paquetes de estilo que incluyen ‘segundas capas’: un juego de envolturas de vinilo instaladas de fábrica.

Con el techo en su lugar, la experiencia de conducción del 500C es idéntica a la del hatchback. Con gran parte de la carrocería original en su lugar, el italiano apenas sufre temblores de escurrimiento, incluso sobre superficies rugosas. La dirección es directa y las reducidas dimensiones del coche dan como resultado una gran agilidad, especialmente en la ciudad. Si bien no es tan divertido de conducir como un MINI Cabrio, el Fiat aún te hará sonreír, particularmente cuando el techo está guardado y el sol brilla.

Existe la misma opción de motores TwinAir de 875 cc y 1.2 de gasolina, más el suave diésel Multijet de 1.3 litros, mientras que se ofrece la caja de cambios automática Duologic, aunque es difícil de recomendar porque es lenta y no responde.

El Fiat 500C tiene la misma gama de motores que el 500 estándar y todos los autos tienen arranque y parada de serie. El galardonado TwinAir turboalimentado de 875 cc ofrece un rendimiento enérgico y emite solo 95 g / km, por lo que califica para el impuesto de circulación gratuito y está exento de la tasa de congestión de Londres. Sin embargo, si lo conduce con fuerza, no se acercará a las cifras de consumo de combustible declaradas. Con un torque sin esfuerzo, el Multijet diesel tiene una economía combinada de 72.4mpg y emite solo 104g / km. El precio del 500C es alrededor de £ 2,650 más que el modelo hatchback equivalente, por lo que hay que pagar una prima por ese aire fresco, pero sigue siendo más barato que un MINI Convertible.

Con tan pocas modificaciones en el exterior, el Fiat 500C comparte las mismas dimensiones y el lindo aspecto de inspiración retro que el 500 estándar. Puede elegir entre tela negra, roja o marfil para el techo retráctil eléctricamente. Agregue eso a una amplia gama de opciones de pintura y al enorme espectro de calcomanías y gráficos personalizados, y eso significa que hay miles de formas en que puede personalizar este pequeño descapotable, aunque hay un precio que pagar por estos extras.

Un lavado de cara en el verano de 2015 trajo un aspecto exterior modificado, que incluye algunos adornos cromados adicionales en la parte delantera para los modelos Lounge, como nuevas luces LED de conducción diurna y grupos de luces traseras en forma de anillo.

El interior es idéntico al del automóvil estándar y presenta la misma amplia variedad de colores y opciones de acabado. Para los autos renovados, ahora hay una pantalla de información y entretenimiento con pantalla táctil perfectamente colocada en la parte superior del tablero, mientras que quita el reproductor de CD de los autos antes del estiramiento facial, actualiza la explosión interior del 500C.

El único inconveniente del aspecto del 500C es que con la capucha hacia atrás, la tela se apila sobre la tapa del maletero, lo que se ve un poco desgarbado. Una cabina ordenada, un tablero del color de la carrocería y numerosas opciones hacen del bebé de Fiat un lugar agradable para pasar el tiempo. Los asientos traseros y el maletero son menos estrechos que los de un MINI Cabrio.

A diferencia de muchos cabriolets pequeños, el Fiat 500C es un auténtico cuatro plazas y, a pesar de sus reducidas dimensiones, tiene una cantidad decente de espacio interior, aunque los adultos más altos encontrarán las condiciones en la parte trasera un poco estrechas. El aislamiento acústico es excelente con el capó levantado, mientras que el techo se puede bajar a velocidades de hasta 37 mph. Pero la visibilidad trasera es deficiente tanto si la capota blanda está hacia arriba como hacia abajo. Al menos la capacidad de equipaje es razonable a 185 litros, que es idéntica a la del hatchback. También puede plegar los asientos traseros y colocar cargas largas debajo de la lona del techo apilada.

Al igual que el hatchback, el Fiat 500C tiene no menos de ocho bolsas de aire e incluye una bolsa de aire para las rodillas. El control electrónico de estabilidad no es estándar en todos los modelos, pero usted tiene asientos delanteros antisubmarinos, ISOFIX y cinturones de seguridad traseros con carrete de inercia. La ventana trasera es de vidrio y tiene calefacción, mientras que las luces de xenón aparecen en la lista de opciones. Dada la mala visibilidad trasera, es una pena que los sensores de estacionamiento solo sean opcionales en los modelos inferiores. Todos los coches tienen una rueda de repuesto que ahorra espacio.

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