Revisión del Honda Jazz (2012-2015) | Auto Express

A diferencia del MINI o Citroen DS3 centrados en el estilo, el Honda Jazz es un supermini con un toque práctico.

En comparación con rivales más elegantes, que ofrecen una amplia gama de opciones de personalización, el Honda Jazz se creó pensando en la practicidad pura. Gracias a un interior ingeniosamente diseñado por Honda, el Jazz es el automóvil más adecuado para familias en la clase de supermini.

Sin embargo, con un modelo completamente nuevo del Honda Jazz en 2015, los compradores deben ser conscientes de que el modelo actual, a pesar de su popularidad, está comenzando a mostrar su edad en comparación con los competidores más nuevos.

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Esto se refleja en el hecho de que el Jazz no tiene una opción de tres puertas, los plásticos interiores son de bajo costo y Honda no ofrece un motor diesel. Solo están disponibles gasolina de 1.2 litros y 1.4 litros, junto con el Jazz Hybrid. La versión híbrida mejora ligeramente la economía de combustible del automóvil, pero aún está por detrás de los motores diésel más eficientes en rivales más jóvenes.

El Honda Jazz 1.2 de nivel de entrada es el modelo S solo manual, sin embargo, una caja de cambios automática CVT está disponible en los modelos ES Plus, ES-T Plus y EX-T de 1.4 litros que encabezan la gama. Los autos con especificaciones Si son los más cercanos a una versión ‘caliente’ del Jazz, pero las actualizaciones se limitan a la apariencia del auto en contraposición a la forma en que se conduce; este auto no fue diseñado teniendo en cuenta las credenciales deportivas.

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La lista de equipamiento estándar del Honda Jazz también es bastante escasa; incluso una rueda de repuesto es una opción de costo. Afortunadamente, para dar paso al nuevo modelo que llegará en 2015, los concesionarios de Honda podrían estar ofreciendo buenas ofertas en el modelo saliente.

Honda ha fabricado algunos grandes coches para conductores en el pasado, como el S2000 y el Civic Type-R. Desafortunadamente, el Jazz no es uno de ellos debido a que la dirección es lenta y no responde y el balanceo excesivo de la carrocería en las curvas.

Sin embargo, en el lado positivo, conducir el Honda Jazz en la ciudad es muy sencillo gracias a los controles de luz y la excelente visibilidad panorámica. El motor de gasolina de 1.4 litros de 99bhp de Honda es suave y funciona bien, pero carece de ese extra que muchos conductores desearían.

Interior del Honda Jazz 1.4 ES Plus

El 1.2 tarda 12,5 segundos en llegar a 62 mph y alcanza un máximo de 110 mph, mientras que el 1.4 tarda 11,8 segundos de 0 a 62 mph y tiene una velocidad máxima de 113 mph. El modelo híbrido tarda 12,3 segundos en llegar a 62 mph y puede manejar 109 mph. Utiliza un motor de gasolina de 1,3 litros y un motor eléctrico de 13 CV.

En general, entonces, el Honda Jazz simplemente no está a la altura de otros superminis como el Ford Fiesta, líder en su clase.

Al igual que con todos los demás autos de la gama Honda, el Jazz es bastante caro en comparación con sus rivales establecidos. Si se tiene en cuenta la falta de equipamiento estándar, el Jazz no parece tener un valor tan bueno.

Además, los motores de 1.2 litros y 1.4 litros del Jazz devuelven un promedio de 50-54 mpg en el ciclo combinado y emisiones de CO2 de 120-129 g / km.

La versión Jazz Hybrid aumenta su cifra de ciclo combinado a 62.8mpg y reduce las emisiones de CO2 a 104g / km, pero cuando se compara con la economía combinada de 88mpg del Hyundai i20 1.1 CRDi Blue, el Jazz Hybrid no parece nada especial.

En el lado positivo, como la mayoría de las Honda, los residuos del Jazz son excelentes: el automóvil retiene el 41,6 por ciento de su valor después de tres años, lo que significa que la depreciación no debería dañarlo demasiado. Un costoso paquete de servicio prepago cuesta alrededor de £ 700, pero se encarga del mantenimiento programado durante cinco años.

En general, es poco probable que el estilo del Honda Jazz atraiga la atención como rivales más distintivos, u ofrezca la sofisticación de algo como un Volkswagen Polo. Sin embargo, el atractivo del diseño del Honda Jazz es su cabina inteligente y su tablero de instrumentos ergonómicamente sólido que cuenta con una elegante distribución de botones.

Además, Honda le ha dado al Jazz una excelente posición de conducción, con asientos de cuero disponibles como opción para darle al interior un nuevo aspecto.

El modelo ES Plus presenta algunas adiciones de estilo para diferenciarlo de otros modelos, como manijas del color de la carrocería y llantas de aleación, pero vale la pena señalar que en el otro extremo de la gama, el nivel de entrada S de 1.2 litros no lo hace. Incluso tiene aire acondicionado o llantas de aleación de serie.

Lo que le falta al Jazz en atractivo visual en comparación con sus rivales supermini, lo compensa con creces cuando se trata de espacio interior y versatilidad.

En el interior, el Honda Jazz ofrece mucho espacio para la cabeza y las piernas de los pasajeros gracias a su forma de losa. La impresionante capacidad de 379 litros incluso rivaliza con los mini MPV como el Hyundai ix20, Citroen C3 Picasso y Vauxhall Meriva.

Bota Honda Jazz 1.4 ES Plus2

Honda también ha maximizado la practicidad al equipar al Jazz con un divisor de maletero inteligente, pero lo que realmente distingue al Jazz de sus rivales es la forma en que los asientos traseros se pliegan completamente, lo que significa que llevar grandes cargas en el maletero es particularmente fácil.

Al ser un Honda, el Jazz es ultra confiable. Esto se refleja en su respetable puesto 47 entre 150 autos en nuestra encuesta Driver Power 2014. Significa que el Jazz debería demostrar ser tan confiable como un supermini puede serlo.

Además de ser conocido por su confiabilidad, el Honda Jazz también viene con una buena lista de equipos de seguridad. Esto incluye seis airbags, control electrónico de estabilidad y reposacabezas activos de serie. Gracias a esto, no es de extrañar que el Jazz haya sido galardonado con cinco estrellas en las pruebas de seguridad contra choques de Euro NCAP.

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