Revisión del nuevo Mercedes GLC 250 2019

La economía de combustible relativamente pobre de la gasolina Mercedes GLC 250 nos hace estremecer un poco, pero está lejos de ser un factor decisivo. Para los compradores de bajo kilometraje, se perfila como una propuesta agradable y el GLC sigue siendo un SUV cómodo y de alta calidad. Parte de la tecnología interior comienza a sentirse obsoleta, pero un lavado de cara el próximo año debería resolver este problema.

Para 2040, el gobierno del Reino Unido espera prohibir por completo la venta de automóviles de gasolina pura y diésel. Sin embargo, mire las estadísticas de 2018 y verá que se ha estado gestando una mini revolución.

Si bien los modelos diésel solían representar casi la mitad de todas las ventas de automóviles nuevos británicos, las matriculaciones bajaron un 29,8 por ciento y ahora se ubican en un tercio, y disminuyen.

Por lo tanto, el Mercedes GLC 250 de gasolina parece un automóvil apropiado para la época. Es una adición relativamente nueva a la línea GLC; dirigido directamente a los compradores nerviosos por la desaparición del diésel. Al menos sobre el papel, llena un claro vacío emergente en el mercado, y en el camino se siente como una opción bastante convincente.

Utilizando el último motor de gasolina turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros de Mercedes, el GLC 250 inyecta un poco más de refinamiento en el extremo ‘cotidiano’ (sub-AMG) de la línea GLC, que anteriormente era una zona exclusivamente diésel.

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Agregue la configuración de suspensión opcional Air Body Control en nuestro automóvil (una opción de £ 350), y el 250 se convierte inmediatamente en el miembro más silencioso y cómodo del paquete GLC. Dado que el SUV de tamaño medio de la marca es una propuesta menos dinámica que un BMW X3, Jaguar F-Pace o Porsche Macan, el motor de gasolina se siente perfectamente como en casa aquí.

Probablemente tampoco se pierda el gruñido extra del modelo 250 d. Si bien la cifra de par de 350 Nm de la versión de gasolina lo deja 150 Nm por debajo del diésel, pesa 120 kg menos y, como tal, supera a su hermano desde una perspectiva de rendimiento.

Cada versión tiene el mismo interior de alta calidad, con suficiente espacio para toda la familia y su equipaje. Si bien el sistema de información y entretenimiento está comenzando a mostrar su edad junto con los modelos Mercedes más modernos, como la Clase G, todavía está repleto de tecnología.

Esta versión cuesta alrededor de £ 1,000 menos que su gemelo GLC 250 d con motor diésel, y también se encuentra en una banda de impuestos de automóviles de empresa de Benefit-in-Kind (BiK) más baja. Pero no se puede evitar el hecho de que el funcionamiento del GLC de gasolina costará más.

La economía de combustible oficial de 37.2mpg lo sitúa lo suficientemente cerca de 10mpg por debajo del nivel de entrada 220 d. Incluso el 250 d devolverá oficialmente más de 45 mpg, por lo que, si bien el automóvil de gasolina es una propuesta atractiva, es probable que solo encuentre el favor de los automovilistas de menor kilometraje.

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