Revisión del Mercedes CLS 350 BlueTEC

El Mercedes CLS 350 BlueTEC es un paquete realmente tentador. Para eso, está comprando un hermoso salón que es entretenido de conducir. ¿Su mayor problema? También hay una versión Shooting Brake más llamativa y práctica.

Este Mercedes CLS 350 BlueTEC de gama media es el punto ideal de la renovada gama de cupés de cuatro puertas de Mercedes para algo más que el murmullo cultivado de su V6 diesel biturbo de 3.0 litros.

Siempre ha sido un motor como en casa en el CLS, pero para 2014 sus saludables potencias de 258 CV y ​​620 Nm de par funcionan en conjunto con una nueva caja de cambios 9G-Tronic de nueve velocidades. Solo está disponible en el 350, ya que otros modelos CLS se quedan con siete velocidades. Otras actualizaciones de mitad de ciclo incluyen nuevos parachoques, luces LED y un sistema de información y entretenimiento mejorado.

Agregar dos relaciones más (y cambios mucho más suaves) no mejora drásticamente la aceleración: se siente más rápido, pero los números dicen que 0-62 mph sigue siendo el mismo en 6.5 segundos.

Sin embargo, el CLS 350 revisado es 6mpg más eficiente y 18g / km más limpio. Gire las paletas de aleación en la parte posterior del nuevo volante (idéntico al del próximo cupé AMG GT) y el CLS es un juego para reír, con rápidos cambios de marcha y una respuesta nítida del acelerador.

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Con un peso de 1.935 kg y un V6 palpitante en la nariz, pierde un toque de nitidez en las esquinas en comparación con el CLS 220 de cuatro cilindros más barato, pero eso es una pequeña penalización dado lo logrado que es el resto de este paquete.

La gama ‘AMG-line’ incluye Internet, vaporizadores con calefacción e iluminación ambiental de serie, lo que ahorra 5695 libras esterlinas en opciones con respecto al CLS anterior. Los paquetes Premium y Premium Plus agregan extras como techo corredizo, go sin llave, cámara de marcha atrás y equipo de alta fidelidad Harmon Kardon.

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