Revisión del nuevo Kia Soul EV 2020

Veredicto

El Kia Soul EV es un automóvil eléctrico convincente que ofrece un gran rendimiento, refinamiento, comodidad y tecnología. Y una vez que haya superado el precio de compra, los bajos costos de funcionamiento significarán que tendrá más sentido financiero cuanto más lejos conduzca. No, el estilo exterior no será para todos, pero es mejor ser atrevido que aburrido.

El primer Kia Soul EV apareció en 2014, siguiendo las huellas de los neumáticos de los hermanos de gasolina y diésel cuando no estaba claro si los coches eléctricos despegarían alguna vez. Cómo cambian los tiempos, porque el nuevo Soul EV es ahora la única variante que se ofrece en Europa, y esta es nuestra primera oportunidad de conducirlo en el Reino Unido.

Debajo, este último modelo utiliza el mismo sistema de propulsión que el popular Kia e-Niro. Eso significa que un solo motor eléctrico envía 201bhp y 395Nm de torque a las ruedas delanteras, alimentado por una batería de iones de litio de 64kWh montada debajo del piso. Kia afirma que un sprint de 0 a 60 mph toma 7.6 segundos, y en el papel, el Soul EV devolverá 280 millas de alcance con una sola carga.

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En la carretera, esas cifras de rendimiento significan que se siente animado. Algunos autos eléctricos carecen de potencia a más de 30 mph, pero no aquí. Incluso en la autopista, un golpe del acelerador lo llevará fácilmente a los huecos del tráfico. Cuando se trata de reducir la velocidad, los frenos regenerativos, que convierten el impulso en energía eléctrica y aumentan el rango, harán la mayor parte del trabajo. La velocidad de desaceleración se ajusta usando paletas detrás del volante, y pronto se acostumbrará a conducir casi por completo sin el pedal del freno.

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Hay cuatro modos de conducción: Normal, Sport, Eco y Eco +. Los recorrimos todos en nuestra ruta de prueba, y sin hacer ningún gran esfuerzo para ser eficientes, obtuvimos un promedio de 3.5 mi / kWh. Este es un retorno decente en climas fríos y sugiere que el Soul EV se acercará a su rango oficial en condiciones más cálidas.

En las curvas, la dirección es ligera y hay una cantidad razonable de balanceo de la carrocería, pero hay que empujar el coche con fuerza para perder la compostura. El viaje tampoco es demasiado firme, solo los baches más duros causarán molestias en la cabina. Mientras tanto, el sonido del motor apenas se registra por encima de la carretera y el ruido del viento, los cuales también se suprimen bien.

En el interior, hay una pantalla digital de siete pulgadas detrás del volante y una pantalla táctil a color de 10.25 pulgadas con navegador por satélite. Es uno de los mejores sistemas que existen con una resolución nítida y una interfaz receptiva, y también es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. La aparamenta es fácil de navegar, aunque el diseño interior es el único elemento que realmente deja el lado hacia abajo. Algunos de los plásticos se sienten un poco de baja calidad junto con el borde de cuero, y la falta de color lo hace menos emocionante de lo que sugiere el aspecto exterior.

Para simplificar las cosas, Kia ha optado por un nivel de equipamiento único y altamente equipado en el Reino Unido. Respire hondo, porque tiene luces LED, vidrios de privacidad traseros, espejos retrovisores eléctricos y con calefacción, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, tapicería de cuero, asientos delanteros y volante con calefacción, asiento del conductor con ajuste eléctrico, control de crucero inteligente adaptativo, espejo retrovisor con atenuación, una pantalla de visualización frontal, radio DAB, una cámara de marcha atrás y sensores de estacionamiento traseros, carga de teléfono inalámbrico y un sistema de sonido Harman Kardon de 10 bocinas de serie. También se incluye un conjunto de ayudas activas para la seguridad del conductor, como la detección de puntos ciegos y la prevención de colisiones frontales.

Al conectarlo a un cargador de CC de 100 kW, la batería del Soul EV se recargará del 0 al 80 por ciento en 54 minutos a través del puerto CCS ubicado debajo de la nariz del automóvil. Con un cable Tipo 2, un cargador de caja de pared para el hogar de 7.2kW (que Kia puede instalar por menos de £ 300, gracias a su asociación con Pod Point) completará una recarga completa en nueve horas y 35 minutos. Con una tarifa de electricidad típica, eso debería costarle menos de £ 9.

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El espacio del maletero es de 315 litros con los asientos traseros levantados y 1.339 litros con los asientos abatidos. Esto es menos que el e-Niro, pero al menos tiene la opción de bajar el piso del maletero para liberar un poco más de espacio. El espacio para los pasajeros también se ha mejorado: hay mucho espacio para las piernas y la cabeza de los adultos altos en todas partes, aunque el asiento del medio del banco trasero es más adecuado para los niños.

Deposite un depósito de £ 5,000 en el Soul EV, y seguirá viendo pagos mensuales de más de £ 500 durante un período de tres años. Eso es bastante caro, especialmente si está considerando los vehículos eléctricos como una forma de reducir los costos de combustible. Pero si tiene el dinero en efectivo y está preparado para aprovechar la mayor parte de la garantía de siete años y 100,000 millas de Kia, el Soul EV es la mejor opción.

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