Revisión del nuevo Smart EQ ForFour 2020

Si bien los Smarts anteriores a menudo fueron criticados por los altos precios de lista, el Smart EQ ForFour es competitivo con todos los autos eléctricos urbanos del Grupo Volkswagen. También se siente más encantador pero sustancial por dentro, y también es más maniobrable. Sin embargo, se ve obstaculizado por un rango que, para algunos, no será adecuado. Aún así, basado puramente como un recorrido urbano, sus bajos costos de funcionamiento significan que vale la pena echarle un vistazo.

Este es el Smart EQ ForFour. Una vez que se tiene en cuenta la subvención para automóviles enchufables de £ 3,500 del gobierno, su precio es de £ 17,285, lo que coloca al ForFour en el estadio del trío de autos eléctricos urbanos del Grupo VW: el SEAT Mii eléctrico, el Skoda Citigo-e iV y el Volkswagen e-up !.

Es una actualización de la gama (el ForTwo Coupé y el ForTwo Cabriolet más pequeños obtienen revisiones similares) luego de dos grandes cambios para la marca: primero, el paso a dejar completamente los motores de combustión para operar como un fabricante completamente eléctrico; y segundo, desde que el gigante chino Geely adquirió una participación del 50 por ciento en la empresa para formar una empresa conjunta con Mercedes.

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Si bien el nombre es nuevo, las actualizaciones del EQ ForFour se centran principalmente en el cosmético. Desde el exterior, el ForFour tiene un capó más elegante, una presa de aire más grande y algunas luces traseras renovadas, mientras que también se presentan nuevos diseños y colores de ruedas. La cabina se siente un paso más en calidad sobre la mayoría de los rivales de autos urbanos, y para 2020 hay un par de portavasos adicionales y una bandeja para teléfonos inteligentes. Sin embargo, lo que no ha cambiado es el sistema de información y entretenimiento: una configuración bastante torpe y lenta basada en Renault que carece de Apple CarPlay.

El acceso a la cabina es razonablemente fácil gracias a las puertas que se abren de par en par, pero hay mucho que se puede hacer para ofrecer espacio a los pasajeros una vez dentro de un automóvil que mide menos de 3,5 metros de largo. El maletero también es bastante minúsculo de 185 litros, como resultado de la ubicación del motor eléctrico.

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Bajo la piel, el EQ ForFour continúa con el mismo motor de 80bhp montado en la parte trasera que impulsa las ruedas traseras. Un tiempo de 0-62 mph en 12.7 segundos es un par de décimas por debajo de los autos urbanos del Grupo VW; no es un número asombroso en el papel, pero a velocidades de ciudad, el ForTwo se siente animado. Un par máximo de 160 Nm está disponible al instante y ayuda al Smart Step a saltar con un entusiasmo de cachorro. También es muy maniobrable; el pequeño círculo de giro y el cuerpo estrecho hacen que luchar por las calles llenas de gente sea pan comido.

Solo un zumbido generado por los peatones perturba la paz a baja velocidad, aunque la comodidad de conducción no está a la par con un Hyundai i10. Con la batería montada en un nivel bajo dentro del chasis, el EQ se siente más estable en los giros que el modelo de gasolina ahora descontinuado, pero los gustos del i10 y el Up todavía se manejan con más suavidad.

Sin embargo, para algunos compradores, el mayor problema con el Smart EQ será el alcance. Una batería de 17kWh significa que, según las cifras oficiales de prueba WLTP, cubrirá alrededor de 81 millas entre cargas. Ese número es casi exactamente la mitad que el del Skoda Citigo-e IV. Está bien para un automóvil de cercanías, pero poco práctico para cualquiera que quiera aventurarse fuera de la ciudad.

Se incluye un cargador de a bordo de 22 kW de serie, lo que significa que recargar la batería del 10 al 80 por ciento lleva tan solo cuarenta minutos.

El ForFour viene en una selección de tres niveles de equipamiento. El Passion Advanced de nivel de entrada tiene prácticamente todo el equipo que cualquier comprador de un automóvil urbano realmente necesita: llantas de aleación de 15 pulgadas, control de crucero, control de clima y sensores de estacionamiento están incluidos de serie.

Sin embargo, si desea aventurarse más arriba en el rango, un paso adicional de £ 1,150 hasta el Pulse Premium incluye llantas de aleación de 16 pulgadas, un par de techos solares y una cámara de marcha atrás. La máxima especificación Prime Exclusive agrega luces LED delanteras y traseras, luces antiniebla con función de giro, limpiaparabrisas con sensor de lluvia e iluminación interior ambiental. Incluyendo la subvención del gobierno, el Prime cuesta £ 19,585.