Revisión del lavado de cara del nuevo Skoda Octavia 2017

Si aún no te ha convencido la combinación de practicidad, comodidad e interior de calidad del Skoda Octavia, sin mencionar el precio de gran valor, entonces este nuevo modelo probablemente no te hará cambiar de opinión. Los cambios son bastante menores y, en todo caso, se podría decir que los nuevos faros se ven más incómodos que antes, pero no se puede discutir con el impresionante rango de capacidad de Skoda.

Si bien el Skoda Octavia se ha mantenido como un hatchback familiar superior desde que se lanzó este automóvil de tercera generación en 2013, comenzaba a sentirse un poco anticuado. Ahora, sin embargo, pisándole los talones al nuevo VW Golf, hay una nueva versión con más tecnología para el automóvil, una apariencia más fresca y más equipo de seguridad también.

En la parte delantera, la principal diferencia es el diseño de faros divididos, que en algunos modelos viene con tecnología LED. También hay un nuevo parachoques inferior que tiene una línea de detalle más larga y luces antiniebla elevadas. Es un lavado de cara muy sutil, pero acerca el automóvil a los diseños más modernos de la gama Skoda, como el SUV Kodiaq.

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El interior no ha cambiado mucho de un vistazo, pero la tecnología del automóvil ha tenido una gran mejora en el nuevo Octavia. Nuestro automóvil estaba equipado con una nueva pantalla táctil ‘Columbus’ de 9.2 pulgadas, que es un sistema excelente y finalmente trae la tecnología táctil capacitiva al automóvil.

Eso significa que es como usar su teléfono inteligente o tableta, con la pantalla de vidrio que requiere solo un ligero toque, movimiento rápido o pellizco para controlar sus funciones. Es fácil de usar, se ve muy bien y realmente agrega un toque moderno al Octavia. Incluso viene con un punto de acceso Wi-Fi.

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No es estándar en el modelo SE L que probamos, pero puede tenerlo como una opción y este modelo viene con una pantalla de 8 pulgadas incluida. También se incluyen el control de crucero adaptativo, los sensores de estacionamiento delanteros y traseros, la conectividad completa para teléfonos inteligentes, las ventanas traseras tintadas y los faros LED.

También hay más kit de seguridad disponible y, junto con el control de crucero adaptativo, hay detección de peatones para el sistema de frenado de emergencia autónomo, advertencia de punto ciego y una alerta de tráfico trasero. Si planea usar el Octavia como un automóvil de remolque, como muchos lo hacen, hay una nueva función de asistencia de remolque que ayuda con la dirección al dar marcha atrás.

No hay cambios mecánicos, por lo que la amplia gama de motores de gasolina y diésel del Octavia sigue presente. Aquí hemos probado el modelo diésel TDI de 2.0 litros, pero también hay una opción de gasolina de 1.0 y 1.4 litros y un diésel de 1.6 litros más pequeño.

A pesar de que la unidad de 2.0 litros tiene una voz ronca cuando se acelera, puede mantener fácilmente el diesel turboalimentado bajo en su rango de revoluciones y usar el par cuando necesita acelerar. Sin embargo, la elegante transmisión manual de seis velocidades significa que cambiar de marcha no es una dificultad y es más silenciosa que la ruidosa versión diésel de 1.6 litros.

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Conducir el Skoda Octavia no es lo más divertido que puede tener en esta clase; rivales como el Ford Focus, SEAT Leon y Vauxhall Astra son mejores en las curvas, pero el Skoda se adaptará a aquellos que buscan algo un poco más cómodo y práctico. .

Si bien el peso de la dirección está bien calculado, no es muy comunicativo y la suspensión flexible significa que el Octavia no se siente tan sereno en las curvas como algunos de sus competidores.

Para obtener el mejor equilibrio entre diversión al conducir, comodidad y refinamiento, debe considerar el modelo de gasolina de 1.0 litros. Aunque el diésel de 2.0 litros circulaba sin problemas en las carreteras portuguesas, la gasolina más liviana era un poco mejor, y es más divertido acelerar sin dejar de tener mucha potencia de gama baja.

Para la economía, es el diésel lo que tiene más sentido: la economía de 65,7 mpg y las emisiones de 113 g / km significan que será barato para aquellos que hacen viajes más largos.

Independientemente del motor que elija, obtendrá uno de los coches más espaciosos de la clase familiar con escotilla. Hay 590 litros de espacio en el maletero o 1.580 litros con los asientos traseros abatidos. Eso es mucho más que las cifras de 380/1270 litros del nuevo VW Golf, y características prácticas como una sección oculta debajo del piso del maletero y un enchufe de 12V significan que es fácilmente uno de los hatchbacks más prácticos que puede comprar.

También hay mucho espacio en la cabina, con los asientos traseros lo suficientemente grandes para que los adultos altos se sienten cómodamente. Tres niños caben en el banco sin problemas, mientras que los pasajeros del asiento delantero tienen muchas opciones de ajuste de asientos y espacios de almacenamiento también.

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