Revisión del nuevo Audi Q3 2.0 TDI

No hay duda de que este lavado de cara es una adición inteligente y claramente diferencia el nuevo modelo del anterior. Si bien hay algunas ganancias clave en los costos de funcionamiento y la cantidad de kit que un cliente obtiene por su dinero, las principales fortalezas del Audi Q3 aún permanecen, es decir, una gran calidad de construcción y fuertes residuos. Sin embargo, es una pena que el Q3 esté empezando a sentir su edad.

Es fácil ver por qué los automóviles del sector de los SUV premium pequeños han sido tan populares durante los últimos años. Con sus dimensiones de hatchback y espacio interior, posición de conducción en lo alto y la ventaja adicional de elegantes insignias en sus narices, los SUV pequeños y premium parecen estar listos para seguir adornando los caminos de entrada de muchos británicos. Ahora Audi le ha dado a su Q3, lanzado por primera vez en 2011, un lavado de cara para que siga pegando fuerte.

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Y a medida que avanzan los estiramientos faciales, el Q3 es bastante exitoso. Desde el frente, es fácil distinguir este ejemplo renovado de su antecesor: el cambio más obvio es la adición de lo que Audi llama una “parrilla Singleframe de efecto 3D”. Parachoques revisados, luces de conducción diurna de xenón y LED y parachoques inferiores codificados por colores y pasos de rueda se unen a la nueva y deslumbrante parrilla.

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Naturalmente, como la mayoría de los estiramientos faciales, Audi ha diseñado algunas llantas de aleación nuevas, mientras que hacia la parte trasera, los parachoques tienen un aspecto renovado, luces traseras LED e indicadores de “ desplazamiento ”; cuando el indicador se enciende, la luz se desplaza desde el interior hacia el exterior. el grupo de luces en la dirección en la que el conductor intenta girar.

Para ofrecer a los clientes más por su dinero, Audi ha actualizado el kit estándar en los tres niveles de equipamiento: SE, S line y S line Plus. Los autos SE de nivel de entrada vienen con DAB, Bluetooth, control de clima de doble zona, sensores de estacionamiento traseros y el lavado de cara agrega nuevas aleaciones de 17 pulgadas, sistema de conducción adaptativa de Audi, pintura de la carrocería a todo color, luces de xenón y características prácticas como un equipaje retráctil tapizado y asientos deportivos con soporte lumbar eléctrico de cuatro direcciones.

La actualización incluye luces LED de “ barrido ”, retrovisores exteriores eléctricos, plegables y con calefacción y un portón trasero eléctrico para el estilo agresivo de la línea S y la suspensión deportiva rebajada 20 mm. S line Plus encabeza la gama y cuenta con sensores de estacionamiento delanteros y traseros, navegación por satélite con ruedas de 19 pulgadas y cristales tintados.

Sin embargo, si bien el Q3 ahora viene con especificaciones adicionales y la calidad de construcción es tan superior como siempre, el diseño del tablero está anticuado en comparación con el diseño del A3 más nuevo: el navegador por satélite emergente manual parece especialmente de antaño.

Los ingenieros de Audi también han trabajado arduamente para hacer que el nuevo Q3 sea más respetuoso con el medio ambiente. En toda la gama hay mejoras de CO2 de entre un 1,5 y un 18 por ciento, a pesar de que la gran mayoría de los modelos obtienen mejoras de potencia, y la firma se ha deslizado en una nueva gasolina de 1.4 litros y 148 CV con tecnología de cilindros bajo demanda. Pero se prevé que el éxito de ventas sea el TDI 2.0 litros de 182 CV con el sistema quattro de tracción total de Audi.

Es el motor perfecto para el Q3: proporciona niveles de potencia (gracias a un aumento de 5 CV) y par motor en todo el rango de revoluciones y ofrece un buen conjunto de costes de funcionamiento. La unidad de 2.0 litros con versión SE devuelve 53.3 mpg en el ciclo combinado y emite 139 g / km de CO2, 9 g / km menos que el Q3 saliente.

Al igual que el A3, el bulto de 2.0 litros da a conocer su presencia en movimiento. Es un poco ruidoso en la ciudad e incluso a velocidades de autopista hay un ruido diésel de grava bastante audible, pero es solo un pequeño inconveniente. El manejo es sereno y cómodo, especialmente en el modelo SE de conducción fina con ruedas de 17 pulgadas, y la experiencia de conducción es aún más refinada si se selecciona la caja de cambios automática S tronic de siete velocidades.

El Q3 lo convierte en un excelente automóvil familiar gracias a un espacio decente para las piernas en la parte trasera y muchos ajustes para el conductor detrás del volante. También hay un maletero de buen tamaño: con 420 litros con los asientos levantados, coincide con el Range Rover Evoque y el BMW X1, pero los dos rivales vencieron al Q3 cuando los asientos están bajos; La capacidad de 1.325 litros del Audi sigue 120 litros al Evoque y está 25 litros menos que el X1.

Con una gran calidad de construcción, una imagen premium y sólidos residuos, el renovado Q3 sigue siendo un buen caso en el sector. Pero si bien es un paquete sólido, estaríamos tentados a optar por un Range Rover Evoque solo porque ofrece más estilo, un componente clave en el libro de cualquier persona en este mercado.