Revisión del Ford Focus Titanium Navigator

El Ford Focus es una escotilla familiar de buen manejo y buen aspecto con toneladas de equipamiento. Sin embargo, ahora se siente viejo en comparación con los últimos Volkswagen Golf y SEAT León.

El Ford Focus Titanium Navigator proviene del extremo superior de la gama Ford Focus, y ofrece una gran cantidad de equipos a los compradores de hatch familiares. Este Focus es la tercera generación del hatchback familiar de Ford y sigue siendo un automóvil muy atractivo gracias a su excelente experiencia de conducción, su atractivo aspecto y su valor excepcional.

Si bien puede que no tenga el prestigioso atractivo de algunos de sus rivales alemanes, el Ford Focus es uno de los hatchbacks familiares más bonitos a la venta en la actualidad, con su combinación de curvas y pliegues que destacan contra el Volkswagen Golf de aspecto vertical o ligeramente serio. buscando BMW Serie 1.

El nivel de acabado Titanium Navigator está disponible en las variantes de cinco puertas y familiares del Ford Focus. Se distingue del modelo Zetec de gama media por sus luces traseras LED, molduras negras brillantes alrededor de la parrilla y aleaciones estándar de 16 pulgadas. Sin embargo, las aleaciones más grandes de 18 pulgadas son una opción.

Interior del Ford Focus Estate

Desafortunadamente, el atrevido exterior del Ford Focus no se transfiere del todo al interior y el resultado del tablero es exigente y menos intuitivo de usar que el que se encuentra en el Volkswagen Golf o el SEAT León. Los botones de la consola central son complicados y, una vez más, la calidad de los materiales y el ajuste y el acabado no están a la altura de los estándares de Volkswagen.

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Lo que le falta al interior del Focus en calidad, lo compensa con el kit estándar proporcionado por Ford. Los compradores de Focus Titanium Navigator obtienen un sistema de radio / navegación Sony DAB, conectividad Bluetooth, faros automáticos, control de clima de doble zona y control de crucero con limitador de velocidad.

Una vez más, el Focus pierde al Golf en términos de practicidad, ya que el tamaño de su maletero está detrás del Volkswagen en 64 litros. Sin embargo, el Ford puede llevar a cuatro adultos con relativa comodidad y el Focus tiene mucho espacio de almacenamiento útil repartido por la cabina.

El Ford Focus Titanium Navigator comparte la mayoría de sus motores de gasolina y diésel con el Zetec de gama media. Sin embargo, mientras que ambos modelos cuentan con los potentes pero eficientes motores EcoBoost y ECOnetic 1.0 turboalimentados de Ford, la especificación Titanium Navigator Ford Focus pierde la gasolina 1.6 litros de 180bhp que se encuentra en la escotilla cálida Zetec S.

El modelo que condujimos con el motor diésel TDCi 2.0 litros de 138 CV se sintió lento en comparación con el Volkswagen Golf, pero el Ford Focus también pesa 10 kg más que su homólogo alemán, con un peso de 1,421 kilogramos. Su ciclo combinado de 43,8 también fue decepcionante, al igual que sus emisiones de CO2 de 129 g / km.

Afortunadamente, sin embargo, el Ford Focus no ha perdido nada de su atractivo para el conductor y el chasis equilibrado que caracterizó al primero sigue siendo una de las marcas registradas del último automóvil. La dirección rápida, el agarre fuerte y la agilidad excelente significan que el Focus es más atractivo en las curvas que un Golf, y un cambio de marchas hábil y preciso, frenos progresivos y un excelente control de la carrocería completan la clase magistral dinámica.

A pesar de su ágil manejo, el Ford Focus también es asombrosamente cómodo y se desliza sobre baches y baches. Sin embargo, no es tan refinado como el Golf, por lo que más ruido de la carretera y del viento interrumpen la tranquila cabina.

Otro inconveniente del Ford Focus son sus débiles residuos. Sobre el papel, sus precios bajos y su larga lista de kits hacen que parezca una buena relación calidad-precio. Sin embargo, después de tres años desde la compra, tendría suerte de recuperar hasta el 40 por ciento de su valor.