Revisión del nuevo Skoda Octavia 2020

Veredicto

Los rivales clave han manipulado sus fórmulas ganadoras, pero el último Octavia es un gran ejemplo de cómo perfeccionar un producto que ya es exitoso y simplemente dar a la gente más de lo que hace bien. El alto precio de este SE L First Edition nos impide otorgar el cumplido completo de estrellas, pero estamos ansiosos por probar versiones más baratas con motor de gasolina. Existe un potencial colosal para que este sea el nuevo modelo de referencia de autos familiares.

El Skoda Octavia siempre ha sido un automóvil con un gran sentido de la concentración; no es demasiado elegante ni demasiado caro, pero está dirigido magníficamente a aquellos que quieren un poco más de espacio del que obtienes en un Volkswagen Golf, pero que no quieren pagar una prima por ello. Quedamos muy impresionados cuando condujimos la versión familiar de la nueva generación de Octavia en el Reino Unido en junio; ahora hemos tenido nuestra primera oportunidad de probar el hatchback.

En resumen, el Octavia se mantiene en una evolución de la plataforma MQB que sustenta a su predecesor. Ha crecido un poco (el hatchback es 19 mm más largo en general) y ha adquirido un aspecto nuevo y nítido. El Octavia de cuarta generación se lanza con motores de gasolina de 1,5 litros y un diésel de 2,0 litros en dos estados de puesta a punto. Aquí conducimos la versión diésel de 114 CV.

La alineación de niveles de equipamiento también está en transición. Las variantes habituales de SE y SE L están ahí, pero hasta ahora solo en forma de Primera Edición. Tendrá que esperar uno o dos meses para obtener la gama completa, incluida una S.

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El SE L First Edition que conducimos aquí tiene aleaciones de 17 pulgadas, lavafaros, tapizado de gamuza, ajuste eléctrico en el asiento del conductor y un sistema de información y entretenimiento mejorado de 10 pulgadas. La lista de kits también incluye entrada sin llave y arranque / parada, iluminación ambiental LED y espejos laterales eléctricos, calefactados y plegables. Está completamente cargado, prácticamente, pero debería estarlo, con precios que comienzan en £ 25,150, un poco al norte del corazón tradicional de Octavia.

En movimiento, el diésel de 2.0 litros más grande es increíblemente refinado y extremadamente eficiente. Todavía hay una nota inconfundible de diesel cuando lo enciende, pero no toma mucho tiempo para calentarse y calmarse. Y en movimiento, deberá acelerar mucho más allá de su potencia natural y banda de torsión para que suene casi ruidoso. Las paredes laterales gruesas en los neumáticos y el buen aislamiento del viento hacen de este un crucero muy cómodo: más, diríamos, que el Superb de gama alta de Skoda.

También podrá viajar durante mucho tiempo en esta versión, porque este Octavia es un recordatorio de lo excelente que puede ser un buen automóvil diésel si su estilo de vida incluye frecuentes viajes largos. En una combinación de kilómetros rápidos en autopista y conducción rápida por caminos secundarios, vimos un promedio de más de 66 mpg en la computadora de viaje.

La cifra principal de 114 bhp no es tan impresionante para un automóvil de este tamaño, pero, por supuesto, es diésel, por lo que hay un gran par de 300 Nm disponible desde solo 1,500 rpm. Baja por debajo de eso y notarás un cierto retraso, pero en realidad el motor es tan sólido en la parte baja que te encontrarás cambiando temprano y viendo cómo aumenta la cifra de la economía a medida que lo haces. Es cierto que ese enfoque es el que mejor se adapta a este Octavia. No hay mucha participación de la dirección, y si bien el viaje es impresionante, este es un automóvil grande que acepta una conducción más enérgica, en lugar de alentarla.

En el interior, Skoda no se ha dejado llevar por ninguna frivolidad, por lo que, si bien hay materiales mucho más inteligentes que antes, diríamos que con un vistazo del último VW Golf, no hay menos funcionalidad. El prominente sistema de información y entretenimiento se enorgullece del tablero, pero si bien no hay interruptores giratorios para controlar la calefacción, Skoda los ha sustituido por una banda digital permanente que se encuentra en el borde inferior de la pantalla de 10 pulgadas. No obtienes esto en un Golf o Leon. Deslizar el dedo por la base de la pantalla solo hace una cosa: ajustar el volumen. Y es mucho mejor por eso.

La practicidad se ha mejorado ligeramente con respecto al modelo anterior, y los pasajeros de los asientos traseros quedarán impresionados por la cantidad de espacio para las rodillas, las piernas y la cabeza que se ofrecen.

Y la capacidad del maletero, que ya es un referente en su clase, sube en 10 litros hasta los 600 litros; eso es 120 litros más de lo que encontrará en el último Golf. Pliegue los asientos traseros con la manija en el costado del maletero y tendrá un compartimiento de carga de 1,555 litros con un piso encomiablemente grande (y plano).

Modelo: Skoda Octavia 2.0 TDI 115 SE L Primera edición
Precio: £ 26,060
Motor: Diésel de 4 cilindros y 2,0 litros
Potencia / par: 114 CV / 300 Nm
Transmisión: Manual de seis velocidades, tracción delantera
0-62 mph: 10,3 segundos
Velocidad máxima: 131 mph
Economía: 55.4-65.7mpg
CO2: 114-135 g / km
En venta: Ahora