Revisión del nuevo BMW X7 M50i 2020

Veredicto

El BMW X7 M50i se siente absolutamente indomable en la carretera. Está repleto de lujo y potencia excesivos, y tiene un interior exquisito con espacio para que siete adultos se sientan cómodos (o seis para estar aún más cómodos). Ese espacio y el acabado interior lo convierten en una alternativa de Range Rover más atractiva y práctica, pero no es tan divertido como cabría esperar dado el motor M y la insignia, y es extrañamente grande para muchos lugares del Reino Unido.

El BMW X7 es, en muchos sentidos, absolutamente brillante. Los SUV de siete asientos están en demanda, y los que tienen espacio para que dos adultos se sienten en la parte trasera sin sentirse apretados son pocos y distantes entre sí. Sin embargo, el X7 es uno de ellos, y si elige el diseño opcional de seis asientos, también puede brindar la comodidad de un chofer.

De hecho, como rival de Mercedes GLS, Range Rover y Tesla Model X, es fácil ver por qué elegiría esta variante insignia del M50i. El X7 puede ofrecerse en variantes 30d, 50d y 40i más sensatas, pero si va a gastar su bono en un SUV de lujo masivo, también puede optar por el V8 completo y obtener el que tiene el motor del M5. Que es exactamente lo que es, con 523 CV y ​​775 Nm del V8 biturbo de 4.4 litros, así como el sistema de frenado y el diferencial M Division, el último de los cuales puede enviar todos los 523 CV a las ruedas traseras si es necesario.

El resultado es impresionante. El X7 ofrece un manejo neutral y ordenado, y esa diferencia permite que el X7 M50i salga de una esquina con bastante valentía. Eso sí, un Range Rover ciertamente conduce con una fluidez más natural.

Y el motor es una joya, por supuesto. Hay revisiones significativas sobre el bulto del M5, incluido un cigüeñal amortiguado y un bloque de aluminio más rígido, con un claro énfasis en el refinamiento. En Sport obtienes un silbido y un estallido silenciosos pero inconfundibles, pero con un acelerador constante en cualquier otro modo de manejo, el tiempo de 0-62 mph que se ofrece en menos de cinco segundos ni siquiera se insinúa más allá de un murmullo silencioso. El auto estándar de ocho velocidades es difícil de fallar.

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Lo que es decepcionante es que, a pesar de su evidente talento, el X7 M50i nunca llega a ninguna marca. Se maneja mejor que un Mercedes GLS o un Tesla Model X, pero ir rápido sigue siendo un ejercicio para manejar su enorme peso, por lo que nunca es lo que llamarías divertido. De hecho, si puede vivir sin los siete asientos, un Range Rover es el automóvil del conductor más satisfactorio. También es un toque más cómodo que el X7 porque las ruedas estándar de 22 pulgadas del M50i significan que su andar es un poco irregular.

Es bastante comprensible que haya tanto movimiento en la carrocería del X7, ya que pesa más de 2,5 toneladas y mide 5,2 metros de largo. Puede que no sea una sorpresa que el X7 se haya creado para los mercados estadounidense y chino, y eso nunca es tan evidente como cuando se contempla uno de los muchos aparcamientos o carreteras urbanas incómodos de Gran Bretaña.

En verdad, donde sobresale el X7 es en su amplitud y calidad. Particularmente si agrega los asientos ejecutivos, así como una plétora de otras opciones, incluido el elegante acabado de vidrio Crafted Clarity a los instrumentos, el interior del X7 es verdaderamente excepcional en su calidad y comodidad percibidas. Sopla el Mercedes, Range Rover y Tesla en ese frente, y se siente a la altura de un Bentley Bentayga.

Eso sí, puede volverse loco con las opciones, incluso con el M50i de gama alta. Es decepcionante que los faros LED de ‘luz láser’ totalmente adaptables y el modo de conducción semiautónomo de especificaciones completas sean opcionales, para empezar. Pero, si bien el M50i tiene cuero de alta calidad, posiblemente el mejor sistema de información y entretenimiento del mercado, un sistema de sonido Harman Kardon y mucho más de serie, aún puede optar por agregar un ‘Ultimate Pack’ de £ 20,000 que brinda entretenimiento trasero, techo corredizo de vidrio, asientos con masaje, control de clima mejorado, esas luces y mejoras en la conducción adaptativa. Dice mucho sobre el tipo de comprador que BMW espera navegar por el X7 de gama alta. Claramente, el X7 M50i es caro, pero mire el Bentley Bentayga y hay razones para decir que en realidad tiene una buena relación calidad-precio.

Visto como una limusina de gran altura, el X7 M50i tiene sentido. Sin embargo, la verdad es que tiene poco encanto, aunque es grande en comodidad y lujo, y realmente está superando los límites de lo práctico en nuestras carreteras. En resumen, si su estilo de vida y su presupuesto justifican la indulgencia y el tamaño del X7, las versiones menos extravagantes tienen mucho más sentido.

Modelo: BMW X7 M50i
Precio: 92 975 £
Motor: 4,4 litros de gasolina, V8, biturbo
Potencia / par: 523 CV / 775 Nm
Transmisión: Automático de doble embrague de ocho velocidades, tracción en las cuatro ruedas
0-62 mph: 4,7 segundos
Velocidad máxima: 155 mph
Economía: 25.7mpg
CO2: 250 g / km
En venta: Ahora

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