Revisión del nuevo BMW M140i | Auto Express

El BMW M140i ha tenido un cambio de nombre, y con él viene potencia adicional y costos de funcionamiento ligeramente más bajos. A los conductores entusiastas les encantará el manejo concentrado del hatchback, el suave motor de seis cilindros y el dulce chasis, pero cualquiera puede apreciar su lujoso interior y su emocionante nota de escape. No es barato, pero por lo que podría ser el último hot hatch de seis cilindros en línea con tracción trasera, muchos estarán felices de pagar ese precio.

La ronda de actualizaciones de BMW para 2016 vio versiones renovadas de sus gamas de la Serie 1 y 2, incluido lo que anteriormente se llamaba M135i. Ahora se llama BMW M140i, pero no ha cambiado mucho. Sigue siendo una poderosa alternativa de tracción trasera a la gama actual de mega escotillas con tracción en las cuatro ruedas, y todavía viene con una opción de estilos de carrocería de tres y cinco puertas.

Sin embargo, el nuevo nombre significa algo: más potencia para el motor turbo de seis cilindros en línea de 3.0 litros, hasta 335bhp desde 321bhp. Si bien es una pequeña diferencia, también hay un par de torsión adicional de 50 Nm, lo que ayuda a que se sienta más poderoso al acelerar a través de las marchas.

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No es que el M140i careciera de ese departamento de todos modos, ya que los seis suaves y con un gran sonido brindan un gran impulso, independientemente de las revoluciones. Se disparará a través de los engranajes con una banda sonora épica, pero también es civilizado cuando lo necesitas.

Es posible que nunca volvamos a ver un hatchback caliente de seis cilindros después de que desaparezca el M140i, ya que la tendencia de los motores de cuatro cilindros reducidos continúa a todo ritmo. Es una pena, ya que es infinitamente más característico que las unidades de cuatro botes que se usan en muchos de sus rivales.

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Es una historia similar con el chasis también, y aunque Alfa Romeo nos ha dicho que está planeando un Giulietta con tracción trasera, los días de las escotillas calientes con tracción trasera están llegando a su fin. El M140i está equilibrado y se siente vivo en la carretera, con el deslizamiento suficiente para darle una ventaja viva. La dirección es demasiado ligera, pero es lo suficientemente precisa.

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A pesar de que la automática de ocho velocidades instalada en nuestro auto de prueba es una buena caja, con cambios suaves y rápidos, todavía optaríamos por la manual. Es más atractivo, más barato y se adapta aún mejor al magnífico motor del automóvil.

La posición de conducción cómoda y deportiva también hace que se sienta especial detrás del volante, y el diseño interior te envuelve. Se siente lujoso y el nuevo sistema de información y entretenimiento es excelente. La navegación por satélite es estándar, como lo es en todos los BMW, y la pantalla panorámica de visualización frontal significa que es fácil de usar en movimiento.

Otras mejoras para el M140i incluyen el ahorro de combustible, que es de hasta 39.8mpg desde 37.7mpg. No es monumental, y el BMW sigue siendo bastante caro de manejar, pero considerando que BMW evita un motor más pequeño y menos característico, es una compensación que muchos estarán felices de hacer. También es más barato gravar, ya que ahora emite 163 g / km de CO2.

Con un maletero de 360 ​​litros (y, por supuesto, asientos traseros de fácil acceso), el hatchback M140i es mucho más práctico que su coche hermano M240i. También es más grande que un Volkswagen Golf R, que tiene un maletero de 343 litros comprometido por su sistema de agarre 4×4. Sin embargo, la conducción más suave y el interior práctico del Golf significan que es más fácil vivir con él en el día a día.

Hay una gran cantidad de rivales para el M140i, lo cual es genial para los compradores. El BMW se adaptará a aquellos que buscan una excelente combinación de motor y chasis, mientras que el Honda Civic Type R atraerá a los fanáticos del día de la pista, y el Ford Focus RS es una excelente combinación de ambos. Todos son grandes coches, y el M140i todavía se sienta orgulloso entre ellos.

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